【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電樁管理和控制領域，尤其涉及一種用于充電樁的急停按鈕控制方法及系統。
技術介紹
1、隨著新能源車輛的快速發展普及，充電站（如充電樁）數量也隨之越來越多。在通過充電樁對電動汽車進行充電時，由于充電樁通常是自助式運營且在充電過程中會涉及到用電隱患，為了能夠在突發情況下保護用戶的安全，會在充電樁上設置急停按鈕（如自鎖急停按鈕），使用戶能夠通過自鎖急停按鈕使設備停止運行。在實際使用中，若用戶按下自鎖急停按鈕，則充電樁會立刻停止運行直至有人將其復位才能使充電樁重新運行。
2、但是，在某些特殊情況下，由于用戶可能存在不清楚急停按鈕操作過程，或者僅僅是好奇驅使，用戶會在沒有安全隱患時采用手動方式按壓自鎖急停按鈕。由于大部分用戶不具備電氣專業知識，自鎖急停按鈕被按下后通常會忘記恢復。在此情況下，每次都需要運維人員對充電樁上的自鎖急停按鈕進行手動復位，從而造成運維人員的人工投入量過大，嚴重影響充電站服務質量，造成資源的嚴重浪費。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種用于充電樁的急停按鈕控制方法及系統，以解決在充電樁無充電故障時，急停按鈕被故意按壓后導致的充電樁無法繼續使用的問題。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案為：一種用于充電樁的急停按鈕控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
3、s1：檢測到急停按鈕被觸發后，所述充電樁執行急停操作；
4、s2：預設多個安全自檢項，基于多個所述安全自檢項對所述充電
5、s3：基于所述充電樁安全自檢結果，判斷是否存在充電故障；其中，當判斷不存在充電故障時，下發自動復位指令至控制旋轉裝置，以使控制旋轉裝置自動復位所述急停按鈕。
6、進一步地，在本專利技術所述的急停按鈕控制方法中，在步驟s1中，所述急停操作包括以下步驟：
7、停止對電動汽車的充電操作；
8、將dcdc功率模塊調整為關閉狀態，并斷開繼電器；
9、對充電槍進行解鎖操作。
10、進一步地，在本專利技術所述的急停按鈕控制方法中，在步驟s2中，獲取充電樁安全自檢結果，包括：
11、基于多個所述安全自檢項對所述充電樁進行安全自檢，以獲取充電樁在各個安全自檢項的指標數據，并判斷所述指標數據是否正常；當所有所述指標數據正常，則判定所述充電樁自檢正常；
12、當存在至少一個所述指標數據異常，則對異常指標數據對應的安全自檢項進行故障修復；
13、當所有所述異常指標數據對應的安全自檢項被成功修復，則判定所述充電樁自檢正常；當存在至少一個所述異常指標數據對應的安全自檢項未被成功修復，則判定所述充電樁自檢異常。
14、進一步地，在本專利技術所述的急停按鈕控制方法中，所述安全自檢項包括：充電器內部環境溫度、熔斷器溫度、充電槍溫度以及充電樁與外部平臺服務器的通訊狀態。
15、進一步地，在本專利技術所述的急停按鈕控制方法中，在步驟s2中，所述對異常的安全自檢項進行故障修復，包括：當所述異常的安全自檢項為充電樁與外部平臺服務器通訊異常時，充電樁斷開當前連接操作，重新建立與外部平臺服務器的連接，直到成功連接到所述外部平臺服務器。
16、進一步地，在本專利技術所述的急停按鈕控制方法中，在步驟s3中，包括以下步驟：
17、當所述充電樁自檢正常時，則所述充電樁不存在充電故障；當充電樁自檢異常時，則所述充電樁存在充電故障。
18、相應地，本專利技術的另一目的在于提供一種充電樁急停按鈕控制系統，該充電樁急停按鈕控制系統能夠有效實施本專利技術上述的急停按鈕控制方法，所述充電樁急停按鈕控制系統包括：主控單元、旋轉控制裝置以及急停按鈕，所述主控單元分別與所述旋轉控制裝置、急停按鈕連接，所述旋轉控制裝置與所述急停按鈕連接，其中，所述主控單元用于判斷充電樁是否存在充電故障，在所述充電樁不存在充電故障時，下發自動復位指令至所述控制旋轉裝置，以使控制旋轉裝置自動復位急停按鈕。
19、進一步地，在本專利技術所述的充電樁急停按鈕控制系統中，還包括dcdc充電模塊，所述dcdc充電模塊與所述主控單元連接，所述dcdc充電模塊用于接收所述主控單元發送的急停指令，并根據所述急停指令停止電壓轉換操作。
20、進一步地，在本專利技術所述的充電樁急停按鈕控制系統中，還包括充電槍，所述充電槍與所述主控單元連接，所述充電槍用于接收所述主控單元發送的急停指令，并根據所述急停指令進行解鎖操作。
21、進一步地，在本專利技術所述的充電樁急停按鈕控制系統中，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述主控單元連接，所述溫度傳感器用于監測目標設備的實時溫度。
