【技術實現步驟摘要】
本公開總體上涉及一種扭矩傳感器的轉子組件，并且更具體地，涉及這樣的扭矩傳感器的轉子組件，其能夠在轉子組件的部件數量減少的情況下提高轉子組件的耐久性和耐磨性。
技術介紹
1、通常，車輛的轉向系統是用于通過方向盤來改變車輪的方向以改變運動中的車輛的行進方向的系統。電動助力轉向(mdps)系統被廣泛地應用于轉向系統中，為了駕駛的安全性和便利性，其輔助駕駛員的轉向力，并且mdps系統包括扭矩測量裝置。
2、扭矩測量裝置通常配備有扭矩傳感器。
3、現有的扭矩傳感器已經使用部件之間的焊接或應用諸如保持器的單獨部件來將轉子固定到齒輪。然而，用于將轉子固定到齒輪的焊接已導致制造過程的復雜性和制造成本的增加，并且由于附加的制造過程，單獨部件的應用已導致部件數量的增加以及生產率的降低。此外，在使用或應用單獨的部件而將轉子固定到齒輪的情況下，由于轉子在車輛的行駛期間頻繁旋轉，在轉子和殼體之間可能發生嚴重磨損，從而降低產品的耐久性和耐磨性。
技術實現思路
1、根據本公開的實施方式，扭矩傳感器的轉子組件能夠通過或利用簡單的結構將轉子牢固地固定到齒輪。
2、根據本公開的實施方式，扭矩傳感器的轉子組件能夠提高轉子組件的耐久性和耐磨性。
3、根據本公開的實施方式，扭矩傳感器的轉子組件能夠減少轉子組件的部件的數量。
4、根據本公開的實施方式，扭矩傳感器的轉子組件能夠簡化制造轉子組件的過程。
5、根據本公開的實施方式，扭矩傳感器的轉子組件能夠提高
6、本公開的附加方面將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯而易見，或者可以通過本公開的實踐來學習。
7、根據本公開的一個方面，一種轉子組件可以包括：轉子，所述轉子包括沿著軸向方向穿透所述轉子的通孔，其中，轉向軸穿過所述通孔；齒輪，所述齒輪呈環形形狀，并且聯接到所述轉子；以及固定部分，所述固定部分被配置成將所述轉子固定到所述齒輪；其中，所述固定部分可以包括至少一個第一聯接部分和至少一個第二聯接部分，所述至少一個第一聯接部分被配置成相對于所述軸向方向將所述轉子固定到所述齒輪，所述至少一個第二聯接部分被配置成相對于旋轉方向將所述轉子固定到所述齒輪，并且所述第一聯接部分中的每一個可以包括鉤槽和從所述轉子彎曲并且可彈性變形的鉤，所述鉤槽在徑向方向上穿透所述齒輪或從所述齒輪凹陷，其中，所述鉤可以被插入到所述鉤槽中并被所述鉤槽卡住。
8、所述鉤可以包括：第一基部，所述第一基部從所述轉子向上延伸，并且面向所述齒輪的內周表面；彎曲部分，所述彎曲部分從所述第一基部的端部彎曲；以及鎖定部分，所述鎖定部分從所述彎曲部分向下延伸，并且被所述鉤槽卡住。
9、所述鎖定部分的下端可以與所述鉤槽的向上表面緊密接觸。
10、所述第二聯接部分中的每一個可以包括：支撐肋，所述支撐肋從所述齒輪的內周表面向內突出；以及一對壓配合肋，所述一對壓配合肋設置在所述轉子中，并且與所述支撐肋的兩側緊密接觸。
11、所述壓配合肋中的每一個可以包括：第二基部，所述第二基部從所述轉子向上延伸；以及多個聯接突起，所述多個聯接突起從所述第二基部的側表面沿著周向方向突出，并且被按壓到所述支撐肋的側表面。
12、所述聯接突起中的每一個的上表面可以包括傾斜的壓配合引導表面。
13、所述第一聯接部分中的每一個還可以包括支撐突起，所述支撐突起從所述齒輪突出，并且與所述彎曲部分的至少一個區域緊密接觸。
14、所述齒輪還可以包括從所述齒輪的外周表面向外突出的旋轉支撐部分，其中，所述旋轉支撐部分的至少一部分可以與所述殼體接觸，并且所述旋轉支撐部分可以在所述齒輪的外周表面上沿著周向方向連續地延伸。
15、多個第一聯接部分和多個第二聯接部分可以以這樣的方式設置，使得沿著所述周向方向在所述轉子和所述齒輪之間交替地布置。
16、所述轉子組件還可以包括套筒，所述套筒設置在所述齒輪內部，具有中空形狀，并且被配置成與所述轉向軸一起旋轉。
17、所述套筒可以由金屬材料制成，所述齒輪可以由塑料材料制成，并且所述齒輪可以通過插入模塑設置在所述套筒中。
18、所述第一聯接部分中每一個還可以包括設置在所述齒輪的內周表面的下端處的鉤引導表面，其中，所述鉤引導表面的內徑可以向下逐漸增大。
