【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車充電樁的，尤其是涉及一種新能源汽車防雨充電樁。
技術介紹
1、目前，新能源汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁上，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)、居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端裝有充電插頭用于電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
2、相關技術中的充電樁為了內部電子元器件散熱，一般在表面開設有孔洞供內部與外界進行空氣交換，但是在下雨時，飛濺的雨滴容易通過孔洞進入至電氣柜內部，飛濺的雨滴容易對電氣柜內的電子元器件產生腐蝕，影響電氣柜內元器件的使用壽命，而相關技術中直接通過對散熱孔進行密封以防止雨滴進入至電氣柜內部，但是這樣會造成電氣柜散熱效果差，影響電氣柜正常使用，因此有待改善。
技術實現思路
1、本申請的目的是提供一種新能源汽車防雨充電樁，其具有在下雨時減少雨水進入至電氣柜內部，同時保持電氣柜內部具有良好散熱效果的優勢，達到對電氣柜內電子元器件進行保護，延長電氣柜使用壽命的效果。
2、本申請提供的一種新能源汽車防雨充電樁采用如下的技術方案：
3、一種新能源汽車防雨充電樁，包括柜體和設置在柜體側壁上的散熱孔，所述柜體的側壁上固定
4、通過采用上述技術方案，充電樁在戶外使用遇到下雨時，油缸的活塞桿伸長，油缸帶動密封板在柜體的側壁上滑移，當密封板滑移至與散熱孔齊平的位置時，密封板可以對散熱孔密封，減少飛濺的雨水通過散熱孔進入至柜體內部的現象；而當密封板在滑移時，帶動齒條沿豎直方向滑移，齒條與第一齒輪相抵帶動第一齒輪轉動，進而帶動旋轉軸轉動，進而帶動蓋板向遠離集水箱方向轉動，蓋板打開后，雨水會滴落進集水箱內，雨水在集水箱內收集并且流進傳熱管內，在重力作用下，雨水在傳熱管內流動，而由于傳熱管設置在柜體內，此時如果柜體內部元氣件在工作，傳熱管可以吸收部分熱量，并通過雨水不斷流動，將熱量通過流動的方式從傳熱管排出柜體，實現在下雨時對散熱孔的密封同時有效利用雨水對柜體內部散熱，減少雨水進入至電氣柜內部，同時保持電氣柜內部具有良好散熱效果，達到對電氣柜內電子元器件進行保護，延長電氣柜使用壽命的效果。
5、可選的，所述柜體的側壁設置有雨滴傳感器，所述雨滴傳感器電連接有控制器，所述油缸與控制器之間電連接，所述控制器用于在雨滴傳感器持續檢測到雨水時控制油缸工作。
6、通過采用上述技術方案，下雨時，雨滴傳感器能夠持續檢測到雨水，控制器接受到雨滴傳感器信號后自動控制油缸工作，帶動密封板靠近散熱孔，而雨停后，控制器帶動密封板遠離散熱孔，無需人為操作自動控制油缸工作。
7、可選的，所述傳熱管包括若干個交錯設置的折彎管和水平管，位于最上端的所述水平管與集水箱底端相互連通，所述折彎管位于水平管之間，所述折彎管的兩端與水平管相互連通；所述折彎管內轉動設置有密封片，所述密封片與折彎管之間的轉動連接處設置有扭簧，所述扭簧驅使密封片對折彎管密封。
8、通過采用上述技術方案，當下雨時，油缸帶動蓋板遠離集水箱，此時雨水落入集水箱內并進入至傳熱管內，而由于設置折彎管和水平管，有效增大了雨水在傳熱管內流動的時間，這樣雨水能夠更佳的吸收柜體內的熱量；而當雨水較小時，雨水對密封片的壓力較小，此時扭簧驅使密封片對折彎管密封，雨水停滯在傳熱管內，直至雨水堆積較多后在壓力作用下密封片打開，從而在雨水較小時能夠使雨水間隙停留在傳熱管內，增大了雨水在傳熱管內吸收熱量的時間，進而提高了傳熱管的散熱效果。
9、可選的，所述蓋板包括連接板和擴面板，所述連接板與旋轉軸相互連接，所述連接板朝向集水箱方向的一側開設有滑移槽，所述擴面板與滑移槽的底壁之間滑移連接，所述集水箱與蓋板之間設置有滑移組件，所述滑移組件用于在旋轉軸轉動時帶動擴面板在滑移槽內滑移。
