【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及翻轉(zhuǎn)裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)介紹
1、彈簧是一種利用彈性進(jìn)行工作的機(jī)械部件，在外力的作用下發(fā)生形變后，在外力消失時(shí)能夠通過(guò)自身的彈性恢復(fù)原狀，彈簧的應(yīng)用極為廣泛，其中可以將彈簧連接于兩個(gè)工件之間，制作成彈簧載板。彈簧載板包括第一載板、第二載板和若干彈簧，彈簧位于第一載板和第二載板之間，通過(guò)鉚壓的方式將第一載板和第二載板與彈簧固定在一起。
2、彈簧載板的加工過(guò)程中，首先將彈簧放置在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，再使用油壓機(jī)將第一載板與彈簧鉚接，然后將第一載板與彈簧翻轉(zhuǎn)180度，使彈簧位于第一載板上方，再次使用油壓機(jī)將第二載板與彈簧鉚接。
3、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，第一載板與彈簧鉚接后，工作人員需要對(duì)半成品進(jìn)行翻轉(zhuǎn)以便進(jìn)行后續(xù)加工，現(xiàn)有的彈簧載板翻轉(zhuǎn)通過(guò)工人手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，工人手動(dòng)翻轉(zhuǎn)效率低下，增加了生產(chǎn)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，采用如下的技術(shù)方案：
3、一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸臺(tái)，所述運(yùn)輸臺(tái)用于放置待加工的彈簧載板，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括夾緊氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸和第一升降氣缸，夾緊氣缸上設(shè)有用于夾緊彈簧載板的夾板，夾緊氣缸遠(yuǎn)離夾板的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)氣缸的轉(zhuǎn)動(dòng)端固定連接，第一升降氣缸沿豎直方向移動(dòng)的輸出端設(shè)有升降板，旋轉(zhuǎn)氣缸遠(yuǎn)離夾緊氣缸的一側(cè)與升降板固定連接。
4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸臺(tái)將彈簧載板運(yùn)輸至翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處，翻轉(zhuǎn)機(jī)
5、可選的，所述運(yùn)輸臺(tái)下端面設(shè)有兩個(gè)運(yùn)輸軌道，運(yùn)輸臺(tái)沿運(yùn)輸軌道延伸方向與運(yùn)輸軌道滑動(dòng)連接，運(yùn)輸軌道下端面設(shè)有若干支腿，兩個(gè)運(yùn)輸軌道之間設(shè)有用于對(duì)運(yùn)輸臺(tái)進(jìn)行定位的定位裝置。
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸軌道的設(shè)置便于運(yùn)輸臺(tái)的移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)支腿對(duì)運(yùn)輸軌道進(jìn)行支撐，提高了裝置的穩(wěn)定性，定位裝置的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸臺(tái)的定位，提高對(duì)彈簧載板夾持的準(zhǔn)確性。
7、可選的，所述運(yùn)輸臺(tái)上端面沿運(yùn)輸臺(tái)移動(dòng)方向依次設(shè)有第一加工臺(tái)和第二加工臺(tái)，第一加工臺(tái)沿周向均勻設(shè)有若干個(gè)插桿，第一升降氣缸遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)氣缸的一側(cè)固設(shè)有移動(dòng)座，移動(dòng)座遠(yuǎn)離第一升降氣缸的一側(cè)設(shè)有固定板，移動(dòng)座沿運(yùn)輸臺(tái)移動(dòng)方向與固定板滑動(dòng)連接。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，移動(dòng)座的設(shè)置可以將翻轉(zhuǎn)后彈簧載板從第一加工臺(tái)移動(dòng)到第二加工臺(tái)，便于后續(xù)加工。
9、可選的，所述運(yùn)輸臺(tái)下方設(shè)有用于帶動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)升降的第二升降氣缸，第二升降氣缸位于兩個(gè)運(yùn)輸軌道間之間，第二升降氣缸輸出端設(shè)有用于與運(yùn)輸臺(tái)抵接的頂板。
10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸臺(tái)到達(dá)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處被定位裝置阻擋后，使用第二升降氣缸將運(yùn)輸臺(tái)抬升，使運(yùn)輸臺(tái)脫離運(yùn)輸軌道，運(yùn)輸軌道上的輸送結(jié)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)行，可以減少因輸送結(jié)構(gòu)的移動(dòng)對(duì)運(yùn)輸臺(tái)造成的振動(dòng)，同時(shí)也不影響運(yùn)輸軌道上其他工序上的運(yùn)輸臺(tái)的移動(dòng)。
