【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及天線，具體涉及一種整車天線的仿真分析方法、裝置、設備及存儲介質。
技術介紹
1、整車天線的電磁仿真分析是電動汽車研發過程中的關鍵步驟，旨在評估和優化天線集成在車輛中的電磁場分布及工作性能。車載天線仿真分析屬于電大多尺度問題，即車體的尺寸相較于天線波長或天線的物理尺寸很大，在電磁仿真中往往會遇到消耗大量的計算資源，分析時間長的問題。因此，如何對存在電大多尺度問題的天線進行仿真分析，是需要解決的問題。
2、目前，車載天線的仿真分析依賴于多種專業仿真軟件，例如hfss(high?frequencystructure?simulator，高頻結構模擬器)、feko(finite?element?method?and?method?ofmoments?for?electromagnetic?field?analysis，電磁場分析的有限元法與矩量法)和cst(computer?simulation?technology，計算機仿真技術)等。這些仿真軟件分別基于有限元算法、矩量算法、時域有限差分算法及其他算法，以適應各種復雜的仿真場景。以使用hfss仿真軟件為例，將車體模型和天線模型同時導入至hfss，使用精確全波算法求解器進行求解，得到天線仿真分析結果。然而，僅使用單一的精確全波算法求解器進行求解，計算成本高，對于電大多尺度問題需要極大的計算資源和時間，計算效率低。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術提供了一種整車天線的仿真分析方法、裝置、設備及存儲介質，以解決
2、第一方面，本專利技術提供了一種整車天線的仿真分析方法，該方法包括：
3、建立車輛的車體模型和車載天線的天線模型；
4、將車體模型和天線模型導入至仿真軟件，設置仿真軟件的仿真參數；
5、基于仿真軟件中的彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器，采用等效源技術，對天線模型和車體模型進行仿真分析，得到仿真結果并導出；
6、在仿真結果與實際測試結果一致的情況下，將仿真結果作為車載天線的仿真分析結果，實際測試結果表示實際物理環境中對車載天線進行性能測試得到的數據。
7、本專利技術實施例提供的整車天線的仿真分析方法，通過構建車體模型和車載天線模型，將車體模型和天線模型導入選定的仿真軟件，為后續仿真分析配置仿真參數，在仿真軟件中通過彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器的結合，將有限元算法求解器對車載天線求解的結果代替車載天線，與車體模型進行進一步求解，得到仿真結果，將仿真結果與實際測試結果進行對比，若二者一致則表明仿真分析準確可靠，可以將仿真結果作為車載天線設計優化和性能預測的依據，相比于相關技術中只采用單一算法進行仿真分析，在保證仿真分析結果精準度的基礎上，節約了計算資源，縮短了分析時間，從而提高了計算效率。
8、在一種可選的實施方式中，該方法還包括：
9、在仿真結果與實際測試結果不一致的情況下，調整仿真軟件的仿真參數，返回至基于仿真軟件中的彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器，對天線模型和車體模型進行仿真分析，得到仿真結果并導出的步驟。
10、本專利技術實施例提供的整車天線的仿真分析方法，通過將仿真結果與實際測試結果進行對比，若兩者不一致，表明仿真分析結果的準確度不夠可靠，從而需要基于二者差異并對仿真軟件的仿真參數進行相應調整，以確保仿真結果的準確度。
11、在一種可選的實施方式中，建立車輛的車體模型和車載天線的天線模型，包括：
12、獲取車輛的車體關鍵尺寸和車載天線的三維結構尺寸；
13、采用計算機輔助設計軟件，基于車載天線的三維結構尺寸進行分層建模，得到初始天線模型；
14、采用計算機輔助設計軟件，基于車輛的車體關鍵尺寸進行建模，得到初始車體模型；
15、將初始車體模型和初始天線模型保存為與仿真軟件相兼容的文件格式，得到車體模型和天線模型。
16、本專利技術實施例提供的整車天線的仿真分析方法，通過獲取車輛車體的關鍵尺寸數據，同時獲取車載天線的詳細三維結構尺寸，使用計算機輔助設計軟件，進行建模，將其轉換為三維實體模型，建模完成后，將天線模型和車體模型分別保存為通用或與選定仿真軟件兼容的文件格式，確保模型能在仿真軟件中順利導入和識別。
17、在一種可選的實施方式中，將天線模型導入至仿真軟件之前，該方法還包括：
