【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種支撐結(jié)構(gòu)
技術(shù)介紹
1、為了讓高齡者、身障者以及孩童等較弱勢的族群也能使用能夠永續(xù)的輸送系統(tǒng)，致力于提供具有較好的車輛舒適性的交通工具。在現(xiàn)有的技術(shù)中，電動車的發(fā)展而促使了使用電動式壓縮機的趨勢。由于傳統(tǒng)的車輛中壓縮機與引擎為一體的結(jié)構(gòu)，并不需要單獨的支撐結(jié)構(gòu)。然而，電動車沒有引擎的情況下，如何支撐電動式壓縮機是課題。本專利技術(shù)為了解決所述課題而以減少振動、噪音為目的，進而更進一步改善車輛的舒適性而有助于發(fā)展能夠永續(xù)的輸送系統(tǒng)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)提供一種支撐結(jié)構(gòu)，能夠降低壓縮機輸入車體的振動。
2、本專利技術(shù)的支撐結(jié)構(gòu)用于支撐壓縮氣體的壓縮機，包括彈性部件，其中所述彈性部件包括第一彈性部件以及第二彈性部件，所述壓縮機的重心設(shè)置在所述第一彈性部件以及所述第二彈性部件之間，且所述第一彈性部件設(shè)置在所述重心的上下方向的下方，所述第二彈性部件相較于所述第一彈性部件遠(yuǎn)離所述壓縮機的壓縮機構(gòu)側(cè)。
3、在本專利技術(shù)的實施例中，所述第二彈性部件的彈性系數(shù)小于所述第一彈性部件的彈性系數(shù)。
4、在本專利技術(shù)的實施例中在第一方向的觀看視角下，所述彈性部件設(shè)置在所述壓縮機的相對兩側(cè)，位于兩側(cè)的所述彈性部件分別和所述重心相連形成線，且所述線之間形成有夾角，所述夾角的角度設(shè)定為：使所述壓縮機的振動方向為所述彈性部件的剪切方向。
5、基于上述，在本專利技術(shù)的支撐結(jié)構(gòu)中，第一彈性部件設(shè)置在壓縮機的重心的下方，且第二彈性部件設(shè)置在遠(yuǎn)離于壓
6、為讓本專利技術(shù)的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐壓縮氣體的壓縮機，其特征在于，包括彈性部件，其中
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，
【技術(shù)特征摘要】
1.一種支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐壓縮氣體的壓縮機，其特征在于，包括彈性部件，其中
2.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：西村栄二郎，小島淳，山根征晃，
申請(專利權(quán))人：本田技研工業(yè)株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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