【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電樁，具體涉及移動式智能充電樁。
技術介紹
1、電動汽車是近幾年國內大力發展的新興技術，通過合理利用電能驅動汽車行駛，可以避免燃油驅動，實現節能、綠色環保的目的。汽車智能充電樁作為現代電動汽車生態系統的重要組成部分，通過物聯網技術，實現了與中央管理系統的實時數據交換，支持遠程監控、故障診斷和智能管理，大幅提升了充電效率和安全性。
2、在現有技術中，為了顯著提升電動汽車用戶的充電便利性，市場上已推出了一種移動式智能充電樁設備；這類設備專為應對電動汽車因饋電或其他原因無法自行前往固定充電站充電的情況而設計，能夠在緊急時刻提供及時的電力補充。
3、但是上述移動式智能充電樁設備在使用的過程中仍然存在以下缺陷：
4、由于充電樁采用可移動結構，其安全性能面臨顯著挑戰。在移動狀態下，充電樁可能因振動而導致內部電源結構受損，增加火災風險；而一旦發生火災，尤其當移動式充電樁位于電梯、地下車庫等狹窄空間內，這些環境不僅限制了滅火設備的進入，還使得針對著火點進行有效降溫和滅火變得極為困難；因此，當移動式充電樁在狹窄環境中運輸或使用時，空間限制會大大降低及時應對火災的能力，從而顯著增加了安全隱患。
技術實現思路
1、為了克服上述的技術問題，本專利技術的目的在于提供移動式智能充電樁，用來解決上述
技術介紹
中提出的現有移動式充電樁發生火災難以及時滅火的問題。
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：
3、移動式智能充電樁，包括移動
4、安裝座，所述安裝座設置于移動基座，滅火器設置于安裝座；
5、輸送管，所述輸送管的輸入端穿過安裝座與滅火器連通，所述輸送管的輸出端穿過殼體插接于充電盒底部與移動基座之間的空隙內；
6、以及擠壓機構，所述擠壓機構設置于殼體內；當殼體內發生燃燒時，所述擠壓機構用于將殼體和充電盒之間空間內的空氣擠壓排出。
7、優選的，所述滅火器的底部設置有單向閥，所述輸送管的輸入端設置有帶有通孔的頂塊；當滅火器設置于安裝座上時，所述頂塊與單向閥的頂珠抵觸，使得單向閥受力打開，滅火器的內部通過頂塊上通孔與輸送管連通；所述輸送管上安裝有電磁閥。
8、優選的，所述擠壓機構包括膨脹機構和第一聯動機構；所述膨脹機構設置于殼體與充電盒之間，所述第一聯動機構設置于輸送管輸出端與膨脹機構之間；當輸送管的輸出端導出滅火基質時，可通過第一聯動機構帶動膨脹機構運動發生膨脹，以填充殼體和充電盒之間的空間。
9、優選的，所述膨脹機構包括安裝板、轉動板、第一隔離布、第二隔離布以及壓縮彈簧；所述安裝板固設于殼體，所述轉動板鉸接于安裝板，所述殼體與第一隔離布的側壁之間通過第一隔離布連接；所述第二隔離布設置于安裝板與轉動板之間；通過殼體、安裝板、轉動板、第一隔離布以及第二隔離布圍成密封腔；所述殼體上開設有與密封腔連通的開口部；所述壓縮彈簧設置于殼體與轉動板之間。
10、優選的，所述殼體的頂部開設有散熱通道，所述殼體的內部通過散熱通道與外界連通；所述殼體上設置有吸風管；所述吸風管的一端通過開口部與密封腔連通；所述吸風管的另一端靠近殼體頂部的散熱通道設置。
11、優選的，所述第一聯動機構包括滑座、轉動桿以及萬向節；所述滑座沿輸送管內滅火基質導出方向滑動連接于移動基座；所述滑座上設置有堵頭，當充電盒正常使用時，堵頭插接于輸送管的輸出端；所述轉動桿的一端鉸接于滑座，所述轉動桿的另一端通過萬向節與轉動板連接；當充電盒正常使用時，所述轉動桿的長度方向與滑座的滑動方向保持垂直狀態。
12、優選的，所述安裝板與轉動板之間設置有第二聯動機構；當第一聯動機構驅動轉動板轉動時，可通過第二聯動機構帶動轉動板移動，以增大密封腔的膨脹程度。
13、優選的，所述第二聯動機構包括連接板、插軸以及卡接機構；所述插軸固設于連接板；所述連接板的一側通過插軸與安裝板滑動連接，所述連接板的另一側與所述轉動板鉸接；所述卡接機構設置于安裝板與連接板之間；當轉動板轉動時，可帶動卡接機構打開，以松開對連接板的限制，以使得連接板可沿插軸軸向移動。
14、優選的，所述卡接機構包括固設于安裝板上的彈性片，所述彈性片上設置有凸塊，所述連接板上開設有與凸塊適配的限位槽；所述轉動板上設置有凸起部，當轉動板帶動凸起部轉動時，可推動彈性片發生形變，以使得凸塊與限位槽分離。
