【技術實現步驟摘要】
本技術涉及頭枕調節，尤其涉及一種汽車頭枕調節裝置。
技術介紹
1、汽車座椅頭枕在設計時就考慮到安全性能，所以它不僅僅是一個舒適性配置，更是一項安全配置，頭枕除了可以提高乘坐舒適性，更大的作用就是保護我們的頭部和頸部，頭枕高度合適才能獲得更好地保護，否則可能會起到反作用，加重傷害。
2、經檢索申請號cn201820208170.2一種汽車頭枕調節裝置，涉及頭枕調節
；本技術公開了一種汽車頭枕調節裝置，包括座椅及頭枕，座椅上固接有連接件，連接件上固接有套筒，頭枕滑動連接有頭枕桿，頭枕與頭枕桿之間通過第一調節機構及滑動機構連接，頭枕桿套接于套筒內，頭枕桿與套筒滑動連接，頭枕桿與套筒之間連接有第二調節機構；第一調節機構包括調節件及調節軌道，調節件固接于頭枕桿的端部，調節軌道設置于頭枕的底端，調節件滑動連接于調節軌道內，調節軌道內設有卡槽，調節件上設有與卡槽相配合的固定塊，調節件上設有與固定塊相配合的控制機構。
3、該對比文件中一種汽車頭枕調節裝置，在使用時，需要手動向外拉伸固定塊，再向上拉動頭枕桿，再將固定塊與卡槽進行卡接，因此操作繁瑣，十分的不便，固定塊與卡槽卡接不夠牢固，會因汽車顛簸從而分離。
4、為此，我們提出一種汽車頭枕調節裝置。
技術實現思路
1、本技術主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種汽車頭枕調節裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案，一種汽車頭枕調節裝置，包括座椅，座椅的內部開設有矩形槽，矩形
3、作為優選，每組所述筒套兩端為開放式的圓柱形，水平板的頂部表面中心位置水平固定連接有支座，支座的兩側表面水平固定連接有固定板，每組固定板的一端水平固定連接于對應筒套的一側表面上。
4、作為優選，所述移動板的兩端位于對應滑槽內部上下滑動，矩形槽的內部底部中心位置豎直設置有齒輪箱，移動板的頂部表面中心位置豎直活動設置有螺紋桿。
5、作為優選，所述螺紋桿通過自身的螺紋與移動板內部進行螺紋連接，螺紋桿的底部豎直延伸至齒輪箱內部，螺紋桿的底部水平固定連接有從齒輪，齒輪箱的一側表面豎直開設有限位槽。
6、作為優選，所述矩形槽的內部底部表面靠近齒輪箱一端豎直固定安裝有電機，電機頂部水平設置有主齒輪，主齒輪外表面一端通過限位槽水平位于齒輪箱內部與從齒輪表面活動卡接。
7、作為優選，每組所述頭枕桿的頂部位于座椅頂部表面上方，座椅頂部表面上方水平活動設置有頭枕，每組頭枕桿頂部固定連接于頭枕底部表面上。
8、有益效果
9、本技術提供了一種汽車頭枕調節裝置。具備以下有益效果：
10、該一種汽車頭枕調節裝置，當人們坐在座椅上時，覺得頭枕高度不適合，導致不舒服時，通過電機的正反轉，當電機正向轉時，通過主齒輪帶動齒輪箱內部從齒輪轉動讓螺紋桿旋轉，移動板就會上升，從在使安裝在頭枕桿頂部的頭枕高度變高，反之，移動板下降，頭枕高度變低，從而實現對頭枕高度的調節，使之適應不同的人使用，提高座椅的舒適度，移動板的兩端位于對應滑槽內部上下滑動，對移動板移動時起到了穩定效果，通過水平板與筒套讓頭枕桿進行上下移動時更加穩定，并且該裝置結構簡單，成本低，便于推廣。
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1.一種汽車頭枕調節裝置，包括座椅(1)，座椅(1)的內部開設有矩形槽(2)，矩形槽(2)的內部兩側表面頂部水平固定連接有水平板(3)，水平板(3)的頂部表面兩端豎直向下活動設置有筒套(4)，其特征在于：矩形槽(2)的內部兩側表面中心位置底部豎直固定安裝有矩形板(7)，兩組矩形板(7)相互靠近的一側表面豎直開設有滑槽(8)，兩組滑槽(8)之間水平活動設置有移動板(9)，每組筒套(4)的內部豎直活動設置有頭枕桿(14)，每組頭枕桿(14)底部固定連接于移動板(9)頂部表面上。
2.根據權利要求1所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：每組所述筒套(4)兩端為開放式的圓柱形，水平板(3)的頂部表面中心位置水平固定連接有支座(5)，支座(5)的兩側表面水平固定連接有固定板(6)，每組固定板(6)的一端水平固定連接于對應筒套(4)的一側表面上。
3.根據權利要求1所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：所述移動板(9)的兩端位于對應滑槽(8)內部上下滑動，矩形槽(2)的內部底部中心位置豎直設置有齒輪箱(11)，移動板(9)的頂部表面中心位置豎直活動設置有螺紋桿(1
4.根據權利要求3所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：所述螺紋桿(10)通過自身的螺紋與移動板(9)內部進行螺紋連接，螺紋桿(10)的底部豎直延伸至齒輪箱(11)內部，螺紋桿(10)的底部水平固定連接有從齒輪，齒輪箱(11)的一側表面豎直開設有限位槽。
5.根據權利要求4所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：所述矩形槽(2)的內部底部表面靠近齒輪箱(11)一端豎直固定安裝有電機(12)，電機(12)頂部水平設置有主齒輪(13)，主齒輪(13)外表面一端通過限位槽水平位于齒輪箱(11)內部與從齒輪表面活動卡接。
6.根據權利要求4所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：每組所述頭枕桿(14)的頂部位于座椅(1)頂部表面上方，座椅(1)頂部表面上方水平活動設置有頭枕(15)，每組頭枕桿(14)頂部固定連接于頭枕(15)底部表面上。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車頭枕調節裝置，包括座椅(1)，座椅(1)的內部開設有矩形槽(2)，矩形槽(2)的內部兩側表面頂部水平固定連接有水平板(3)，水平板(3)的頂部表面兩端豎直向下活動設置有筒套(4)，其特征在于：矩形槽(2)的內部兩側表面中心位置底部豎直固定安裝有矩形板(7)，兩組矩形板(7)相互靠近的一側表面豎直開設有滑槽(8)，兩組滑槽(8)之間水平活動設置有移動板(9)，每組筒套(4)的內部豎直活動設置有頭枕桿(14)，每組頭枕桿(14)底部固定連接于移動板(9)頂部表面上。
2.根據權利要求1所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：每組所述筒套(4)兩端為開放式的圓柱形，水平板(3)的頂部表面中心位置水平固定連接有支座(5)，支座(5)的兩側表面水平固定連接有固定板(6)，每組固定板(6)的一端水平固定連接于對應筒套(4)的一側表面上。
3.根據權利要求1所述的一種汽車頭枕調節裝置，其特征在于：所述移動板(9)的兩端位于對應滑槽(8)內部上下滑動，矩形槽...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建軍，
申請(專利權)人：大連順通仁恒汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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