【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及公路工程集料輸送設(shè)備，具體為一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，因此公路工程包含的范圍也較為廣泛，其中一項(xiàng)就包括公路鋪設(shè)維護(hù)等工作，其中在公路工程建設(shè)時(shí)，會需要使用到多種材料，其中就包括集料的使用，而集料也就是骨料；
2、集料，也稱為骨料，是混凝土、砂漿等建筑材料中的主要組成材料之一，主要起到骨架作用，同時(shí)減小由于膠凝材料在凝結(jié)硬化過程中的干縮濕脹所引起的體積變化，并作為膠凝材料的廉價(jià)填充料，因而為了方便進(jìn)行公路工程的建設(shè)，則一般會使用集料輸送設(shè)備用于對這些物料的輸料工作，而在輸送的過程中，易存在集料下料后堆積的現(xiàn)象，以此易直接影響后續(xù)的輸送效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出為了方便進(jìn)行公路工程的建設(shè)，則一般會使用集料輸送設(shè)備用于對這些物料的輸料工作，而在輸送的過程中，易存在集料下料后堆積的現(xiàn)象，以此易直接影響后續(xù)的輸送效果的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，包括儲料箱、輸送帶、工作架、工作臺，所述工作臺底端的兩側(cè)均固定有支撐腿，所述支撐腿關(guān)于工作臺的中軸線呈對稱分布，前后兩個(gè)支撐腿為一組，一組所述支撐腿之間安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿和螺紋桿的外側(cè)壁連接有活動塊，所述螺紋桿的一端連接有伺服電機(jī)，所述活動塊的一
3、優(yōu)選的，所述連接塊內(nèi)部一側(cè)的前后兩端均安裝有限位塊，所述限位塊關(guān)于連接塊的中軸線呈對稱分布。
4、優(yōu)選的，所述活動塊內(nèi)部的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽與螺紋桿之間形成螺紋連接。
5、優(yōu)選的，所述活動塊內(nèi)部的另一側(cè)開設(shè)有槽口，所述槽口與導(dǎo)向桿之間相互適配形成導(dǎo)向連接。
6、優(yōu)選的，所述工作架兩側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有預(yù)留槽，所述預(yù)留槽內(nèi)部的底端固定有刮板，所述工作架的頂端安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端連接有扇葉。
7、優(yōu)選的，所述工作架由立板和背板組合而成，所述立板安裝在背板前端的兩側(cè)，所述背板的前端安裝有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板在背端的前端安裝有兩組。
8、優(yōu)選的，所述儲料箱的底端安裝有支撐架，所述支撐架之間安裝有輸送帶，所述儲料箱的一側(cè)安裝有工作電機(jī)，所述工作電機(jī)的輸出端連接有混料桿。
9、優(yōu)選的，所述輸送帶前后兩端的一側(cè)均安裝有連接板，所述連接板的一側(cè)安裝有下料板。
10、優(yōu)選的，所述下料板的一側(cè)安裝有導(dǎo)向板。
11、優(yōu)選的，所述連接板關(guān)于下料板的中軸線呈對稱分布。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備不僅提高了攤鋪能力，也同時(shí)提高了該公路工程集料輸送設(shè)備的儲料混合能力和冷卻導(dǎo)料能力；
13、(1)通過把支撐腿固定在工作臺底端的四周，用于進(jìn)行周邊支撐工作，然后在其中一個(gè)側(cè)邊的前后兩個(gè)支撐腿之間安裝螺紋桿，在啟動伺服電機(jī)工作后可帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時(shí)該螺紋桿與活動塊之間相互配合形成前后行徑，同時(shí)該導(dǎo)向桿和活動塊配合進(jìn)行導(dǎo)向工作，因此在下料板的位置鋪料后到達(dá)公路地面位置，然后讓活動塊前后移動后，以此可利用攤鋪桿和攤鋪板配合完成鋪料工作，同時(shí)可以啟動伸縮桿工作推動橫板移動，以此可以調(diào)整攤鋪桿和攤鋪板的配合平鋪效果，以此在工作的過程中較好的提高了整體的攤鋪能力；
14、(2)通過利用支撐架完成對于儲料箱的支撐安裝工作，由儲料箱進(jìn)行集料的儲存工作，儲存時(shí)可啟動工作電機(jī)工作帶動混料桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，因此轉(zhuǎn)動時(shí)可對儲料箱內(nèi)的集料進(jìn)行混合，因此在工作的過程中較好的降低了集料凝結(jié)的現(xiàn)象；
