【技術實現步驟摘要】
本申請涉及特種作業車，特別涉及一種換電式牽引車。
技術介紹
1、在這一部分中提供的信息是為了一般地呈現本公開的背景的目的。在本部分中描述的程度上，當前署名的專利技術人的工作以及在提交時可能不構成現有技術的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被認為是本公開的現有技術。
2、目前碼頭、鋼廠等場區內倒運集裝箱等貨物的牽引車普遍為燃油類偏置駕駛室的碼頭牽引車，部分作業環境中采用的是充電式偏置駕駛室碼頭牽引車。隨著重型車輛由燃油類向清潔能源轉型，碼頭、鋼廠等場景對新能源車輛的應用需求越來越多。燃油類和充電式偏置駕駛室碼頭牽引車中，燃油車不滿足新能源轉型要求，同時充電式偏置駕駛室牽引車因為充電時間過長而滿足不了港口作業車輛快速補能、高出勤的作業需求。另外還有換電式平頭駕駛室牽引車，采用的矩形換電箱位于車架上方，同時為了加大電量，導致換電箱頂部超過駕駛室后窗上沿，使駕駛室后視視野大大減小，作業安全性和順暢性受到影響，車輛控制難度增加。
技術實現思路
1、針對現有技術中存在的缺陷，本申請提供一種換電式牽引車，以解決現有技術中換電式牽引車的后視效果差的問題。
2、本申請的上述目的主要是通過如下技術方案予以實現的：
3、一種換電式牽引車，所述換電式牽引車包括：
4、車架總成，所述車架總成上具有牽引位；
5、駕駛室，所述駕駛室固定設在所述車架總成上，且所述駕駛室上設有朝向所述牽引位布置的觀察位；
6、換電系統，所述換電系統可拆卸的布置
7、在可選的實施方式中，所述換電式牽引車還包括連接所述換電系統的動力系統，所述動力系統包括同步電機、變速器和動力總成懸置，所述同步電機連接所述變速器，所述同步電機與所述變速器通過所述動力總成懸置固定連接所述車架總成的內側。
8、在可選的實施方式中，所述換電系統包括主體、托架、動力電池、配電盒以及電池管理系統，所述托架可拆卸安裝在所述車架總成上，所述主體可拆卸連接在所述托架上，所述動力電池、所述配電盒以及所述電池管理系統相互電連接，并固定布置在所述主體上，且所述托架上設有連接所述動力系統的換電連接器，當所述換電系統布置在所述車架總成上之后，所述動力電池與所述換電連接器電連接。
9、在可選的實施方式中，所述換電式牽引車還包括布置在所述車架總成上的熱管理系統，所述熱管理系統用于通過熱交換調節所述換電系統、所述動力系統的作業溫度。
10、在可選的實施方式中，所述熱管理系統包括泵體、散熱器、膨脹水箱，所述泵體、所述散熱器以及所述膨脹水箱分別通過管路連接布置在所述駕駛室前部，所述管路中設有作業流體，所述泵體驅動所述作業流體在所述管路中循環流動進行熱交換。
11、在可選的實施方式中，所述換電式牽引車還包括分別連接所述換電系統以及所述動力系統的轉向系裝置，所述轉向系裝置采用電動液壓助力轉向系統。
12、在可選的實施方式中，所述換電式牽引車還包括分別連接所述換電系統以及所述動力系統的制動系裝置，所述制動系裝置采用雙回路氣制動系統。
13、在可選的實施方式中，所述車架總成布置為框架式鉚接車架，所述車架總成采用屈服強度大于650mpa的鋼板制成，且所述車架總成包括高度不低于300mm的縱梁。
14、在可選的實施方式中，所述換電式牽引車還包括設在所述車架總成上的后視系統，所述后視系統布置在所述換電系統與所述牽引位之間，并用于獲取所述牽引位處的圖像信息。
15、在可選的實施方式中，所述后視系統包括顯示器、控制器以及后視攝像頭，所述后視攝像頭通過安裝座固定在所述車架總成上，所述顯示器、所述控制器分別布置在所述駕駛室內連接并控制所述后視攝像頭。
16、與現有技術相比，本申請的優點在于：
17、本申請中的換電式牽引車包括車架總成、駕駛室以及換電系統，車架總成上具有牽引位，駕駛室固定設在所述車架總成上，且所述駕駛室上設有朝向所述牽引位布置的觀察位，換電系統可拆卸的布置在所述車架總成上，并可布置在所述駕駛室與所述牽引位之間，所述換電系統朝向所述車架總成的一側設有配合凹槽，當所述換電系統固定在所述車架總成上，使所述換電系統的底面低于所述車架總成，同時所述換電系統的頂面低于所述觀察位的底部邊沿布置，在進行集裝箱半掛車的牽引作業時，作業人員在駕駛室內，可通過觀察位直接進行集裝箱半掛車方向的后視輔助觀察，輔助裝車集裝箱在碼頭上的起吊作業可靠且快速進行，通過換電系統上布置與車架總成配合的凹槽，可以使得換電系統完成裝配后，換電系統頂部低于觀察位的底部邊沿，利用換電系統的底面低于車架總成，在保持換電系統不遮擋觀察位的前提下，保持換電系統的供能能力滿足設定要求，作業安全性和順暢性提高，車輛控制難度降低。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種換電式牽引車，其特征在于，所述換電式牽引車包括：