15、優選的，所述移動基座上設置有控制器，所述充電盒的底部以及殼體內遠離充電盒的位置處均設置有溫度傳感器；且兩個所述溫度傳感器與電磁閥之間均與控制器之間通過電性控制連接。
16、本專利技術的有益效果：
17、1、通過設置滅火機構，當充電盒內意外發生燃燒時，滅火裝置能夠迅速響應并自動啟動，直接針對火源位置進行滅火，提高效率并增強安全性；檢測到燃燒情況時，控制擠壓機構啟動，快速填充殼體與充電盒之間的空隙，有效擠出其中的空氣；這樣滅火器釋放的滅火材料可以更快、更完全地覆蓋充電盒，隔絕氧氣，實現快速高效的滅火效果；此機制不僅提升了滅火效率，還增強了系統的整體安全性，確保即使在狹小空間內也能及時應對突發火災；
18、2、通過設置第一聯動機構，當殼體內部發生燃燒并觸發滅火基質從輸送管導出時，滅火基質通過輸送管產生的沖擊力激活第一聯動機構，進而帶動膨脹機構啟動；這一連鎖反應確保滅火基質噴發的同時，膨脹機構自動啟動，擠壓排出殼體內的空氣；這樣不僅快速覆蓋火源，還通過減少氧氣供給增強滅火效果，確保火災迅速得到控制；
19、3、通過設置第二聯動機構，使得由滅火基質的流動觸發第一聯動機構，推動密封腔初步膨脹；然后，使得轉動板轉動到一定角度后，再激活第二聯動機構，使得密封腔可以進一步擴大；設計不僅有效控制了擠壓的速度，防止密封腔膨脹過快導致殼體內產生過大的正壓，還避免了對殼體內的電子元器件造成過大沖擊和潛在損壞。
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1.移動式智能充電樁，包括設置于移動基座(1)上的殼體(2)以及設置于殼體(2)內的充電盒(3)；其特征在于，所述移動基座(1)上設置有滅火機構(5)；所述滅火機構(5)包括：
2.根據權利要求1所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述滅火器(4)的底部設置有單向閥(53)，所述輸送管(52)的輸入端設置有帶有通孔的頂塊(54)；當滅火器(4)設置于安裝座(51)上時，所述頂塊(54)與單向閥(53)的頂珠抵觸，使得單向閥(53)受力打開，滅火器(4)的內部通過頂塊(54)上通孔與輸送管(52)連通；所述輸送管(52)上安裝有電磁閥。
3.根據權利要求1所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述擠壓機構(55)包括膨脹機構(551)和第一聯動機構(552)；所述膨脹機構(551)設置于殼體(2)與充電盒(3)之間，所述第一聯動機構(552)設置于輸送管(52)輸出端與膨脹機構(551)之間；當輸送管(52)的輸出端導出滅火基質時，可通過第一聯動機構(552)帶動膨脹機構(551)運動發生膨脹，以填充殼體(2)和充電盒(3)之間的空間。
4.根據權
5.根據權利要求4所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述殼體(2)的頂部開設有散熱通道，所述殼體(2)的內部通過散熱通道與外界連通；所述殼體(2)上設置有吸風管(5516)；所述吸風管(5516)的一端通過開口部與密封腔連通；所述吸風管(5516)的另一端靠近殼體(2)頂部的散熱通道設置。
6.根據權利要求4所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述第一聯動機構(552)包括滑座(5521)、轉動桿(5522)以及萬向節(5523)；所述滑座(5521)沿輸送管(52)內滅火基質導出方向滑動連接于移動基座(1)；所述滑座(5521)上設置有堵頭，當充電盒(3)正常使用時，堵頭插接于輸送管(52)的輸出端；所述轉動桿(5522)的一端鉸接于滑座(5521)，所述轉動桿(5522)的另一端通過萬向節(5523)與轉動板(5512)連接；當充電盒(3)正常使用時，所述轉動桿(5522)的長度方向與滑座(5521)的滑動方向保持垂直狀態。
7.根據權利要求4所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述安裝板(5511)與轉動板(5512)之間設置有第二聯動機構(553)；當第一聯動機構(552)驅動轉動板(5512)轉動時，可通過第二聯動機構(553)帶動轉動板(5512)移動，以增大密封腔的膨脹程度。