15、(3)通過把工作架安裝在工作臺的頂端位置，該預(yù)留槽的開設(shè)則可以用于輸送帶的送料工作，當(dāng)物料到達(dá)工作架內(nèi)，啟動第一電機(jī)工作帶動扇葉轉(zhuǎn)動形成風(fēng)流，氣流經(jīng)過導(dǎo)流板導(dǎo)流后，可對輸送帶上方的集料進(jìn)行冷卻，因此在工作的過程中較好的提高了整體的集料冷卻能力。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，包括儲料箱(1)、輸送帶(5)、工作架(6)、工作臺(7)，其特征在于：所述工作臺(7)底端的兩側(cè)均固定有支撐腿(8)，所述支撐腿(8)關(guān)于工作臺(7)的中軸線呈對稱分布，前后兩個(gè)支撐腿(8)為一組，一組所述支撐腿(8)之間安裝有螺紋桿(20)，所述螺紋桿(20)的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿(19)，所述導(dǎo)向桿(19)和螺紋桿(20)的外側(cè)壁連接有活動塊(18)，所述螺紋桿(20)的一端連接有伺服電機(jī)(17)，所述活動塊(18)的一側(cè)安裝有連接塊(23)，所述連接塊(23)的內(nèi)部安裝有伸縮桿(24)，所述伸縮桿(24)的一側(cè)安裝有橫板(26)，所述橫板(26)的一側(cè)安裝有攤鋪桿(9)，所述攤鋪桿(9)的底端安裝有攤鋪板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述連接塊(23)內(nèi)部一側(cè)的前后兩端均安裝有限位塊(25)，所述限位塊(25)關(guān)于連接塊(23)的中軸線呈對稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述活動塊(18)內(nèi)部的一側(cè)開
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述活動塊(18)內(nèi)部的另一側(cè)開設(shè)有槽口，所述槽口與導(dǎo)向桿(19)之間相互適配形成導(dǎo)向連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述工作架(6)兩側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有預(yù)留槽(12)，所述預(yù)留槽(12)內(nèi)部的底端固定有刮板(16)，所述工作架(6)的頂端安裝有第一電機(jī)(14)，所述第一電機(jī)(14)的輸出端連接有扇葉(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述工作架(6)由立板和背板組合而成，所述立板安裝在背板前端的兩側(cè)，所述背板的前端安裝有導(dǎo)流板(13)，所述導(dǎo)流板(13)在背端的前端安裝有兩組。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述儲料箱(1)的底端安裝有支撐架(4)，所述支撐架(4)之間安裝有輸送帶(5)，所述儲料箱(1)的一側(cè)安裝有工作電機(jī)(3)，所述工作電機(jī)(3)的輸出端連接有混料桿(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述輸送帶(5)前后兩端的一側(cè)均安裝有連接板(22)，所述連接板(22)的一側(cè)安裝有下料板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述下料板(11)的一側(cè)安裝有導(dǎo)向板(21)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述連接板(22)關(guān)于下料板(11)的中軸線呈對稱分布。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，包括儲料箱(1)、輸送帶(5)、工作架(6)、工作臺(7)，其特征在于：所述工作臺(7)底端的兩側(cè)均固定有支撐腿(8)，所述支撐腿(8)關(guān)于工作臺(7)的中軸線呈對稱分布，前后兩個(gè)支撐腿(8)為一組，一組所述支撐腿(8)之間安裝有螺紋桿(20)，所述螺紋桿(20)的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿(19)，所述導(dǎo)向桿(19)和螺紋桿(20)的外側(cè)壁連接有活動塊(18)，所述螺紋桿(20)的一端連接有伺服電機(jī)(17)，所述活動塊(18)的一側(cè)安裝有連接塊(23)，所述連接塊(23)的內(nèi)部安裝有伸縮桿(24)，所述伸縮桿(24)的一側(cè)安裝有橫板(26)，所述橫板(26)的一側(cè)安裝有攤鋪桿(9)，所述攤鋪桿(9)的底端安裝有攤鋪板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述連接塊(23)內(nèi)部一側(cè)的前后兩端均安裝有限位塊(25)，所述限位塊(25)關(guān)于連接塊(23)的中軸線呈對稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述活動塊(18)內(nèi)部的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽與螺紋桿(20)之間形成螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有攤鋪機(jī)構(gòu)的公路工程集料輸送設(shè)備，其特征在于：所述活動塊(18)內(nèi)部的另一側(cè)開設(shè)有槽口，所述槽口與導(dǎo)向桿(19)之間相互適配形成導(dǎo)向連接。
<...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王書延，
申請(專利權(quán))人：山東省公路檢測中心，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。