【技術實現步驟摘要】
本技術屬于火車車輪機械手，具體地說，本技術涉及一種火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置。
技術介紹
1、隨著國家現代化實力不斷增強，軌道交通行業，特別是鐵路運輸行業不斷發展，火車車輪的品種日益增多，以適用于不同運輸需求和場合。
2、在火車車輪加工行業中，國內外大部分廠家使用的都是桁架機械手，機械手由整體桁架、升降立柱和可旋轉抱夾夾鉗組成。此種機械手在車輪物料的運輸過程中，使用靈活穩定，但是經過現場多年的使用經驗驗證，此種機械手夾鉗兩側的齒輪箱采用的是一體化設計，在投產一定時間后，如果機械手抱夾車輪的重量過大，會對兩側齒輪箱產生較大的扭矩，會造成夾鉗齒輪箱卡簧槽崩裂的故障，當卡簧槽部分崩裂后，裂紋逐漸延展，會導致整個齒輪箱撕裂，進而導致機械手抱夾車輪掉輪的現象出現，有嚴重的安全隱患。同時，一旦卡簧槽崩裂后，整個側向齒輪箱機體無法使用，備件成本損失嚴重。針對以上問題，目前沒有合適的修復方式以規避此種設計缺陷。
3、公告號為cn108422438a的專利技術專利，于2018年8月12日公開了名稱為一種車輪檢測用夾鉗，該車輪檢測用夾鉗包括底板和設在底板下部可相對移動的一對用于夾緊車輪的夾鉗，夾鉗的內側設有抱夾，抱夾通過旋轉軸設在夾鉗上，夾鉗上設有用于驅動抱夾旋轉的驅動結構。該車輪檢測用夾鉗的兩側齒輪箱為一體化設計，當負載過重時，夾鉗旋轉軸受力增加，鋁制箱體旋轉軸兩軸承間卡簧槽易發生崩裂現象，隨著裂紋延展會造成齒輪箱撕裂，導致機械手抱夾車輪不穩發生掉輪事故，無法保證機械手抱夾車輪的穩定性。
1、本技術的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、維護方便、使用壽命長的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、該火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，所述齒輪箱底部設有安裝槽，所述安裝槽內可拆卸連接有卡簧鋼套，所述安裝槽內設有安裝臺階，所述卡簧鋼套端部設有法蘭，所述安裝臺階與法蘭配合，所述安裝臺階與法蘭通過螺栓連接。
4、所述法蘭上設有連接孔，所述安裝臺階上設有盲孔，所述連接孔為階梯孔，所述螺栓一端位于連接孔內，另一端與盲孔連接。
5、所述螺栓上套設有鋼絲螺套。
6、所述安裝槽與卡簧鋼套相適配，所述卡簧鋼套側部與齒輪箱側部處于同一平面。
7、所述卡簧鋼套內設有軸承，所述軸承與卡簧鋼套配合，所述卡簧鋼套內側設有油槽。
8、所述盲孔沿周向等間距設置。
9、所述卡簧鋼套材質為45#鋼。
10、所述螺栓為內六角螺栓。
11、本技術的技術效果為：采用本技術的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，對齒輪箱部位進行分體式設計，卡簧鋼套采用螺栓連接并結合鋼絲螺套的使用，將卡簧鋼套內置在卡簧槽中，不僅方便了后期的維護過程，節約了成本，還提高齒輪箱的結構強度，延長了備件的使用壽命，使齒輪箱不易于損壞和崩裂，保證機械手運動穩定可靠，避免了掉輪現象的發生，消除了作業過程的安全隱患。
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1.一種火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述齒輪箱(1)底部設有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)內可拆卸連接有卡簧鋼套(2)，所述安裝槽(7)內設有安裝臺階(9)，所述卡簧鋼套(2)端部設有法蘭(8)，所述安裝臺階(9)與法蘭(8)配合，所述安裝臺階(9)與法蘭(8)通過螺栓(4)連接。
2.按照權利要求1所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述法蘭(8)上設有連接孔(6)，所述安裝臺階(9)上設有盲孔(5)，所述連接孔(6)為階梯孔，所述螺栓(4)一端位于連接孔(6)內，另一端與盲孔(5)連接。
3.按照權利要求2所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述螺栓(4)上套設有鋼絲螺套(3)。
4.按照權利要求3所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述安裝槽(7)與卡簧鋼套(2)相適配，所述卡簧鋼套(2)側部與齒輪箱(1)側部處于同一平面。
5.按照權利要求4所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述卡簧鋼套(2)內設有軸承(10)，所述軸承(10)與卡簧鋼套(2
6.按照權利要求2所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述盲孔(5)沿周向等間距設置。
7.按照權利要求1-6任一項所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述卡簧鋼套(2)材質為45#鋼。
8.按照權利要求7所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述螺栓(4)為內六角螺栓。
...【技術特征摘要】
1.一種火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述齒輪箱(1)底部設有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)內可拆卸連接有卡簧鋼套(2)，所述安裝槽(7)內設有安裝臺階(9)，所述卡簧鋼套(2)端部設有法蘭(8)，所述安裝臺階(9)與法蘭(8)配合，所述安裝臺階(9)與法蘭(8)通過螺栓(4)連接。
2.按照權利要求1所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述法蘭(8)上設有連接孔(6)，所述安裝臺階(9)上設有盲孔(5)，所述連接孔(6)為階梯孔，所述螺栓(4)一端位于連接孔(6)內，另一端與盲孔(5)連接。
3.按照權利要求2所述的火車車輪機械手夾鉗齒輪箱修復裝置，其特征在于：所述螺栓(4)上套設有鋼絲螺套(3)。
4.按照權利要求3所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒曉宇，劉亮，朱云峰，朱朝暉，
申請(專利權)人：寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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