【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶?？吭O備，具體為一種船舶離靠泊裝置及其使用方法。
技術介紹
1、傳統的船舶在靠泊碼頭時，通常采取兩種模式，一種船舶?？吭诖a頭時，船員會將纜繩拴在碼頭上的系纜柱上，從而使得船舶?？科椒€不會漂走；另一種是使用脫纜鉤，其中分為智能自動脫纜鉤和手動式脫纜鉤，尤其是在大型的油品石化碼頭，既要栓系的緊固，又要在緊急情況時能及時脫開，為了防止船舶與碼頭相撞，通常在碼頭?？堪秱缺谏瞎潭▓髲U的輪胎或其它橡膠物件作為防撞減震裝置，這種防撞裝置對船舶有一定的安全防護作用。
2、通常在碼頭停靠岸側壁上固定報廢的輪胎或其它橡膠物件作為防撞減震裝置，但船只在?？窟^程時，除了向岸邊靠近的橫向力，還有一個船只向前的推力，而該推力將導致輪胎在承受橫向力的同時，輪胎自身將承受較大的摩擦力，導致輪胎受損，影響船只?？康男?，針對以上問題，提出下列方案。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本專利技術提供一種船舶離靠泊裝置，包括受壓機構，受壓機構還包括有安裝板，安裝板的側壁處固定連接有固定支架，固定支架的內壁處轉動連接有轉動架；
2、緩沖機構，緩沖機構包括滑動連接在安裝板內壁處的受壓滑架，受壓滑架的通孔內壁處轉動連接有轉動柱，轉動柱的兩端固定連接有轉動輪；
3、推力機構，推力機構包括開設在受壓滑架底部的滑動方板，滑動方板的內壁處滑動連接有滑動方板，滑動方板的側壁處固定連接有l型桿，l型桿遠離滑動方板的一端轉動連接有滾輪。
4、優選的，受壓機構還包括轉動連
5、優選的，受壓機構還包括固定連接在轉動架遠離固定支架一端的限位弧桿，安裝板的側壁處固定連接有船身，轉動架的外壁處固定連接有加強架，在旋轉皮帶外壁滑動連接有摩擦帶以及收縮桿，在摩擦帶與船港外壁接觸時，中小型的船舶會受水面影響，產生波動，而摩擦帶在與港口接觸時，摩擦帶將沿著旋轉皮帶的外壁同步上下移動，通過摩擦帶的設計，有效抵消摩擦帶受到的上下移動的力，提高船身?？康姆€定性。
6、優選的，緩沖機構還包括轉動連接在受壓滑架側壁處的若干個支撐輪，支撐輪的外壁與轉動柱的外壁轉動連接，轉動輪的外壁處轉動連接有連接架，轉動架的內壁處固定連接有加強架，轉動架的外壁處固定連接有滑軌。
7、優選的，緩沖機構還包括固定連接在固定支架側壁處的固定塊，固定塊的側壁處固定連接有電動收縮桿，電動收縮桿遠離固定塊的一端與滑動方板的側壁固定連接，固定支架的側壁處固定連接有受壓塊，受壓塊的側壁處固定連接有彈簧伸縮桿，彈簧伸縮桿遠離受壓塊的一端與滑軌的外壁固定連接，針對中小型船只在?？康倪^程中，船身外壁將承受兩種力的影響，在設備內部設置有轉動架以及旋轉皮帶，在使用前，將整個設備安裝在船外壁，其中受壓滑架受彈簧伸縮桿推動的影響，將迫使轉動架以固定支架為圓心向外轉動，在船只向港口靠近時，處于最外圍的摩擦帶將與港口側壁接觸，隨著港口與船只之間距離的縮小，轉動架與安裝板之間的角度縮小，隨著轉動架角度的縮小，轉動架施加在轉動輪的力不斷提高，迫使轉動輪沿著轉動架的外壁進行滑動，而轉動輪通過轉動柱帶動受壓滑架沿著安裝板的內壁進行滑動，這個過程中受壓滑架受彈簧伸縮桿的推動，迫使轉動架向外擴張，這個擴張的力將足部抵消船只靠攏港口的橫向力，且這個過程中摩擦帶將沿著港口表面進行轉動，通過上述組件的應用，使船只靠近河岸邊時，改變傳統擠壓摩擦的方式，將摩擦改為滾動，避免摩擦過大影響船舶的停靠效率。
