【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及車用空氣彈簧，尤其涉及一種新型模塊化可拆卸空氣彈簧。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，作為汽車重要零部件的空氣彈簧也得到了快速的發(fā)展。目前階段主流方案中的支柱總成空氣彈簧是由彈簧包和減振器組成，在空氣彈簧長時間的使用過程中，空氣彈簧中的囊皮在汽車的長時間使用會出現(xiàn)老化，嚴重的更會出現(xiàn)破損，影響使用的安全，因此就需要對囊皮進行更換，但目前囊皮的上下兩端分別與上氣室總成和起伏活塞的連接均為固定連接，其連接方式分別通過上壓環(huán)和下壓環(huán)進行套設，然后通過設備擠壓，壓環(huán)變形完成對囊皮上下兩端外壁的固定，需要對囊皮更換時，需要對空氣彈簧整體進行拆卸，而空氣彈簧拆卸重新安裝的過程中，空氣彈簧的密封件都需要進行更換，增加了使用成本，同時在拆卸時只能夠通過強力拆卸損壞上、下壓環(huán)，從而將囊皮從上氣室總成和起伏活塞上拆除，由于操作空間有限，拆除過程麻煩費力，且還需要專門的工裝和設備進行拆除，不僅增加了使用成本，還降低了維修效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決
技術(shù)介紹
中存在的技術(shù)問題，本專利技術(shù)提出一種新型模塊化可拆卸空氣彈簧。
2、本專利技術(shù)提出的一種新型模塊化可拆卸空氣彈簧，包括上氣室總成、囊皮和起伏活塞，還包括：
3、上氣室連接模塊，與所述上氣室總成的底部可拆卸地連接；
4、活塞連接模塊，與所述起伏活塞的上部可拆卸地連接，所述囊皮的上端與所述上氣室連接模塊固定、下端與所述活塞連接模塊固定。
5、優(yōu)選地，所述囊皮的上端與所述上氣室連接模塊的外壁
6、優(yōu)選地，所述上氣室總成的底部內(nèi)壁開設有螺紋槽，所述上氣室連接模塊的外壁設置有卡塊，所述卡塊設有外螺紋，所述卡塊與所述螺紋槽螺紋連接。
7、優(yōu)選地，所述上氣室總成的底部開設有定位槽，所述上氣室連接模塊的上端設有限位面，所述限位面與所述定位槽內(nèi)壁相貼連接。
8、優(yōu)選地，所述上氣室連接模塊的外壁設有卡塊，所述上氣室總成的底部內(nèi)壁沿其周向開設有插入槽和限位槽；連接時，所述卡塊與所述插入槽對齊、穿過所述插入槽移動到所述限位槽內(nèi)部，然后轉(zhuǎn)動所述上氣室總成、使所述卡塊與所述插入槽之間錯位、在限位槽內(nèi)部限位。
9、優(yōu)選地，所述限位槽內(nèi)部放置有密封圈ⅰ，所述卡塊插入到所述限位槽內(nèi)時與所述密封圈ⅰ相抵。
10、優(yōu)選地，所述限位槽內(nèi)位于所述密封圈ⅰ下方還設有油封環(huán)片。
11、優(yōu)選地，所述限位槽的底壁上還開設有固定槽，所述卡塊在所述限位槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動過程中，所述卡塊移動到所述固定槽位置時，通過所述密封圈ⅰ的張力將所述卡塊推送到所述固定槽內(nèi)部。
12、優(yōu)選地，所述活塞連接模塊的下部設有連接槽，所述起伏活塞的上端設有卡接槽，所述連接槽與所述卡接槽卡接連接。
13、優(yōu)選地，所述連接槽內(nèi)部置有密封圈ⅱ。
14、綜上所述，本專利技術(shù)具有以下有益效果：當需要對囊皮進行更換時，先拆除減振器，再將活塞連接模塊從起伏活塞上部拆卸下來，因為活塞連接模塊與起伏活塞之間為卡接連接方式，因此可以很輕松的將兩者之間進行拆卸，然后將上氣室連接模塊從上氣室總成底部拆卸下來，就可以簡單快速將皮囊部分從上氣室總成和起伏活塞上拆卸出，完成對空氣彈簧的拆解，最后更換新的已經(jīng)安裝連接完成的上氣室總成、囊皮和活塞連接模塊，進行安裝后完成囊皮的更換，提高更換的效率和更換的方便性，本專利技術(shù)通過模塊化設計、總成式拼裝，每個模塊可單獨拆卸更換。解決了目前的空氣彈簧每次拆裝過程繁瑣，且密封件在拆卸的過程中需要更換的成本、結(jié)構(gòu)維修的困難和囊皮更換成本較高的問題。
15、本專利技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術(shù)的實踐了解到。
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1.一種新型模塊化可拆卸空氣彈簧，包括上氣室總成、囊皮和起伏活塞，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述囊皮的上端與所述上氣室連接模塊的外壁通過上壓環(huán)固定連接、下端與所述活塞連接模塊的外壁通過下壓環(huán)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述上氣室總成的底部內(nèi)壁開設有螺紋槽，所述上氣室連接模塊的外壁設置有卡塊，所述卡塊設有外螺紋，所述卡塊與所述螺紋槽螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述上氣室總成的底部開設有定位槽，所述上氣室連接模塊的上端設有限位面，所述限位面與所述定位槽內(nèi)壁相貼連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述上氣室連接模塊的外壁設有卡塊，所述上氣室總成的底部內(nèi)壁沿其周向開設有插入槽和限位槽；連接時，所述卡塊與所述插入槽對齊、穿過所述插入槽移動到所述限位槽內(nèi)部，然后轉(zhuǎn)動所述上氣室總成、使所述卡塊與所述插入槽之間錯位、在限位槽內(nèi)部限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述限位槽內(nèi)位于所述密封圈Ⅰ下方還設有油封環(huán)片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述限位槽的底壁上還開設有固定槽，所述卡塊在所述限位槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動過程中，所述卡塊移動到所述固定槽位置時，通過所述密封圈Ⅰ的張力將所述卡塊推送到所述固定槽內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述活塞連接模塊的下部設有連接槽，所述起伏活塞的上端設有卡接槽，所述連接槽與所述卡接槽卡接連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述連接槽內(nèi)部置有密封圈Ⅱ。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型模塊化可拆卸空氣彈簧，包括上氣室總成、囊皮和起伏活塞，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述囊皮的上端與所述上氣室連接模塊的外壁通過上壓環(huán)固定連接、下端與所述活塞連接模塊的外壁通過下壓環(huán)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述上氣室總成的底部內(nèi)壁開設有螺紋槽，所述上氣室連接模塊的外壁設置有卡塊，所述卡塊設有外螺紋，所述卡塊與所述螺紋槽螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述上氣室總成的底部開設有定位槽，所述上氣室連接模塊的上端設有限位面，所述限位面與所述定位槽內(nèi)壁相貼連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型模塊化可拆卸空氣彈簧，其特征在于，所述上氣室連接模塊的外壁設有卡塊，所述上氣室總成的底部內(nèi)壁沿其周向開設有插入槽和限位槽；連接時，所述卡塊與所述插入槽對齊、穿過所述插入槽移動到所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田仙林，王賢勇，翁金爐，陳敬輝，姜再友，
申請(專利權(quán))人：上海保隆汽車科技安徽有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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