19、根據本公開的一個方面，一種轉子組件可以包括：轉子，所述轉子包括沿著軸向方向穿透所述轉子的通孔，其中，轉向軸穿過所述通孔；齒輪，所述齒輪呈環形形狀，并且聯接到所述轉子；以及固定部分，所述固定部分被配置成將所述轉子固定到所述齒輪；其中，所述固定部分可以包括至少一個第一聯接部分和至少一個第二聯接部分，所述至少一個第一聯接部分被配置成相對于所述軸向方向將所述轉子固定到所述齒輪，所述至少一個第二聯接部分被配置成相對于旋轉方向將所述轉子固定到所述齒輪，并且所述第一聯接部分中的每一個可以包括鉤肋以及從所述齒輪的外周向外突出的鉤，所述鉤肋在徑向方向上穿透所述轉子或從所述轉子凹陷，其中，所述鉤被插入到所述鉤肋中并且被所述鉤肋卡住，所述鉤肋是可彈性變形的。
20、所述鉤肋可以包括：第一基部，所述第一基部從所述轉子向上延伸，并且面向所述齒輪的外周表面；以及鉤槽，所述鉤槽在所述徑向方向上穿透所述第一基部或從所述第一基部凹陷，其中，所述鉤被插入到所述鉤槽中。
21、所述鉤的上端可以與所述鉤槽的向下表面緊密接觸。
22、所述第二聯接部分中的每一個可以包括：支撐肋，所述支撐肋從所述齒輪的內周表面向內突出；以及一對壓配合肋，所述一對壓配合肋設置在所述轉子中，并且分別與所述支撐肋的兩側緊密接觸。
23、所述壓配合肋中的每一個可以包括：第二基部，所述第二基部從所述轉子向上延伸；以及多個聯接突起，所述多個聯接突起從所述第二基部的側表面在周向方向上突出，并且被按壓到所述支撐肋的側表面。
24、所述聯接突起中的每一個的上表面均可以包括傾斜的壓配合引導表面。
25、所述齒輪還可以包括從所述齒輪的外周表面向外突出的旋轉支撐部分，其中，所述旋轉支撐部分的至少一部分可以與所述殼體接觸，并且所述旋轉支撐部分可以在所述齒輪的外周表面上沿著周向方向連續地延伸。
26、多個第一聯接部分和多個第二聯接部分可以以這樣的方式設置，使得沿著周向方向在所述轉子和所述齒輪之間交替地布置。
27、所述轉子組件還可以包括套筒，所述套筒設置在所述齒輪內部，具有中空形狀，并且被配置成與所述轉向軸一起旋轉。
28、所述套筒可以由金屬材料制成，所述齒輪可以由塑料材料制成，并且所述齒輪可以通過插入模塑設置在所述套筒中。
29、所述鉤的下表面可以包括傾斜的鉤引導表面。
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1.一種轉子組件，所述轉子組件包括：
2.根據權利要求1所述的轉子組件，其中，所述鉤包括：
3.根據權利要求1所述的轉子組件，所述轉子組件還包括至少一個第二聯接部分，所述至少一個第二聯接部分被配置成相對于旋轉方向將所述轉子固定到所述齒輪，
4.根據權利要求1所述的轉子組件，其中，
5.根據權利要求1所述的轉子組件，所述轉子組件還包括套筒，所述套筒具有大致中空形狀，并且設置在所述齒輪中以與所述轉向軸一起旋轉，
6.一種轉子組件，所述轉子組件包括：
7.根據權利要求6所述的轉子組件，其中，所述鉤肋包括：
8.根據權利要求6所述的轉子組件，所述轉子組件還包括至少一個第二聯接部分，所述至少一個第二聯接部分被配置成相對于旋轉方向將所述轉子固定到所述齒輪，
9.根據權利要求6所述的轉子組件，其中，所述齒輪還包括旋轉支撐件，所述旋轉支撐件從所述齒輪的外周表面向外突出，其中，所述旋轉支撐件的至少一部分能與殼體接觸。
10.根據權利要求6所述的轉子組件，所述轉子組件還包括套筒，所述套筒具有大
...【技術特征摘要】
1.一種轉子組件，所述轉子組件包括：
2.根據權利要求1所述的轉子組件，其中，所述鉤包括：
3.根據權利要求1所述的轉子組件，所述轉子組件還包括至少一個第二聯接部分，所述至少一個第二聯接部分被配置成相對于旋轉方向將所述轉子固定到所述齒輪，
4.根據權利要求1所述的轉子組件，其中，
5.根據權利要求1所述的轉子組件，所述轉子組件還包括套筒，所述套筒具有大致中空形狀，并且設置在所述齒輪中以與所述轉向軸一起旋轉，
6.一種轉子組件，所述轉子組件包括：
7....
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐正郁，裵珍碩，
申請(專利權)人：漢拿科銳動電子股份公司，
類型：發明
國別省市：
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