【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路燈，尤其是涉及一種風光一體化清潔能源路燈。
技術介紹
1、風光一體化清潔能源路燈是一種集成了風能和太陽能發電技術的新型路燈，旨在利用這兩種可再生能源為城市街道提供照明，同時減少對傳統化石能源的依賴，降低環境污染和能源消耗，通過利用風能和太陽能發電，減少了對傳統電力的依賴，從而減少了碳排放，有利于環境保護和應對氣候變化。
2、但是當該風光一體化路燈遇到極端天氣時，特別是遇到大風天氣時，風力發電機上的葉片會受到較大的風壓，極易受到損傷，進而就到導致風力發電機機械故障，接著，在風力的吹動下，也會反復彎折張開的太陽能板，對太陽能板自身造成損傷，進而影響太陽能板的發電效率，因其風力發電機以及太陽能板并不能隨機改變自身形態，所以在受到風壓之后，只能憑借自身強度進行對抗風壓，極易受到損傷，進而影響發電效率，對后續的維修也會造成一定麻煩。
3、基于上述情況，需要設計一種風光一體化清潔能源路燈來解決上述問題。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種風光一體化清潔能源路燈，以解決現有技術中風力發電裝置以及太陽能發電裝置在遇到大風天氣時，會造成自身損壞的問題。
2、本專利技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：
3、一種風光一體化清潔能源路燈，包括燈桿，所述燈桿頂端位置處與頂端側壁上分別固定連接有支撐桿與支撐架，分別連接在所述支撐桿上以及所述支撐架上的風力發電機構與太陽能發電機構，還包括設置在所述風力發電機構上的發電主體以及鉸接在發電主體
4、優選的，所述收起機構一包括與所述扇葉連接的鉸接板一、固定連接在所述發電主體外側壁上的軌道、滑動連接所述軌道上的滑動件以及連接桿，所述連接桿兩端分別與鉸接板一以及所述滑動件相鉸接。
5、優選的，所述滑動件包括滑動連接在軌道上的圈塊以及連接在所述圈塊外側壁上的軸承，所述軸承內圈與所述圈塊相連接，所述連接桿遠離所述鉸接板一的一端與所述軸承外圈相鉸接。
6、優選的，所述收起機構一還包括伸縮桿，所述伸縮桿連接在所述發電主體外側壁上，所述伸縮桿的活動端與所述圈塊相連接。
7、優選的，所述收起機構一還包括固定連接在所述軸承外圈上的槽塊以及固定連接在所述發電主體外側壁上的限位桿，所述限位桿與所述槽塊位置相對應，所述限位桿與所述槽塊活動卡接。
8、優選的，所述收起機構二包括固定連接在支撐架上的豎向桿、與所述折疊板相鉸接的鉸接板二、與所述豎向桿相鉸接并與所述鉸接板二位置相對應的鉸接板三以及位于所述豎向桿上設有用于驅動所述鉸接板三轉動的驅動組件一，所述鉸接板二與所述鉸接板三之間相鉸接。
9、優選的，所述驅動組件一包括錐齒輪一、錐齒輪二以及電機一，所述電機一連接在所述豎向桿上，所述錐齒輪一與所述鉸接板三遠離所述鉸接板二的一端相連接，所述錐齒輪二連接在所述電機一的輸出端上，且所述錐齒輪一與所述錐齒輪二相嚙合。
10、優選的，所述收起機構二還包括鉸接在所述折疊板兩側位置上的翻轉板以及用于驅動所述翻轉板進行翻轉的電機二，所述翻轉板一側側面上連接有太陽能板二，所述電機二位于所述翻轉板與所述折疊板鉸接處的一側并且其輸出端與所述翻轉板相連接。
11、優選的，所述控制組件包括連接在所述燈桿上的控制器以及設置在所述風力發電機構上的風力感應器，所述風力感應器的輸出端與所述控制器的輸入端相連接，所述風力感應器檢測風力并形成電信號，所述控制器接收所述電信號并形成控制信號。
12、優選的，所述控制器設有若干個輸出端，若干個所述控制器輸出端分別與所述伸縮桿、電機一以及電機二相連接，所述控制信號用于控制所述伸縮桿、電機一以及電機二的運行。
13、本專利技術具有的有益效果是：通過風力感應器對風力進行實時的檢測，并將數據實時傳輸至控制器上，當風力等級超過閾值時，控制組件會控制著收起機構一以及收起機構二運行，而收起機構一會將若干個扇葉進行收疊在一起，使其減少對風力的捕捉，進而對風力發電機構進行保護，使其不會發生過載運行，接著會控制著收起機構二的運行，進而將若干個折疊板收疊在一起，使其折疊板不再處于張開狀態，減少若干個折疊板總體與風力接觸的面積，進而減少風力對折疊板的影響，保護太陽能發電機構，在此過程中，風力發電機構以及太陽能發電機構在受到風壓之后，通過減少其自身與風力之間作用力，進而減少風力對兩者的損壞。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種風光一體化清潔能源路燈，包括燈桿(1)，所述燈桿(1)頂端位置處與頂端側壁上分別固定連接有支撐桿(2)與支撐架(3)，分別連接在所述支撐桿(2)上以及所述支撐架(3)上的風力發電機構(4)與太陽能發電機構(5)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構一包括與所述扇葉(7)連接的鉸接板一(10)、固定連接在所述發電主體(6)外側壁上的軌道(11)、滑動連接所述軌道(11)上的滑動件(13)以及連接桿(12)，所述連接桿(12)兩端分別與鉸接板一(10)以及所述滑動件(13)相鉸接。
3.根據權利要求2所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述滑動件(13)包括滑動連接在軌道(11)上的圈塊(1301)以及連接在所述圈塊(1301)外側壁上的軸承(1302)，所述軸承(1302)內圈與所述圈塊(1301)相連接，所述連接桿(12)遠離所述鉸接板一(10)的一端與所述軸承(1302)外圈相鉸接。