8.根據權利要求7所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述第二聯動機構(553)包括連接板(5531)、插軸(5532)以及卡接機構；所述插軸(5532)固設于連接板(5531)；所述連接板(5531)的一側通過插軸(5532)與安裝板(5511)滑動連接，所述連接板(5531)的另一側與所述轉動板(5512)鉸接；所述卡接機構設置于安裝板(5511)與連接板(5531)之間；當轉動板(5512)轉動時，可帶動卡接機構打開，以松開對連接板(5531)的限制，以使得連接板(5531)可沿插軸(5532)軸向移動。
9.根據權利要求8所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述卡接機構包括固設于安裝板(5511)上的彈性片(5533)，所述彈性片(5533)上設置有凸塊(5534)，所述連接板(5531)上開設有與凸塊(5534)適配的限位槽(5535)；所述轉動板(5512)上設置有凸起部(5536)，當轉動板(5512)帶動凸起部(5536)轉動時，可推動彈性片(5533)發生形變，以使得凸塊(5534)與限位槽(5535)分離。
10.根據權利要求2所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述移動基座(1)上設置有控制器，所述充電盒(3)的底部以及殼體(2)內遠離充電盒(3)的位置處均設置有溫度傳感器；且兩個所述溫度傳感器與電磁閥之間均與控制器之間通過...
【技術特征摘要】
1.移動式智能充電樁，包括設置于移動基座(1)上的殼體(2)以及設置于殼體(2)內的充電盒(3)；其特征在于，所述移動基座(1)上設置有滅火機構(5)；所述滅火機構(5)包括：
2.根據權利要求1所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述滅火器(4)的底部設置有單向閥(53)，所述輸送管(52)的輸入端設置有帶有通孔的頂塊(54)；當滅火器(4)設置于安裝座(51)上時，所述頂塊(54)與單向閥(53)的頂珠抵觸，使得單向閥(53)受力打開，滅火器(4)的內部通過頂塊(54)上通孔與輸送管(52)連通；所述輸送管(52)上安裝有電磁閥。
3.根據權利要求1所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述擠壓機構(55)包括膨脹機構(551)和第一聯動機構(552)；所述膨脹機構(551)設置于殼體(2)與充電盒(3)之間，所述第一聯動機構(552)設置于輸送管(52)輸出端與膨脹機構(551)之間；當輸送管(52)的輸出端導出滅火基質時，可通過第一聯動機構(552)帶動膨脹機構(551)運動發生膨脹，以填充殼體(2)和充電盒(3)之間的空間。
4.根據權利要求3所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述膨脹機構(551)包括安裝板(5511)、轉動板(5512)、第一隔離布(5513)、第二隔離布(5514)以及壓縮彈簧(5515)；所述安裝板(5511)固設于殼體(2)，所述轉動板(5512)鉸接于安裝板(5511)，所述殼體(2)與第一隔離布(5513)的側壁之間通過第一隔離布(5513)連接；所述第二隔離布(5514)設置于安裝板(5511)與轉動板(5512)之間；通過殼體(2)、安裝板(5511)、轉動板(5512)、第一隔離布(5513)以及第二隔離布(5514)圍成密封腔；所述殼體(2)上開設有與密封腔連通的開口部；所述壓縮彈簧(5515)設置于殼體(2)與轉動板(5512)之間。
5.根據權利要求4所述的移動式智能充電樁，其特征在于，所述殼體(2)的頂部開設有散熱通道，所述殼體(2)的內部通過散熱通道與外界連通；所述殼體(2)上設置有吸風管(5516)；所述吸風管(5516)的一端通過開口部與密封腔連通；所述吸風管(5516)的另一端靠近殼體(2)頂部的散熱通道設置。
6.根據權利要求4所述的移動式智能充電...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉偉，彭道山，任小武，丁穎彪，李文杰，張自若，敖麗平，楊生明，吳昌盛，
申請(專利權)人：江蘇中博通信有限公司，
類型：發明
國別省市：
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