8、優選的，推力機構還包括滑動連接在滑槽內壁處的滑動桿，滑動桿的側壁處開設有斜面一，滑動桿的頂部開設有斜面二，利用上述滑動桿限制滑動齒桿的特點，在設備內部設置有滾輪，在船只完成?？亢?，需要離開港口時，接通電動收縮桿的電源，此時電動收縮桿產生收縮的力，電動收縮桿產生的拉力將壓迫彈簧二，使滑動方板沿著滑槽的內壁進行移動，滑動方板通過l型桿帶動滾輪沿著斜面一的外壁進行移動，其中滾輪將壓迫斜面一，導致滑動桿沿著滑槽的內壁向下移動，使斜面二遠離齒口的內壁，此時受壓滑架失去限制，彈簧伸縮桿將釋放擠壓過程中的機械動力，并在電動收縮桿的拉動下，使受壓滑架沿著安裝板的內壁移動，使轉動架與安裝板之間的角度擴大，而擴大的力將作用在港口外壁，產生的反作用力，將帶動船只橫向外移，提高船只離港的效率。
9、優選的，推力機構還包括固定連接在滑動桿底部的彈簧一，彈簧一遠離滑動桿的一端與滑槽的內壁固定連接，滑動方板的外壁處固定連接有彈簧二，彈簧二遠離滑動方板的一端與滑槽的內壁固定連接，受壓塊的側壁處固定連接有滑動齒桿，滑動齒桿的頂部開設有若干個齒口，利用上述受壓滑架移動的特點，在設備內部設置有滑動齒桿以及滑動桿，在轉動架受壓帶動受壓滑架移動時，滑動齒桿將沿著受壓滑架的內壁進行移動，這個過程中，受壓滑架將將帶動內部滑動桿同步移動，并迫使滑動桿頂部的斜面二與齒口的內壁接觸，使滑動桿沿著滑槽的內壁向下移動，呈現如圖7所示的狀態；另外在受壓滑架向外移動的過程中，電動收縮桿處于無電源狀態，在受壓滑架移動過程中彈簧二將迫使滑動方板緊貼在滑槽的一面，而彈簧一將推動滑動桿進入齒口內部，從而限制受壓滑架的運行過程中的復位，通過上述組件的應用，避免船只?？康倪^程中，彈簧伸縮桿產生的推力造成轉動架復位，提高船只停靠的難度提高。
10、一種船舶離靠泊裝置的使用方法，包括以下幾個步驟：
11、s1：在使用前，將整個設備安裝在船外壁，其中受壓滑架受彈簧伸縮桿推動的影響，將迫使轉動架以固定支架為圓心向外轉動，在船只向港口靠近時，處于最外圍的摩擦帶將與港口側壁接觸；
12、s2：隨著港口與船只之間距離的縮小，轉動架與安裝板之間的角度縮小，隨著轉動架角度的縮小，轉動架施加在轉動輪的力不斷提高，迫使轉動輪沿著轉動架的外壁進行滑動；
13、s3：轉動輪通過轉動柱帶動受壓滑架沿著安裝板的內壁進行滑動，這個過程中受壓滑架受彈簧伸縮桿的推動，迫使轉動架向外擴張，這個擴張的力將逐漸抵消船只靠攏港口的橫向力。
14、本專利技術具有以下有益效果：
15、(1)本專利技術針對中小型船只在?？康倪^程中，船身外壁將承受兩種力的影響，在設備內部設置有轉動架以及旋轉皮帶，在使用前，將整個設備安裝在船外壁，其中受壓滑架受彈簧伸縮桿推動的影響，將迫使轉動架以固定支架為圓心向外轉動，在船只向港口靠近時，處于最外圍的摩擦帶將與港口側壁接觸，隨著港口與船只之間距離的縮小，轉動架與安裝板之間的角度縮小，隨著轉動架角度的縮小，轉動架施加在轉動輪的力本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種船舶離靠泊裝置，包括受壓機構(1)，所述受壓機構(1)還包括有安裝板(101)，所述安裝板(101)的側壁處固定連接有固定支架(102)，所述固定支架(102)的內壁處轉動連接有轉動架(103)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述受壓機構(1)還包括轉動連接在轉動架(103)內壁處的驅動柱(104)，所述驅動柱(104)的外壁處套設有旋轉皮帶(105)，所述旋轉皮帶(105)的外壁處滑動連接有若干個摩擦帶(106)，相鄰所述的摩擦帶(106)固定連接有收縮桿(107)。
3.根據權利要求2所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述受壓機構(1)還包括固定連接在轉動架(103)遠離固定支架(102)一端的限位弧桿(108)，所述安裝板(101)的側壁處固定連接有船身(109)，所述轉動架(103)的外壁處固定連接有加強架(110)。
4.根據權利要求3所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述緩沖機構(2)還包括轉動連接在受壓滑架(201)側壁處的若干個支撐輪(204)，所述支撐輪(204)