2.如權利要求1所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括連接所述換電系統的動力系統，所述動力系統包括同步電機、變速器和動力總成懸置，所述同步電機連接所述變速器，所述同步電機與所述變速器通過所述動力總成懸置固定連接所述車架總成的內側。
3.如權利要求2所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電系統包括主體、托架、動力電池、配電盒以及電池管理系統，所述托架可拆卸安裝在所述車架總成上，所述主體可拆卸連接在所述托架上，所述動力電池、所述配電盒以及所述電池管理系統相互電連接，并固定布置在所述主體上，且所述托架上設有連接所述動力系統的換電連接器，當所述換電系統布置在所述車架總成上之后，所述動力電池與所述換電連接器電連接。
4.如權利要求3所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括布置在所述車架總成上的熱管理系統，所述熱管理系統用于通過熱交換調節所述換電系統、所述動力系統的作業溫度。
5.如權利要求4所述的換電式牽引車，其特征在于：所述熱管理系統包括泵體、散熱器、膨
6.如權利要求2所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括分別連接所述換電系統以及所述動力系統的轉向系裝置，所述轉向系裝置采用電動液壓助力轉向系統。
7.如權利要求2或6所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括分別連接所述換電系統以及所述動力系統的制動系裝置，所述制動系裝置采用雙回路氣制動系統。
8.如權利要求1所述的換電式牽引車，其特征在于：所述車架總成布置為框架式鉚接車架，所述車架總成采用屈服強度大于650MPa的鋼板制成，且所述車架總成包括高度不低于300mm的縱梁。
9.如權利要求1所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括設在所述車架總成上的后視系統，所述后視系統布置在所述換電系統與所述牽引位之間，并用于獲取所述牽引位處的圖像信息。
10.如權利要求9所述的換電式牽引車，其特征在于：所述后視系統包括顯示器、控制器以及后視攝像頭，所述后視攝像頭通過安裝座固定在所述車架總成上，所述顯示器、所述控制器分別布置在所述駕駛室內連接并控制所述后視攝像頭。
...【技術特征摘要】
1.一種換電式牽引車，其特征在于，所述換電式牽引車包括：
2.如權利要求1所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括連接所述換電系統的動力系統，所述動力系統包括同步電機、變速器和動力總成懸置，所述同步電機連接所述變速器，所述同步電機與所述變速器通過所述動力總成懸置固定連接所述車架總成的內側。
3.如權利要求2所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電系統包括主體、托架、動力電池、配電盒以及電池管理系統，所述托架可拆卸安裝在所述車架總成上，所述主體可拆卸連接在所述托架上，所述動力電池、所述配電盒以及所述電池管理系統相互電連接，并固定布置在所述主體上，且所述托架上設有連接所述動力系統的換電連接器，當所述換電系統布置在所述車架總成上之后，所述動力電池與所述換電連接器電連接。
4.如權利要求3所述的換電式牽引車，其特征在于：所述換電式牽引車還包括布置在所述車架總成上的熱管理系統，所述熱管理系統用于通過熱交換調節所述換電系統、所述動力系統的作業溫度。
5.如權利要求4所述的換電式牽引車，其特征在于：所述熱管理系統包括泵體、散熱器、膨脹水箱，所述泵體、所述散熱器以及所述膨脹水箱分別通過管路連接布置在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭中源，吳峰，王星，田冠華，包耿，
申請(專利權)人：湖北三江航天萬山特種車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：
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