11、可選的，所述定位裝置包括連接板、定位氣缸和定位塊，連接板固設(shè)于兩個(gè)運(yùn)輸軌道之間，定位氣缸與連接板固定連接，定位氣缸的輸出端與定位塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定位塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，連桿與定位氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，定位氣缸輸出端向上伸出，帶動(dòng)定位塊向上移動(dòng)，定位塊可以阻擋運(yùn)輸臺(tái)移動(dòng)，連桿的設(shè)置增強(qiáng)了定位塊的穩(wěn)固性。
13、可選的，所述移動(dòng)座沿運(yùn)輸臺(tái)移動(dòng)方向螺紋連接有絲杠，絲杠一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，絲杠兩端與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定板上設(shè)有限位板，限位板上設(shè)有限位條，移動(dòng)座下端面開(kāi)設(shè)有與限位條相適配的限位槽，移動(dòng)座沿運(yùn)輸臺(tái)移動(dòng)方向與限位板滑動(dòng)連接。
14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)座的移動(dòng)，限位條和限位槽的設(shè)置，提高了移動(dòng)座移動(dòng)的穩(wěn)定性。
15、可選的，所述夾板上設(shè)有用于與彈簧載板抵接的保護(hù)墊。
16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，保護(hù)墊的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)彈簧載板的保護(hù)，避免翻轉(zhuǎn)過(guò)程對(duì)彈簧載板造成損傷。
17、可選的，所述第一升降氣缸靠近旋轉(zhuǎn)氣缸的一側(cè)設(shè)有滑軌，升降板上開(kāi)設(shè)有與滑軌相適配的滑槽。
18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑軌和滑槽的設(shè)置，提高了升降板移動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了翻轉(zhuǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性。
19、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
20、1.運(yùn)輸臺(tái)將彈簧載板運(yùn)輸至翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)夾板將彈簧載板進(jìn)行夾持固定，隨后第一升降氣缸驅(qū)動(dòng)升降板進(jìn)行升降，旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)夾緊氣缸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)彈簧載板的翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)化程度高，提高了翻轉(zhuǎn)效率，減少了對(duì)人力的需求，降低了生產(chǎn)成本；
21、2.運(yùn)輸軌道的設(shè)置便于運(yùn)輸臺(tái)的移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)支腿對(duì)運(yùn)輸軌道進(jìn)行支撐，提高了裝置的穩(wěn)定性，定位裝置的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸臺(tái)的定位，提高對(duì)彈簧載板夾持的準(zhǔn)確性；
22、3.移動(dòng)座的設(shè)置可以將翻轉(zhuǎn)后彈簧載板從第一加工臺(tái)移動(dòng)到第二加工臺(tái)，便于后續(xù)加工。
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1.一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸臺(tái)（1），其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）用于放置待加工的彈簧載板，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括夾緊氣缸（2）、旋轉(zhuǎn)氣缸（3）和第一升降氣缸（4），夾緊氣缸（2）輸出端上設(shè)有用于夾緊彈簧載板的夾板（21），夾緊氣缸（2）遠(yuǎn)離夾板（21）的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)氣缸（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)端固定連接，第一升降氣缸（4）的輸出端設(shè)有升降板（41），旋轉(zhuǎn)氣缸（3）遠(yuǎn)離夾緊氣缸（2）的一側(cè)與升降板（41）固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）下端面設(shè)有兩個(gè)運(yùn)輸軌道（11），運(yùn)輸臺(tái)（1）沿運(yùn)輸軌道（11）延伸方向與運(yùn)輸軌道（11）滑動(dòng)連接，運(yùn)輸軌道（11）下端面設(shè)有若干支腿（111），兩個(gè)運(yùn)輸軌道（11）之間設(shè)有用于對(duì)運(yùn)輸臺(tái)（1）進(jìn)行定位的定位裝置（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）上端面沿運(yùn)輸臺(tái)（1）移動(dòng)方向依次設(shè)有第一加工臺(tái)（12）和第二加工臺(tái)（13），第一加工臺(tái)（12）沿周向均勻設(shè)有若干個(gè)插桿（121），第一升降氣缸（4）遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)氣缸（3）的一側(cè)固設(shè)有移動(dòng)座（6），