5.根據權利要求4所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述緩沖機構(2)還包括固定連接在固定支架(102)側壁處的固定塊(206)，所述固定塊(206)的側壁處固定連接有電動收縮桿(207)，所述電動收縮桿(207)遠離固定塊(206)的一端與滑動方板(302)的側壁固定連接，所述固定支架(102)的側壁處固定連接有受壓塊(208)，所述受壓塊(208)的側壁處固定連接有彈簧伸縮桿(209)，所述彈簧伸縮桿(209)遠離受壓塊(208)的一端與滑軌(111)的外壁固定連接。
6.根據權利要求5所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述推力機構(3)還包括滑動連接在滑槽(301)內壁處的滑動桿(305)，所述滑動桿(305)的側壁處開設有斜面一(306)，所述滑動桿(305)的頂部開設有斜面二(307)。
7.根據權利要求6所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述推力機構(3)還包括固定連接在滑動桿(305)底部的彈簧一(308)，所述彈簧一(308)遠離滑動桿(305)的一端與滑槽(301)的內壁固定連接，所述滑動方板(302)的外壁處固定連接有彈簧二(309)，所述彈簧二(309)遠離滑動方板(302)的一端與滑槽(301)的內壁固定連接，所述受壓塊(208)的側壁處固定連接有滑動齒桿(310)，所述滑動齒桿(310)的頂部開設有若干個齒口(311)。
8.一種船舶離靠泊裝置的使用方法，采用如權利要求7所述的船舶?？康难b置，其特征在于：包括以下步驟，
...【技術特征摘要】
1.一種船舶離靠泊裝置，包括受壓機構(1)，所述受壓機構(1)還包括有安裝板(101)，所述安裝板(101)的側壁處固定連接有固定支架(102)，所述固定支架(102)的內壁處轉動連接有轉動架(103)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述受壓機構(1)還包括轉動連接在轉動架(103)內壁處的驅動柱(104)，所述驅動柱(104)的外壁處套設有旋轉皮帶(105)，所述旋轉皮帶(105)的外壁處滑動連接有若干個摩擦帶(106)，相鄰所述的摩擦帶(106)固定連接有收縮桿(107)。
3.根據權利要求2所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述受壓機構(1)還包括固定連接在轉動架(103)遠離固定支架(102)一端的限位弧桿(108)，所述安裝板(101)的側壁處固定連接有船身(109)，所述轉動架(103)的外壁處固定連接有加強架(110)。
4.根據權利要求3所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征在于：所述緩沖機構(2)還包括轉動連接在受壓滑架(201)側壁處的若干個支撐輪(204)，所述支撐輪(204)的外壁與轉動柱(202)的外壁轉動連接，所述轉動輪(203)的外壁處轉動連接有連接架(205)，所述轉動架(103)的內壁處固定連接有加強架(110)，所述轉動架(103)的外壁處固定連接有滑軌(111)。
5.根據權利要求4所述的一種船舶離靠泊裝置，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：莊肖波，金晶，莊比太，
申請(專利權)人：江蘇太航信息科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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