【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于道路養(yǎng)護(hù)，尤其涉及一種道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
1、道路養(yǎng)護(hù)是對道路的保養(yǎng)和維護(hù)。維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復(fù)破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時間；采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長道路的使用年限，推遲重建時間，其中包括維持邊溝、涵管、進(jìn)水口和集水池的清潔暢通，消除沉積物和樹枝。
2、目前對于涵管內(nèi)雜物的清理大多采用人工清理的方式，對于一些尺寸較小，不便工人進(jìn)入或涵管過深雜物堆積過多的地方，人工清理較為費時費力。
3、因此，有必要提供一種新的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)解決的技術(shù)問題是提供一種可以順利將洞內(nèi)雜物帶出，保持水流暢通，養(yǎng)護(hù)路基的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置包括：底座，所述底座上設(shè)置有移動裝置、夾持裝置和旋轉(zhuǎn)裝置；
3、所述移動裝置包括伺服電機(jī)、絲桿、兩個固定臺、固定桿和移動臺，所述伺服電機(jī)固定安裝在底座上，所述絲桿固定連接在伺服電機(jī)的輸出端，兩個所述固定臺均固定安裝在底座的底面，所述固定桿固定安裝在兩個固定臺的內(nèi)側(cè)表面，所述移動臺套設(shè)在絲桿和固定桿上，所述絲桿的兩端分別與兩個固定臺轉(zhuǎn)動連接；
4、所述夾持裝置包括氣缸、主夾、副夾、兩個滑塊、兩個弧形板、多個橡膠柱和兩個半齒輪，所述氣缸固定安裝在移動臺上，所述主夾固定連接在氣缸的
5、所述旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動電機(jī)和傳動齒輪，所述驅(qū)動電機(jī)固定安裝在移動臺上，所述傳動齒輪固定套設(shè)在驅(qū)動電機(jī)的輸出端,所述傳動齒輪與半齒輪相嚙合。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述半齒輪的內(nèi)側(cè)放置有鉆桿，所述鉆桿的后端設(shè)置有加長管，所述加長管的一端固定安裝有轉(zhuǎn)管，所述轉(zhuǎn)管的一端固定連接有螺紋接頭，所述螺紋接頭的一端延伸至鉆桿并與鉆桿螺紋連接，所述鉆桿的一端固定安裝有鉆頭，所述鉆桿的一端纏繞連接有氣脹胎，所述底座的兩側(cè)分別固定安裝有兩組伸縮桿，兩組所述伸縮桿的一端分別固定連接有兩個拓展臺，兩個所述拓展臺的底面分別安裝有兩個液壓柱，所述底座的頂面固定安裝有收納框。
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述主夾和副夾的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有t形槽，且滑塊的尺寸與t形槽的尺寸相契合。
8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，多個所述橡膠柱關(guān)于鉆桿的豎直中心線呈環(huán)繞形分別分布在主夾和副夾上，且多個橡膠柱均與鉆桿相接觸。
9、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述鉆桿的長度與加長管的長度相同，所述螺紋接頭的外壁尺寸與鉆桿的內(nèi)壁尺寸相吻合。
10、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案，所述底座的底面還設(shè)置有架板，所述鉆桿貫穿架板。
11、與相關(guān)技術(shù)相比較，本技術(shù)提供的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置具有如下有益效果：
12、1、本技術(shù)通過設(shè)置的移動裝置和夾緊裝置，配合旋轉(zhuǎn)裝置，能夠?qū)@頭旋轉(zhuǎn)鉆入排水洞內(nèi)，再纏繞上氣脹胎后，能夠順利將洞內(nèi)雜物帶出，從而能夠避免水流堵塞，保持水流暢通，養(yǎng)護(hù)路基；
13、2、本技術(shù)通過設(shè)置的拓展臺，能夠調(diào)節(jié)整體裝置的寬度，適應(yīng)不同尺寸的排水溝，通過架板的設(shè)置，能夠增強(qiáng)鉆頭工作時的穩(wěn)定性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于，包括：底座，所述底座上設(shè)置有移動裝置、夾持裝置和旋轉(zhuǎn)裝置；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于：所述半齒輪的內(nèi)側(cè)放置有鉆桿，所述鉆桿的后端設(shè)置有加長管，所述加長管的一端固定安裝有轉(zhuǎn)管，所述轉(zhuǎn)管的一端固定連接有螺紋接頭，所述螺紋接頭的一端延伸至鉆桿并與鉆桿螺紋連接，所述鉆桿的一端固定安裝有鉆頭，所述鉆桿的一端纏繞連接有氣脹胎，所述底座的兩側(cè)分別固定安裝有兩組伸縮桿，兩組所述伸縮桿的一端分別固定連接有兩個拓展臺，兩個所述拓展臺的底面分別安裝有兩個液壓柱，所述底座的頂面固定安裝有收納框。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于：所述主夾和副夾的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有T形槽，且滑塊的尺寸與T形槽的尺寸相契合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于：多個所述橡膠柱關(guān)于鉆桿的豎直中心線呈環(huán)繞形分別分布在主夾和副夾上，且多個橡膠柱均與鉆桿相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于：所述鉆桿的長度與加長管
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于：所述底座的底面還設(shè)置有架板，所述鉆桿貫穿架板。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于，包括：底座，所述底座上設(shè)置有移動裝置、夾持裝置和旋轉(zhuǎn)裝置；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，其特征在于：所述半齒輪的內(nèi)側(cè)放置有鉆桿，所述鉆桿的后端設(shè)置有加長管，所述加長管的一端固定安裝有轉(zhuǎn)管，所述轉(zhuǎn)管的一端固定連接有螺紋接頭，所述螺紋接頭的一端延伸至鉆桿并與鉆桿螺紋連接，所述鉆桿的一端固定安裝有鉆頭，所述鉆桿的一端纏繞連接有氣脹胎，所述底座的兩側(cè)分別固定安裝有兩組伸縮桿，兩組所述伸縮桿的一端分別固定連接有兩個拓展臺，兩個所述拓展臺的底面分別安裝有兩個液壓柱，所述底座的頂面固定安裝有收納框。
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪潔文，王立文，李磊，杜雙，劉飛，宮鵬濤，
申請(專利權(quán))人：山東高速集團(tuán)有限公司東營分公司，
類型：新型
國別省市：
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