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）下方設(shè)有用于帶動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)（1）升降的第二升降氣缸（8），第二升降氣缸（8）位于兩個(gè)運(yùn)輸軌道（11）間之間，第二升降氣缸（8）輸出端設(shè)有用于與運(yùn)輸臺(tái)（1）抵接的頂板（81）。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述定位裝置（5）包括連接板（51）、定位氣缸（52）和定位塊（53），連接板（51）固設(shè)于兩個(gè)運(yùn)輸軌道（11）之間，定位氣缸（52）與連接板（51）固定連接，定位氣缸（52）的輸出端與定位塊（53）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定位塊（53）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿（54），連桿（54）與定位氣缸（52）的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述移動(dòng)座（6）沿運(yùn)輸臺(tái)（1）移動(dòng)方向螺紋連接有絲杠（61），絲杠（61）一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)件（72），絲杠（61）兩端與固定板（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定板（7）上設(shè)有限位板（71），限位板（71）上設(shè)有限位條（711），移動(dòng)座（6）下端面開(kāi)設(shè)有與限位條（711）相適配的限位槽，移動(dòng)座（6）沿運(yùn)輸臺(tái)（1）移動(dòng)方向與限位板（71）滑動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述夾板（21）上設(shè)有用于與彈簧載板抵接的保護(hù)墊（22）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述第一升降氣缸（4）靠近旋轉(zhuǎn)氣缸（3）的一側(cè)設(shè)有滑軌（42），升降板（41）上開(kāi)設(shè)有與滑軌（42）相適配的滑槽。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸臺(tái)（1），其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）用于放置待加工的彈簧載板，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括夾緊氣缸（2）、旋轉(zhuǎn)氣缸（3）和第一升降氣缸（4），夾緊氣缸（2）輸出端上設(shè)有用于夾緊彈簧載板的夾板（21），夾緊氣缸（2）遠(yuǎn)離夾板（21）的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)氣缸（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)端固定連接，第一升降氣缸（4）的輸出端設(shè)有升降板（41），旋轉(zhuǎn)氣缸（3）遠(yuǎn)離夾緊氣缸（2）的一側(cè)與升降板（41）固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）下端面設(shè)有兩個(gè)運(yùn)輸軌道（11），運(yùn)輸臺(tái)（1）沿運(yùn)輸軌道（11）延伸方向與運(yùn)輸軌道（11）滑動(dòng)連接，運(yùn)輸軌道（11）下端面設(shè)有若干支腿（111），兩個(gè)運(yùn)輸軌道（11）之間設(shè)有用于對(duì)運(yùn)輸臺(tái)（1）進(jìn)行定位的定位裝置（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）上端面沿運(yùn)輸臺(tái)（1）移動(dòng)方向依次設(shè)有第一加工臺(tái)（12）和第二加工臺(tái)（13），第一加工臺(tái)（12）沿周向均勻設(shè)有若干個(gè)插桿（121），第一升降氣缸（4）遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)氣缸（3）的一側(cè)固設(shè)有移動(dòng)座（6），移動(dòng)座（6）遠(yuǎn)離第一升降氣缸（4）的一側(cè)設(shè)有固定板（7），移動(dòng)座（6）沿運(yùn)輸臺(tái)（1）移動(dòng)方向與固定板（7）滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧載板翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸臺(tái)（1）下方設(shè)有用于帶動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)（1）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳永超，馬運(yùn)武，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：煙臺(tái)飛馬機(jī)械零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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