【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及空氣預(yù)慮器，具體涉及一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、道路施工作業(yè)中，由于一些地區(qū)天氣干燥且風(fēng)沙較大，對于運(yùn)梁車長時間工作，容易造成發(fā)動機(jī)空氣濾芯吸進(jìn)去灰塵影響發(fā)動機(jī)功率，且會對發(fā)動機(jī)零部件造成一定程度影響，在大家集思廣益下，在每臺發(fā)動機(jī)空氣濾芯前加裝兩個空氣預(yù)濾器，把進(jìn)入燃燒室的空氣提前過濾一下然后在進(jìn)入空氣濾芯過濾后到發(fā)動機(jī)燃燒室，這樣可以大大減小進(jìn)入燃燒室的灰塵，使用時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的空氣濾芯多為單一管道配合導(dǎo)葉片和離心風(fēng)輪產(chǎn)生離心力，雖然使得灰塵和雜物由進(jìn)氣流驅(qū)動并快速轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)器吹排至專門的出塵口流出，只有潔凈的空氣由出氣口流出，但是，任有較為細(xì)小的灰塵和雜質(zhì)流入出氣口側(cè)，不能夠完全隔絕。因此，需要一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
2、一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，包括連接管，所述連接管的外側(cè)壁上安裝有相互平行的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板上且沿連接管軸心方向陣列安裝有若干對第一除塵筒和第二除塵筒，所述第二支撐板上安裝有伸入所述第一除塵筒內(nèi)部的第一出氣管，所述第一出氣管位于第一除塵筒內(nèi)部的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)風(fēng)扇葉，所述第一出氣管的一端連通于對應(yīng)的所述第二除塵筒上，所述第二除塵筒的上端安裝有伸入所述第二除塵筒內(nèi)的第二出氣管，所述第二出氣管的一端連通于連接管內(nèi)。
3、優(yōu)選的，所述第二支撐板上端安裝有蓋帽，所述第一支
4、優(yōu)選的，所述第一出氣管沿第二除塵筒截面圓的切向設(shè)置。
5、優(yōu)選的，所述連接管的底側(cè)安裝在進(jìn)氣管上，所述進(jìn)氣管連通在矩形的安裝槽上端。
6、優(yōu)選的，所述第一除塵筒和第二除塵筒的下端均設(shè)有增加離心流速的錐型結(jié)構(gòu)。
7、本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：本技術(shù)通過將安裝槽安裝在現(xiàn)有的運(yùn)梁車空氣濾芯的進(jìn)氣口側(cè)，空氣濾芯后端接入的進(jìn)氣管道向內(nèi)抽入空氣，此時，外側(cè)空氣通過過濾網(wǎng)初步過濾后進(jìn)入第一除塵筒，且空氣在導(dǎo)風(fēng)扇葉的導(dǎo)向作用下旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，使得灰塵在離心力的作用下沿著第一除塵筒內(nèi)做螺旋運(yùn)動，灰塵集聚從第一除塵筒的下端落入集塵盒內(nèi)收集，第二次過濾后的空氣從第一出氣管進(jìn)入第二除塵筒，由于第一出氣管沿第二除塵筒截面圓的切向設(shè)置，空氣進(jìn)入第二除塵筒內(nèi)時碰撞內(nèi)壁并螺旋運(yùn)動完成第三次過濾，多次過濾從而避免細(xì)小的灰塵和雜質(zhì)流入空氣濾芯處并進(jìn)入空氣濾芯后端接入的進(jìn)氣管道內(nèi)，避免灰塵影響發(fā)動機(jī)功率。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括連接管(1)，所述連接管(1)的外側(cè)壁上安裝有相互平行的第一支撐板(2)和第二支撐板(3)，所述第一支撐板(2)上且沿連接管(1)軸心方向陣列安裝有若干對第一除塵筒(4)和第二除塵筒(5)，所述第二支撐板(3)上安裝有伸入所述第一除塵筒(4)內(nèi)部的第一出氣管(6)，所述第一出氣管(6)位于第一除塵筒(4)內(nèi)部的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)風(fēng)扇葉(7)，所述第一出氣管(6)的一端連通于對應(yīng)的所述第二除塵筒(5)上，所述第二除塵筒(5)的上端安裝有伸入所述第二除塵筒(5)內(nèi)的第二出氣管(8)，所述第二出氣管(8)的一端連通于連接管(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二支撐板(3)上端安裝有蓋帽(9)，所述第一支撐板(2)和第二支撐板(3)之間安裝有過濾網(wǎng)(10)，所述第一支撐板(2)的下側(cè)對稱安裝有集塵盒(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一出氣管(6)沿第二除塵筒(5)截面圓的切向設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一除塵筒(4)和第二除塵筒(5)的下端均設(shè)有增加離心流速的錐型結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括連接管(1)，所述連接管(1)的外側(cè)壁上安裝有相互平行的第一支撐板(2)和第二支撐板(3)，所述第一支撐板(2)上且沿連接管(1)軸心方向陣列安裝有若干對第一除塵筒(4)和第二除塵筒(5)，所述第二支撐板(3)上安裝有伸入所述第一除塵筒(4)內(nèi)部的第一出氣管(6)，所述第一出氣管(6)位于第一除塵筒(4)內(nèi)部的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)風(fēng)扇葉(7)，所述第一出氣管(6)的一端連通于對應(yīng)的所述第二除塵筒(5)上，所述第二除塵筒(5)的上端安裝有伸入所述第二除塵筒(5)內(nèi)的第二出氣管(8)，所述第二出氣管(8)的一端連通于連接管(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)梁車空氣預(yù)慮器改造結(jié)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李冠軍，奚繼洋，江濤，王博瞳，唐文水，賴偉明，唐翔，
申請(專利權(quán))人：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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