【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于風(fēng)帆設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)葉風(fēng)帆。
技術(shù)介紹
1、在綠色船舶節(jié)能減排的背景下，風(fēng)帆助推裝置已成為主流風(fēng)能助推裝備，為船舶提供清潔能源的輔助動(dòng)力。然而傳統(tǒng)翼型帆葉的面積、重量大，維修保養(yǎng)工作量大，帆葉的重量增加油耗，風(fēng)能利用率低，是本專利技術(shù)要解決的難題。
2、提出一種適用于船用無(wú)葉風(fēng)帆裝置，使帆葉面積大幅減少，降低維修保養(yǎng)工作量，提高風(fēng)能利用率，輔助船舶助推航行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述問(wèn)題，本專利技術(shù)提出一種無(wú)葉風(fēng)帆，其所采用的技術(shù)方案是：
2、一種無(wú)葉風(fēng)帆，噴射裝置通過(guò)基座固定在主甲板上方，基座壁由多個(gè)正六邊形組成，形成蜂窩狀基座壁，噴射裝置帶有環(huán)形主體，環(huán)形主體豎向設(shè)置，環(huán)形主體的中部為平直段，兩端為弧形段，環(huán)形主體由內(nèi)殼體與外殼體組成，內(nèi)殼體與外殼體通過(guò)連接板連接，內(nèi)殼體與外殼體形成中空內(nèi)腔，連接板內(nèi)側(cè)向中心傾斜，形成傾斜面，傾斜度數(shù)為16°，連接板表面開有1mm寬的出風(fēng)口，環(huán)形主體底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，頂部設(shè)置有頂部出風(fēng)口。
3、基座內(nèi)部中心固定有離心泵，離心泵頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉輪，在離心泵上方固定有消音裝置，消音裝置帶有消音空腔，消音空腔中心連通有引流管，引流管頂部與出風(fēng)口相連通，消音空腔位于基座頂部，其直徑與基座直徑相同，消音空腔頂部固定有內(nèi)法蘭，噴射裝置底部固定有外法蘭，內(nèi)法蘭與外法蘭相配合。
4、外法蘭上表面設(shè)置有變速箱，變速箱向下伸出有變速軸，變速軸向下穿透外法蘭，伸入內(nèi)法蘭處，變速軸底部固定
5、空氣在離心泵的葉輪帶動(dòng)下，經(jīng)蜂窩狀基座壁進(jìn)入基座內(nèi)，并氣旋加壓至15~20倍，推至頂部的引流管，經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入中空內(nèi)腔內(nèi)，從出風(fēng)口、頂部出風(fēng)口排出。圓柱基座外壁設(shè)置有正六邊形蜂窩型進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與基座內(nèi)腔連通，空氣在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心泵的葉輪帶動(dòng)下，經(jīng)進(jìn)氣孔進(jìn)入基座內(nèi)腔，并氣旋加壓至15~20倍，推至頂部的消音裝置，通過(guò)引流管，經(jīng)過(guò)3mm進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入噴射裝置。高壓空氣在內(nèi)腔上升，從1mm的出風(fēng)口沿導(dǎo)流方向排出。出風(fēng)口形成氣壓差，帶動(dòng)空氣流動(dòng)，助推船舶前進(jìn)。
6、上述一種無(wú)葉風(fēng)帆，更進(jìn)一步地，噴射裝置底部與外法蘭之間設(shè)置有圓錐形加強(qiáng)固定板。
7、上述一種無(wú)葉風(fēng)帆，更進(jìn)一步地，外法蘭上表面固定有輸入泵與控制模塊，輸入泵與控制模塊通過(guò)液壓油管連接，控制模塊通過(guò)支架支撐在外法蘭上，控制模塊通過(guò)液壓油管連接有輸出泵，輸出泵與變速軸連接。輸入泵與控制模塊通過(guò)液壓油管連接，控制模塊與輸出泵通過(guò)兩根液壓管連接。輸出泵中心通過(guò)軸與齒輪連接，齒輪與內(nèi)法蘭嚙合傳動(dòng)。甘油注入口位于滑動(dòng)軸承側(cè)面，為圓鋼柱潤(rùn)滑。
8、上述一種無(wú)葉風(fēng)帆，更進(jìn)一步地，在主甲板下表面，沿著基座周向焊接有一圈加強(qiáng)，加強(qiáng)與基座對(duì)位。
9、上述一種無(wú)葉風(fēng)帆，更進(jìn)一步地，進(jìn)風(fēng)口的直徑為3mm。
10、上述一種無(wú)葉風(fēng)帆，更進(jìn)一步地，離心泵固定在基座內(nèi)部的主甲板上，離心泵內(nèi)部帶有第一電機(jī)，通過(guò)第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
11、上述一種無(wú)葉風(fēng)帆，更進(jìn)一步地，輸入泵連接有第二電機(jī)。