10、通過采用上述技術方案，當旋轉軸轉動使蓋板向遠離集水箱方向轉動時，滑移組件帶動擴面板在滑移槽內滑移，使擴面板不斷遠離連接板，這樣當蓋板展開后，擴面板增大了蓋板整體與空氣的接觸面積，從而將蓋板轉動至傾斜狀態時，雨水滴落在蓋板后能夠順著蓋板流入集水箱內，增大了蓋板對雨水的回收效果，進而有利于傳熱管的散熱。
11、可選的，所述滑移組件包括聯動輥、連接繩、抵接彈簧和第二齒輪，所述聯動輥轉動設置在集水箱的側壁，所述第二齒輪設置在聯動輥的端壁上，所述第二齒輪和第一齒輪相互嚙合，所述第二齒輪的直徑小于第一齒輪的直徑；所述連接繩繞設在聯動輥上，所述連接繩的一端與聯動輥側壁相互固定，所述滑移槽的內壁貫穿設置有滑移孔，所述連接繩的另一端貫穿滑移孔伸入滑移槽內與擴面板的端壁相互連接，所述連接繩設置有若干個，所述抵接彈簧位于滑移槽內并套設在連接繩上，所述抵接彈簧的一端與滑移槽內壁相抵，所述抵接彈簧的另一端與擴面板端壁相抵。
12、通過采用上述技術方案，當油缸帶動密封板滑移以使齒條與第一齒輪相抵時，第一齒輪轉動，第一齒輪與第二齒輪相抵，帶動第二齒輪和聯動輥轉動，而由于第二齒輪的直徑小于第一齒輪的直徑，因此聯動輥不斷旋轉使連接繩與聯動輥脫離，此時抵接彈簧恢復形變，抵接彈簧與擴面板端壁相抵，連接繩在滑移孔內滑移，驅使擴面板不斷向遠離連接板方向滑移，增大了蓋板表面與空氣的接觸面積；而當油缸帶動密封板遠離散熱孔時，第一齒輪和第二齒輪反轉，帶動連接繩不斷纏繞在聯動輥上，同時擴面板回縮至滑移槽內，確保對稱設置的兩個蓋板能夠對集水箱密封。
13、可選的，所述集水箱內且位于蓋板的下方設置有過濾網。
14、通過采用上述技術方案，集水箱在收集雨水時，過濾網可以對雜質進行過濾，減少雜質進入至傳熱管內堵塞傳熱管的現象。
15、可選的，所述集水箱的端壁開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有安裝框，所述過濾網設置在安裝框內，所述安裝框與集水箱的內壁之間滑移連接，所述安裝框可對安裝孔密封。
16、通過采用上述技術方案，驅動安裝框滑移，將安裝框滑移出安裝孔，可以將過濾網從集水箱內取出，方便對過濾網進行更換清潔。
17、可選的，所述傳熱管與集水箱之間設置有與控制器電連接的電磁閥，所述控制器用于在雨滴傳感器持續檢測到雨水時控制電磁閥打開，并且在雨滴傳感器未檢測到雨水時控制電磁本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種新能源汽車防雨充電樁，包括柜體（1）和設置在柜體（1）側壁上的散熱孔（11），其特征在于，所述柜體（1）的側壁上固定設置有油缸（2），所述柜體（1）的側壁上滑移設置有密封板（21），所述密封板（21）用于對散熱孔（11）進行密封，所述油缸（2）的活塞桿與密封板（21）相互連接；所述柜體（1）的頂端設置有集水箱（12），所述柜體（1）內設置有傳熱管（3），所述傳熱管（3）的頂端與集水箱（12）底端相互連通，所述傳熱管（3）的底端貫穿柜體（1）；所述集水箱（12）的內壁對稱轉動設置有一組旋轉軸（4），所述旋轉軸（4）上設置有用于對集水箱（12）進行密封的蓋板（5），所述旋轉軸（4）的端壁設置有第一齒輪（41），所述密封板（21）的頂端對稱設置有一組齒條（22），所述齒條（22）與第一齒輪（41）相互嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車防雨充電樁，其特征在于，所述柜體（1）的側壁設置有雨滴傳感器（13），所述雨滴傳感器（13）電連接有控制器，所述油缸（2）與控制器之間電連接，所述控制器用于在雨滴傳感器（13）持續檢測到雨水時控制油缸（2）工作。
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