18、基于初始天線模型，設置導入信息文件。
19、本專利技術實施例提供的整車天線的仿真分析方法，通過基于初始天線模型設置導入信息文件，對初始天線模型中每一層的詳細信息進行保存，作為天線模型導入仿真軟件的橋梁，確保天線模型能在仿真軟件中順利導入和識別。
20、在一種可選的實施方式中，基于仿真軟件中的彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器，采用等效源技術，對天線模型和車體模型進行仿真分析，得到仿真結果并導出，包括：
21、新建三維遠場觀測平面；
22、在三維遠場觀測平面中，基于有限元算法求解器對天線模型進行求解，得到初始遠場方向性文件；
23、設置導出參數，從初始遠場方向性文件中導出目標遠場方向性文件；
24、基于彈跳射線算法求解器，將目標遠場方向性文件作為等效源，對車體模型進行求解，得到仿真結果并導出。
25、本專利技術實施例提供的整車天線的仿真分析方法，通過在選定的仿真軟件中導入車體模型和天線模型，在仿真環境中新建一個三維遠場觀測平面，用于收集天線遠場方向性的數據，基于有限元算法求解器求解天線模型，生成初始的遠場方向性文件，設置導出參數后導出目標遠場方向性文件，然后基于彈跳射線算法求解器，將目標遠場方向性文件作為等效源應用到車體模型上，模擬了天線在車體周圍的真實工作環境，考慮了車體結構對天線輻射模式的影響，得到考慮車體影響后的最終仿真結果，在保證仿真分析結果精準度的基礎上，節約了計算資源，縮短了分析時間，從而提高了計算效率。
26、在一種可選的實施方式中，該方法還包括：
27、基于車載天線的仿真分析結果，對車載天線的工作性能進行分析。
28、本專利技術實施例提供的整車天線的仿真分析方法，通過基于車載天線的仿真分析結果，實現車載天線的工作性能的精準分析。
29、第二方面，本專利技術提供了一種整車天線的仿真分析裝置，該裝置包括：
30、建模模塊，用于建立車輛的車體模型和車載天線的天線模型；
31、設置模塊，用于將車體模型和天線模型導入至仿真軟件，設置仿真軟件的仿真參數；
32、仿真模塊，用于基于仿真軟件中的彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器，采用等效源技術，對天線模型和車體模型進行仿真分析，得到仿真結果并導出；
33、確定模塊，用于在仿真結果與實際測試結果一致的情況下，將仿真結果作為車載天線的仿真分析結本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種整車天線的仿真分析方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立車輛的車體模型和車載天線的天線模型，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述將所述天線模型導入至仿真軟件之前，所述方法還包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述仿真軟件中的彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器，采用等效源技術，對所述天線模型和所述車體模型進行仿真分析，得到仿真結果并導出，包括：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
7.一種整車天線的仿真分析裝置，其特征在于，所述裝置包括：
8.一種計算機設備，其特征在于，包括：
9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使計算機執行權利要求1至6中任一項所述的整車天線的仿真分析方法。
10.一種計算機程序產品，其特征在于，包括計算機指令，所述
...【技術特征摘要】
1.一種整車天線的仿真分析方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立車輛的車體模型和車載天線的天線模型，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述將所述天線模型導入至仿真軟件之前，所述方法還包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述仿真軟件中的彈跳射線算法求解器和有限元算法求解器，采用等效源技術，對所述天線模型和所述車體模型進行仿真分析，得到仿真結果并...
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