【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電路板領域，特別涉及一種控制器電路板固定裝配結構。
技術介紹
1、電動車控制器是電動車上至關重要的部件，它承擔著啟動、運行、進退、速度調節、停車等控制功能，并對電動車的其他電子器件進行統一管理，電動車控制器通常由可拆卸的殼體和電路板組成，電路板通常是直接擺放安裝在殼體的內部。
2、由于電路板通常是直接擺放安裝在殼體的內部，從而拆卸殼體上的螺栓，對殼體進行拆卸，就可以對電路板進行安裝或拆卸，但是直接將電路板擺放在殼體的內部，在電動車行走的時候，會出現電路板在殼體內部晃動的情況，不便于在電路板擺放安裝的時候，使用彈性件對其卡接限定，從而提高電路板安裝的穩定性，并且方便于后續拆卸或安裝。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種控制器電路板固定裝配結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種控制器電路板固定裝配結構，包括散熱底座，所述散熱底座的頂部固定安裝有防護外殼；
3、所述散熱底座的頂部滑動卡接有電路板體，所述電路板體頂部的邊側呈直線狀態固定連接有接線端子，所述散熱底座的頂部固定連接有與接線端子平行的安裝板，所述安裝板的外壁對稱滑動卡接有彈性卡接件，所述卡接件通過擠壓接線端子對電路板體鎖定。
4、優選的，所述卡接件包括：
5、橫板件、第一擠壓板件和第二擠壓板件，所述第一擠壓板件和第二擠壓板件傾斜相對固定連接于橫板件的邊側，且所述第一擠壓板件和第二擠壓板件分別擠壓卡接于安
6、優選的，所述第一擠壓板件的底部固定連接有圓弧卡接部，所述安裝板背離接線端子的一側開設有卡槽，所述圓弧卡接部滑動卡接于卡槽的內部。
7、優選的，所述圓弧卡接部的底部固定連接有傾斜背離安裝板的第一導向板件，所述第二擠壓板件的底部固定連接有傾斜背離接線端子的第二導向板件。
8、優選的，所述第一導向板件的底部和第二導向板件的底部之間的距離大于安裝板和接線端子相背一側之間的距離，所述第二擠壓板件的一側開設有與接線端子相匹配的開槽。
9、優選的，所述電路板體的頂部固定連接有連接引腳，所述防護外殼的頂部固定連接有與連接引腳相對應的對接殼體，所述電路板體的頂部設置有防護支架，所述防護支架的頂部設置有固定螺釘，所述防護支架通過固定螺釘與電路板體固定連接。
10、本技術的技術效果和優點：
11、本技術利用散熱底座、電路板體、安裝板和卡接件的配合使用方式，電路板體頂部邊側的接線端子與安裝板相對應，從而具有彈性形變能力的卡接件卡接在安裝板和接線端子的外部，就可以對接線端子卡接限定，進而對散熱底座上的電路板體進行卡接束縛，進而保證其安裝在散熱底座上的穩定性。
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1.一種控制器電路板固定裝配結構，包括散熱底座（1），所述散熱底座（1）的頂部固定安裝有防護外殼（2）；
2.根據權利要求1所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述卡接件（6）包括：
3.根據權利要求2所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述第一擠壓板件（62）的底部固定連接有圓弧卡接部（64），所述安裝板（5）背離接線端子（4）的一側開設有卡槽（65），所述圓弧卡接部（64）滑動卡接于卡槽（65）的內部。
4.根據權利要求3所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述圓弧卡接部（64）的底部固定連接有傾斜背離安裝板（5）的第一導向板件（66），所述第二擠壓板件（63）的底部固定連接有傾斜背離接線端子（4）的第二導向板件（67）。
5.根據權利要求4所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述第一導向板件（66）的底部和第二導向板件（67）的底部之間的距離大于安裝板（5）和接線端子（4）相背一側之間的距離，所述第二擠壓板件（63）的一側開設有與接線端子（4）相匹配的開槽（68）。
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【技術特征摘要】
1.一種控制器電路板固定裝配結構，包括散熱底座（1），所述散熱底座（1）的頂部固定安裝有防護外殼（2）；
2.根據權利要求1所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述卡接件（6）包括：
3.根據權利要求2所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述第一擠壓板件（62）的底部固定連接有圓弧卡接部（64），所述安裝板（5）背離接線端子（4）的一側開設有卡槽（65），所述圓弧卡接部（64）滑動卡接于卡槽（65）的內部。
4.根據權利要求3所述的一種控制器電路板固定裝配結構，其特征在于，所述圓弧卡接部（64）的底部固定連接有傾斜背離安裝板（5）的第一導向板件（66），所述第二擠壓板件（63）的底部固定連接有傾斜背離接線...
【專利技術屬性】
技術研發人員：雷進波，
申請(專利權)人：無錫格凡科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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