22、本專利技術的有益效果在于：在檢測到充電樁的急停按鈕被觸發后，對充電樁執行急停操作。在此基礎上，基于預設的多個安全自檢項對充電樁進行安全自檢以獲取充電樁安全自檢結果，并充電樁安全自檢結果，判斷是否存在充電故障。若不存在充電故障，則下發自動復位指令至控制旋轉裝置，以使控制旋轉裝置自動復位所述急停按鈕。若存在充電故障，此時充電樁不會自動復位急停按鈕，會通過相應的運維人員等在修復充電故障之后進行人工復位。綜上所述，在自鎖急停按鈕被按下后，若無充電故障，則通過控制旋轉裝置自動復位急停按鈕，無需運維人員手動復位，一方面在保證充電樁安全充電的同時減少了運維人員人工投入量，另一方面可以避免充電樁因急停按鈕被按下未及時恢復，而顯示紅燈故障，使用戶誤認為充電樁故障，無法充電，造成了資源的嚴重浪費，從而提高自助式運營的電動汽車充電樁的服務質量。
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1.一種用于充電樁的急停按鈕控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟S1中，所述急停操作包括以下步驟：
3.根據權利要求1所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟S2中，包括以下步驟：
4.根據權利要求3所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，所述安全自檢項包括：充電器內部環境溫度、熔斷器溫度、充電槍溫度以及充電樁與外部平臺服務器的通訊狀態。
5.根據權利要求4所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟S2中，所述對異常的安全自檢項進行故障修復，包括：當所述異常的安全自檢項為充電樁與外部平臺服務器通訊異常時，充電樁斷開當前連接操作，重新建立與外部平臺服務器的連接，直到成功連接到所述外部平臺服務器。
6.根據權利要求3所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟S3中，包括以下步驟：
7.一種充電樁急停按鈕控制系統，其應用于如權利要求1-6任意一項所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，包括：主控單元、旋轉控制裝置以及急停按鈕，所述主控單元分別與所述旋轉控制裝置
8.根據權利要求7所述的充電樁急停按鈕控制系統，其特征在于，還包括DCDC充電模塊，所述DCDC充電模塊與所述主控單元連接，所述DCDC充電模塊用于接收所述主控單元發送的急停指令，并根據所述急停指令停止電壓轉換操作。
9.根據權利要求7所述的充電樁急停按鈕控制系統，其特征在于，還包括充電槍，所述充電槍與所述主控單元連接，所述充電槍用于接收所述主控單元發送的急停指令，并根據所述急停指令進行解鎖操作。
10.根據權利要求7所述的充電樁急停按鈕控制系統，其特征在于，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述主控單元連接，所述溫度傳感器用于監測目標設備的實時溫度。
...【技術特征摘要】
1.一種用于充電樁的急停按鈕控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟s1中，所述急停操作包括以下步驟：
3.根據權利要求1所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟s2中，包括以下步驟：
4.根據權利要求3所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，所述安全自檢項包括：充電器內部環境溫度、熔斷器溫度、充電槍溫度以及充電樁與外部平臺服務器的通訊狀態。
5.根據權利要求4所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟s2中，所述對異常的安全自檢項進行故障修復，包括：當所述異常的安全自檢項為充電樁與外部平臺服務器通訊異常時，充電樁斷開當前連接操作，重新建立與外部平臺服務器的連接，直到成功連接到所述外部平臺服務器。
6.根據權利要求3所述的急停按鈕控制方法，其特征在于，在步驟s3中，包括以下步驟：
7.一種充電樁急停按鈕控制系統，其應用于如權利要求1-6任意一項所述的急停按鈕...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林禮閩，鄭其榮，楊鐵武，司孟周，
申請(專利權)人：福建時代星云科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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