12、本專利技術(shù)可使原有帆葉面積大量減少，可有效降低風(fēng)帆帆葉維修保養(yǎng)工作量，減輕重量可降油耗。收窄出風(fēng)口尺寸設(shè)計(jì)，寬度為1m的出風(fēng)口與傾斜16°連接板相結(jié)合，以產(chǎn)生最大氣流。無(wú)葉風(fēng)帆使風(fēng)能比原風(fēng)帆風(fēng)力提升15-20倍，提高助推功率。無(wú)葉風(fēng)帆可水平轉(zhuǎn)動(dòng)，接收最大風(fēng)力。
13、設(shè)計(jì)六邊形蜂網(wǎng)形式小孔進(jìn)氣孔，增加進(jìn)氣量，控制系統(tǒng)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程可隨時(shí)停止。
14、液壓閥門遙控系統(tǒng)保證轉(zhuǎn)動(dòng)速率、方向、啟?？煽兀杀Ｕ显O(shè)備低速轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)留人員應(yīng)急避讓反應(yīng)時(shí)間，避免設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生人員被物體打擊的安全隱患，本專利技術(shù)設(shè)計(jì)利用滑動(dòng)軸承，將無(wú)葉風(fēng)帆裝置的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)與主甲板面的相對(duì)靜止的動(dòng)靜需求矛盾巧妙解決。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，噴射裝置(1)通過(guò)基座(2)固定在主甲板(3)上方，基座壁由多個(gè)正六邊形組成，形成蜂窩狀基座壁，噴射裝置帶有環(huán)形主體，環(huán)形主體豎向設(shè)置，環(huán)形主體的中部為平直段，兩端為弧形段，環(huán)形主體由內(nèi)殼體(4)與外殼體(5)組成，內(nèi)殼體與外殼體通過(guò)連接板(10)連接，內(nèi)殼體與外殼體形成中空內(nèi)腔，連接板內(nèi)側(cè)向中心傾斜，形成傾斜面，傾斜度數(shù)為16°，連接板表面開有1mm寬的出風(fēng)口(6)，環(huán)形主體底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(8)，頂部設(shè)置有頂部出風(fēng)口(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，噴射裝置底部與外法蘭之間設(shè)置有圓錐形加強(qiáng)固定板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，外法蘭上表面固定有輸入泵(21)與控制模塊(20)，輸入泵與控制模塊通過(guò)液壓油管連接，控制模塊通過(guò)支架支撐在外法蘭上，控制模塊通過(guò)液壓油管連接有輸出泵(22)，輸出泵與變速軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，在主甲板下表面，沿著基座周向焊接有一圈加強(qiáng)，加強(qiáng)與基座對(duì)位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，離心泵固定在基座內(nèi)部的主甲板上，離心泵內(nèi)部帶有第一電機(jī)(23)，通過(guò)第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，輸入泵連接有第二電機(jī)(24)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，噴射裝置(1)通過(guò)基座(2)固定在主甲板(3)上方，基座壁由多個(gè)正六邊形組成，形成蜂窩狀基座壁，噴射裝置帶有環(huán)形主體，環(huán)形主體豎向設(shè)置，環(huán)形主體的中部為平直段，兩端為弧形段，環(huán)形主體由內(nèi)殼體(4)與外殼體(5)組成，內(nèi)殼體與外殼體通過(guò)連接板(10)連接，內(nèi)殼體與外殼體形成中空內(nèi)腔，連接板內(nèi)側(cè)向中心傾斜，形成傾斜面，傾斜度數(shù)為16°，連接板表面開有1mm寬的出風(fēng)口(6)，環(huán)形主體底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(8)，頂部設(shè)置有頂部出風(fēng)口(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在于，噴射裝置底部與外法蘭之間設(shè)置有圓錐形加強(qiáng)固定板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)葉風(fēng)帆，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程龍，李薇，姜寶柱，李文賀，趙曉玲，張明文，陳立，徐有輝，張恒星，李兆瑞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：大連船舶重工集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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