【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術屬于橋梁施工，具體涉及一種高架橋梁用施工架。
技術介紹
1、目前的橋梁施工項目中，橋梁施工架是必不可少的設備。傳統(tǒng)橋梁施工架被懸掛于橋梁的一側，用于施工橋梁橫橋向邊緣結構。但目前的施工架無法適用于不同寬度的橋梁的邊緣結構的施工，需要根據(jù)不同的橋面寬度更換施工架，降低施工效率。另外，現(xiàn)有單側懸掛施工架的方式也不利于提高施工架的穩(wěn)定性。
技術實現(xiàn)思路
1、針對上述現(xiàn)有技術中的問題，本申請?zhí)岢隽艘环N高架橋梁用施工架，通過橫橋向設置的伸縮結構實現(xiàn)橋梁兩側的施工架的相靠攏或遠離，以適用于不同寬度的橋梁的施工，提高施工效率，并提升施工架穩(wěn)定性。
2、本技術提出一種高架橋梁用施工架，包括：主框架、車輪以及掛籃本體；所述掛籃本體有兩個，分別與所述主框架的橫橋向兩端連接以懸掛于橋梁兩側；所述主框架位于橋梁的上方，車輪位于所述主框架與所述橋梁之間，用于驅動所述主框架沿所述橋梁的縱橋向移動；所述主框架包括沿縱橋向間隔設置的兩個伸縮組件以及連接于兩個伸縮組件之間的支撐組件；所述伸縮組件包括固定桿、伸縮桿以及伸縮驅動件；所述固定桿的兩端沿橫橋向分別連接有一個所述伸縮桿，所述伸縮驅動件設置在所述固定桿上，與所述伸縮桿配合，驅動所述伸縮桿沿橫橋向伸縮；所述伸縮桿的背對固定桿的一端連接有掛籃本體。
3、進一步地，所述伸縮桿的一端沿橫橋向伸入所述固定桿內，所述伸縮驅動件設置在所述固定桿內，所述伸縮驅動件包括滑塊、齒輪、齒條、驅動電機以及傳動件；所述滑塊與所述伸縮桿連接，所述齒輪與所述齒
4、進一步地，所述傳動件包括旋轉軸以及相嚙合的蝸輪和蝸桿；所述旋轉軸同軸連接所述齒輪和所述蝸輪，所述蝸桿與所述驅動電機的輸出軸連接。
5、進一步地，所述伸縮驅動件包括兩個齒條，兩個齒條分別與所述齒輪的上端和下端嚙合，且兩個齒條分別與兩個伸縮桿連接；所述齒輪設置于該兩個伸縮桿之間。
6、進一步地，所述車輪的一側還設置有鎖止組件，用于限制所述車輪的轉動。
7、進一步地，所述鎖止組件包括限位輪、限位孔、氣缸和鎖止桿；所述限位輪設置于所述車輪的軸向端，所述限位輪的背對所述車輪的一端沿周向設置有多個限位孔；所述氣缸固定于所述限位輪的一端，且氣缸的推桿連接有鎖止桿，所述推桿的伸縮方向垂直于所述限位輪的軸向端，且指向任一個所述限位孔，以推動所述鎖止桿伸入或伸出所述限位孔。
8、進一步地，所述支撐組件包括沿縱橋向設置的支撐縱桿；所述支撐縱桿的兩端分別連接兩個伸縮組件的固定桿。
9、進一步地，所述支撐組件包括沿橫橋向設置的支撐橫桿，所述支撐縱桿有多個，且多個支撐縱桿沿橫橋向間隔設置，所述支撐橫桿支撐連接于相鄰兩個支撐縱桿之間。
10、進一步地，所述高架橋梁用施工架還包括操作臺，所述支撐橫桿上連接有立桿，所述立桿上設置有所述操作臺。
11、進一步地，所述操作臺包括水平設置的h型架以及設置在h型架兩端的扶手；所述h型架與所述立桿連接。
12、本技術的有益效果是：通過在主框架的橫橋向兩端懸掛連接兩個掛籃本體，用于橋梁兩側的施工，相比于單側懸掛掛籃的方式而言，提升了結構穩(wěn)定性。通過主框架的伸縮組件，實現(xiàn)了兩個掛籃本體的靠攏或遠離，從而可適用于不同橋面寬度的橋梁，提高了施工效率，降低了施工成本。通過在車輪一側設置鎖止組件，限制車輪的轉動，使施工架平穩(wěn)的停放于橋面，提升了穩(wěn)定性，保證了施工安全。
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1.一種高架橋梁用施工架，其特征在于，包括：主框架、車輪以及掛籃本體；所述掛籃本體有兩個，分別與所述主框架的橫橋向兩端連接以懸掛于橋梁兩側；所述主框架位于橋梁的上方，車輪位于所述主框架與所述橋梁之間，用于驅動所述主框架沿所述橋梁的縱橋向移動；所述主框架包括沿縱橋向間隔設置的兩個伸縮組件以及連接于兩個伸縮組件之間的支撐組件；所述伸縮組件包括固定桿、伸縮桿以及伸縮驅動件；所述固定桿的兩端沿橫橋向分別連接有一個所述伸縮桿，所述伸縮驅動件設置在所述固定桿上，與所述伸縮桿配合，驅動所述伸縮桿沿橫橋向伸縮；所述伸縮桿的背對固定桿的一端連接有掛籃本體。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述伸縮桿的一端沿橫橋向伸入所述固定桿內，所述伸縮驅動件設置在所述固定桿內，所述伸縮驅動件包括滑塊、齒輪、齒條、驅動電機以及傳動件；所述滑塊與所述伸縮桿連接，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒條與所述伸縮桿平行，且與所述滑塊連接，所述驅動電機與所述傳動件連接，所述傳動件與所述齒輪連接，用于驅動所述齒輪轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所
