【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及柴油發(fā)動機，特別是一種柴油發(fā)動機油路及其柴油發(fā)動機。
技術(shù)介紹
1、柴油發(fā)動機具有功率大、經(jīng)濟性能好的特點，作為車輛動力提供裝置在國內(nèi)外的商用車上得到廣泛應(yīng)用。柴油發(fā)動機車輛包括：低壓油路，即車輛油箱到柴油發(fā)動機高壓油泵的油路系統(tǒng)，由于安裝了輸油管路、油水分離器、柴油與濾清器等零部件，相關(guān)管路的連接接口、油箱的布置、輸油管路的彎折及阻力等外在因素，加上高壓油泵對管路內(nèi)柴油的抽吸作用。在柴油發(fā)動機使用過程中，管路內(nèi)部對外部實際形成了抽吸，外界的空氣會從相關(guān)的連接位置被抽吸進入低壓油路。
2、低壓油路內(nèi)含有空氣的柴油進入柴油發(fā)動機高壓油泵、共軌管、噴油器等高壓油路系統(tǒng)的零部件后，會對高壓油路端的建壓、采集的柴油壓力信號和噴油器噴射造成影響。比如軌壓傳感器探測到空氣后，會報軌壓高故障；進而無法按時建立軌壓，則又會報軌壓低故障。造成柴油發(fā)動機在起動時，起動困難、無法起動，或在行駛使用過程中熄火，嚴重影響柴油發(fā)動機的正常使用和終端用戶的使用感受，進一步的維修排查，還會給用戶帶來經(jīng)濟損失。
3、燒結(jié)銅是一種過濾材料，燒結(jié)銅具有高孔隙率和特定的孔徑分布。現(xiàn)有主要將其運用于柴油發(fā)動機的油水分離器中例如cn201910171102.2中公開的防止空氣堵塞的柴油油水分離器，該油水分離器中的排氣塞采用燒結(jié)銅。塊，通過控制排氣塞安裝孔孔徑及排氣塞的氣泡點值，以有效地將油水分離器臟側(cè)中的大團空氣通過排氣塞變成燃油系統(tǒng)可接受的微小氣泡進入到干凈側(cè)，同時還可以確保油水分離器的過濾效率不會大幅降低。
4、公開于背景
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請針對上述問題提供了一種柴油發(fā)動機油路及其柴油發(fā)動機，該濾清器能有效過濾柴油中的空氣，從而有效解決發(fā)動機低壓油路進空氣后，導致發(fā)動機無法啟動的問題。
2、本申請?zhí)峁┝艘环N柴油發(fā)動機油路，包括：低壓油路和高壓油路、濾清器；低壓油路的出液口和高壓油路的進液口管路連通，相連通的管路上設(shè)置濾清器；
3、濾清器包括：下端蓋、濾罐、上端蓋、中心管、濾紙、鴨舌管、燒結(jié)銅濾片；
4、下端蓋、上端蓋蓋設(shè)于濾罐兩端；濾紙容納設(shè)置于濾罐中；
5、中心管插設(shè)于濾紙中心通孔；鴨舌管設(shè)置于下端蓋底面上并插設(shè)于中心管中；
6、燒結(jié)銅濾片容納設(shè)置于上端蓋的接口中。
7、優(yōu)選地，鴨舌管伸入濾紙長度的2/3處。
8、優(yōu)選地，接口包括：筒體、進液座；筒體設(shè)置于上端蓋上并與鴨舌管相連通；進液座設(shè)置于筒體側(cè)壁上并與筒體相連通；燒結(jié)銅濾片容納設(shè)置于進液座內(nèi)。
9、優(yōu)選地，進液座與低壓油路管路連通；筒體與高壓油路管路連通。
10、優(yōu)選地，低壓油路包括：油箱；油箱與濾清器的進液口管路連通。
11、優(yōu)選地，油箱為過濾器油箱。
12、優(yōu)選地，高壓油路包括：高壓油泵、高壓油軌、噴油器；高壓油泵與濾清器的出液口管路連通；高壓油軌與高壓油泵的出液口管路連通；噴油器與高壓油軌的出液口管路連通。
13、優(yōu)選地，高壓油路包括：高壓油軌與電子控制單元通過傳感器、執(zhí)行器控制連接。
14、本申請的另一方面還提供了一種柴油發(fā)動機，包括：如上述的柴油發(fā)動機油路。
15、本申請能產(chǎn)生的有益效果包括：
16、1)本申請所提供的柴油發(fā)動機油路，通過在油箱、高壓油泵之間設(shè)置濾清器，并通過濾清器的上端蓋中設(shè)置的燒結(jié)銅濾片和深入濾罐的鴨舌管，有效解決發(fā)動機低壓油路進空氣后，導致發(fā)動機無法啟動的問題。
17、2)本申請所提供的柴油發(fā)動機，能避免向高壓油泵中泵送含空氣的柴油，從而避免因通入含空氣的柴油導致的柴油發(fā)動機在起動時，起動困難、無法起動，或在行駛使用過程中熄火問題。
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1.一種柴油發(fā)動機油路，其特征在于，包括：低壓油路和高壓油路、濾清器(6)；低壓油路的出液口和高壓油路的進液口管路連通，相連通的管路上設(shè)置濾清器(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，鴨舌管(11)伸入濾紙(3)長度的2/3處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，接口(12)包括：筒體、進液座(121)；筒體設(shè)置于上端蓋(1)上并與鴨舌管(11)相連通；進液座(121)設(shè)置于筒體側(cè)壁上并與筒體相連通；燒結(jié)銅濾片(2)容納設(shè)置于進液座(121)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，進液座(121)與低壓油路管路連通；筒體與高壓油路管路連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，低壓油路包括：油箱(22)；油箱(22)與濾清器(6)的進液口管路連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，油箱(22)為過濾器油箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，高壓油路包括：高壓油泵(21)、高壓油軌(26)、噴油器(
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，高壓油路包括：高壓油軌(26)與電子控制單元(25)通過傳感器(23)、執(zhí)行器(24)控制連接。
9.一種柴油發(fā)動機，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1～8中任一項所述的柴油發(fā)動機油路。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種柴油發(fā)動機油路，其特征在于，包括：低壓油路和高壓油路、濾清器(6)；低壓油路的出液口和高壓油路的進液口管路連通，相連通的管路上設(shè)置濾清器(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，鴨舌管(11)伸入濾紙(3)長度的2/3處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，接口(12)包括：筒體、進液座(121)；筒體設(shè)置于上端蓋(1)上并與鴨舌管(11)相連通；進液座(121)設(shè)置于筒體側(cè)壁上并與筒體相連通；燒結(jié)銅濾片(2)容納設(shè)置于進液座(121)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，進液座(121)與低壓油路管路連通；筒體與高壓油路管路連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機油路，其特征在于，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魯樹秀，劉斌，尹正幫，高春，
申請(專利權(quán))人：昆明云內(nèi)動力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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