4.根據權利要求3所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構一還
5.根據權利要求3所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構一還包括固定連接在所述軸承(1302)外圈上的槽塊(15)以及固定連接在所述發電主體(6)外側壁上的限位桿(16)，所述限位桿(16)與所述槽塊(15)位置相對應，所述限位桿(16)與所述槽塊(15)活動卡接。
6.根據權利要求1所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構二包括固定連接在支撐架(3)上的豎向桿(17)、與所述折疊板(8)相鉸接的鉸接板二(18)、與所述豎向桿(17)相鉸接并與所述鉸接板二(18)位置相對應的鉸接板三(19)以及位于所述豎向桿(17)上設有用于驅動所述鉸接板三(19)轉動的驅動組件一，所述鉸接板二(18)與所述鉸接板三(19)之間相鉸接。
7.根據權利要求6所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述驅動組件一包括錐齒輪一(20)、錐齒輪二(21)以及電機一(22)，所述電機一(22)連接在所述豎向桿(17)上，所述錐齒輪一(20)與所述鉸接板三(19)遠離所述鉸接板二(18)的一端相連接，所述錐齒輪二(21)連接在所述電機一(22)的輸出端上，且所述錐齒輪一(20)與所述錐齒輪二(21)相嚙合。
8.根據權利要求4所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構二還包括鉸接在所述折疊板(8)兩側位置上的翻轉板(23)以及用于驅動所述翻轉板(23)進行翻轉的電機二(24)，所述翻轉板(23)一側側面上連接有太陽能板二(25)，所述電機二(24)位于所述翻轉板(23)與所述折疊板(8)鉸接處的一側并且其輸出端與所述翻轉板(23)相連接。
9.根據權利要求8所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述控制組件包括連接在所述燈桿(1)上的控制器(27)以及設置在所述風力發電機構(4)上的風力感應器(26)，所述風力感應器(26)的輸出端與所述控制器(27)的輸入端相連接，所述風力感應器(26)檢測風力并形成電信號，所述控制器(27)接收所述電信號并形成控制信號。
10.根據權利要求9所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述控制器(27)設有若干個輸出端，若干個所述控制器(27)輸出端分別與所述伸縮桿(14)、電機一(22)以及電機二(24)相連接，所述控制信號用于控制所述伸縮桿(14)、電機一(22)以及電機二(24)的運行。
...【技術特征摘要】
1.一種風光一體化清潔能源路燈，包括燈桿(1)，所述燈桿(1)頂端位置處與頂端側壁上分別固定連接有支撐桿(2)與支撐架(3)，分別連接在所述支撐桿(2)上以及所述支撐架(3)上的風力發電機構(4)與太陽能發電機構(5)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構一包括與所述扇葉(7)連接的鉸接板一(10)、固定連接在所述發電主體(6)外側壁上的軌道(11)、滑動連接所述軌道(11)上的滑動件(13)以及連接桿(12)，所述連接桿(12)兩端分別與鉸接板一(10)以及所述滑動件(13)相鉸接。
3.根據權利要求2所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述滑動件(13)包括滑動連接在軌道(11)上的圈塊(1301)以及連接在所述圈塊(1301)外側壁上的軸承(1302)，所述軸承(1302)內圈與所述圈塊(1301)相連接，所述連接桿(12)遠離所述鉸接板一(10)的一端與所述軸承(1302)外圈相鉸接。
4.根據權利要求3所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構一還包括伸縮桿(14)，所述伸縮桿(14)連接在所述發電主體(6)外側壁上，所述伸縮桿(14)的活動端與所述圈塊(1301)相連接。
5.根據權利要求3所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構一還包括固定連接在所述軸承(1302)外圈上的槽塊(15)以及固定連接在所述發電主體(6)外側壁上的限位桿(16)，所述限位桿(16)與所述槽塊(15)位置相對應，所述限位桿(16)與所述槽塊(15)活動卡接。
6.根據權利要求1所述的一種風光一體化清潔能源路燈，其特征在于，所述收起機構二包括固定連接在支撐架(3)上的豎向桿(17)、與所述折疊板(8)相鉸接的鉸接板二(18)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李宏鈞，劉海初，嚴遠方，李云鵬，孔亞平，陶雙成，覃子秀，林莎，
申請(專利權)人：交通運輸部科學研究院，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。