4.根據(jù)權利要求2所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述伸縮驅動件包括兩個齒條，兩個齒條分別與所述齒輪的上端和下端嚙合，且兩個齒條分別與兩個伸縮桿連接；所述齒輪設置于該兩個伸縮桿之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述車輪的一側還設置有鎖止組件，用于限制所述車輪的轉動。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述鎖止組件包括限位輪、限位孔、氣缸和鎖止桿；所述限位輪設置于所述車輪的軸向端，所述限位輪的背對所述車輪的一端沿周向設置有多個限位孔；所述氣缸固定于所述限位輪的一端，且氣缸的推桿連接有鎖止桿，所述推桿的伸縮方向垂直于所述限位輪的軸向端，且指向任一個所述限位孔，以推動所述鎖止桿伸入或伸出所述限位孔。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述支撐組件包括沿縱橋向設置的支撐縱桿；所述支撐縱桿的兩端分別連接兩個伸縮組件的固定桿。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述支撐組件包括沿橫橋向設置的支撐橫桿，所述支撐縱桿有多個，且多個支撐縱桿沿橫橋向間隔設置，所述支撐橫桿支撐連接于相鄰兩個支撐縱桿之間。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述高架橋梁用施工架還包括操作臺，所述支撐橫桿上連接有立桿，所述立桿上設置有所述操作臺。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述操作臺包括水平設置的H型架以及設置在H型架兩端的扶手；所述H型架與所述立桿連接。
...【技術特征摘要】
1.一種高架橋梁用施工架，其特征在于，包括：主框架、車輪以及掛籃本體；所述掛籃本體有兩個，分別與所述主框架的橫橋向兩端連接以懸掛于橋梁兩側；所述主框架位于橋梁的上方，車輪位于所述主框架與所述橋梁之間，用于驅動所述主框架沿所述橋梁的縱橋向移動；所述主框架包括沿縱橋向間隔設置的兩個伸縮組件以及連接于兩個伸縮組件之間的支撐組件；所述伸縮組件包括固定桿、伸縮桿以及伸縮驅動件；所述固定桿的兩端沿橫橋向分別連接有一個所述伸縮桿，所述伸縮驅動件設置在所述固定桿上，與所述伸縮桿配合，驅動所述伸縮桿沿橫橋向伸縮；所述伸縮桿的背對固定桿的一端連接有掛籃本體。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述伸縮桿的一端沿橫橋向伸入所述固定桿內，所述伸縮驅動件設置在所述固定桿內，所述伸縮驅動件包括滑塊、齒輪、齒條、驅動電機以及傳動件；所述滑塊與所述伸縮桿連接，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒條與所述伸縮桿平行，且與所述滑塊連接，所述驅動電機與所述傳動件連接，所述傳動件與所述齒輪連接，用于驅動所述齒輪轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述傳動件包括旋轉軸以及相嚙合的蝸輪和蝸桿；所述旋轉軸同軸連接所述齒輪和所述蝸輪，所述蝸桿與所述驅動電機的輸出軸連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種高架橋梁用施工架，其特征在于，所述伸縮驅動件包括兩個齒條，兩個齒條分別與所述齒輪的上端和下端嚙合，...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：袁偉嵐，李文睿，向勇，鄧曉，林宏威，楊超，張弓，鄧祥，薛宇，
申請(專利權)人：中建三局第一建設工程有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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