【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及燒結，尤其是一種燒結燃料分加裝置及燒結機。
技術介紹
1、隨著現代工業的迅速發展，鋼鐵生產規模越來越大，能源消耗也越來越多，節能環保指標越來越成為鋼鐵生產過程的重要考察因素。在鋼鐵生產中，含鐵原料礦石進入高爐冶煉之前需要經過燒結系統處理，也就是，將各種粉狀含鐵原料，配入適量的燃料(煤粉、焦粉)和熔劑，加入適量的水，經混合和造球后，布放在燒結臺車上焙燒，使其發生一系列物理化學變化，形成容易冶煉的燒結礦，這一過程稱之為燒結。
2、在燒結固體燃料分加工藝中，一部分燃料與燒結混合料混合，參加燒結混合料的制粒；另一部分外配燃料則在燒結混合料二次混料后通過燒結機臺車上層外加在混合料顆粒表面。這樣能有效降低燒結固體燃耗，節能降碳，同時改善燒結成品率，提高燒結利用系數和燒結礦強度。
3、燒結固體燃料中主要成分為焦粉，目前外配焦粉在燒結機混合料顆粒表面上的均勻添加方式尚無成熟案例，如何將焦粉燃料通過一種燒結燃料分加裝置實現在燒結機寬度方向上均勻添加是目前行業內一道難題。
4、鑒于此，有必要提出一種燒結燃料分加裝置及燒結機以解決或至少緩解上述缺陷。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的在于提供一種燒結燃料分加裝置及燒結機，以解決現有技術中如何將焦粉燃料在燒結機寬度方向上均勻添加在混合料頂部的技術問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供了一種燒結燃料分加裝置，包括給料裝置，所述給料裝置包括給料倉、輸料機構以及布料機構；其中，
4、所述布料機構設于所述給料倉的底部，且所述布料機構的布料長度和燒結機臺車的寬度相匹配，所述布料機構具有靜止狀態和轉動狀態，在處于所述靜止狀態時，所述給料倉內的燃料停留在所述給料倉內，在處于所述轉動狀態時，所述給料倉的燃料掉落至燒結機臺車的混合料頂部。
5、優選地，所述輸料機構包括第一驅動機構和螺旋輸送機構，所述第一驅動機構驅動所述螺旋輸送機構在所述給料倉內轉動，以將來自所述燃料入口的燃料朝向所述布料段的尾端輸送。
6、優選地，所述布料段包括沿自身延伸方向依次銜接的布料中段、第一緩沖尾段以及第二緩沖尾段，其中，所述布料中段包括第一上倉體和第一下倉體，所述第一下倉體的頂部和所述第一上倉體連通，所述第一倉體的寬度沿自身延伸方向等徑設置，所述第一下倉體的寬度自上至下逐漸減小，所述螺旋輸送機構設于所述第一上倉體內；
7、所述第一緩沖尾段包括第二上倉體和第二下倉體，所述第二下倉體的頂部和所述第二上倉體連通，所述第二上倉體和所述第二下倉體的寬度均自所述布料中段到所述第二緩沖尾段逐漸增大，所述第二上倉體的寬度自上至下等徑設置，所述第二下倉體的寬度自上至下逐漸減小，所述第一下倉體的尾端面朝向所述第一緩沖尾段傾斜向下布設；
8、所述第二緩沖尾段包括第三上倉體和第三下倉體，所述第三下倉體的頂部和所述第三上倉體連通，所述第三上倉體和所述第三下倉體的寬度沿自身延伸方向等徑設置，所述第三下倉體的寬度自上至下逐漸減小，所述第三下倉體的尾端板朝向所述第二下倉體傾斜向下布設；所述布料機構設于所述第一下倉體和所述第二下倉體的底部。
9、優選地，所述第三上倉體在遠離所述布料中段的內壁面上安裝有料流測距裝置，所述料流測距裝置用于測量來自第三上倉體的燃料料流之間的最近距離s，所述料流測距裝置和所述第三上倉體的尾端面之間的距離為s0，其中，在處于正常運行工況時：
10、若s＞s1，判定當前工況未到最低料位線，則提高輸料機構的轉速，直到s1≥s＞s2；其中，s0＞s1；
11、若s1≥s＞s2，判定當前工況下給料倉處于正常狀態，則維持當前狀態繼續生產；
12、若s2≥s＞s3，判定給料倉處于燃料超量范圍，則降低輸料機構的轉速，直到s1≥s＞s2；
13、若s3≥s，判定給料倉處于超極限范圍，控制輸料機構停機。
14、優選地，所述第三下倉體的尾端板的傾斜角大于燃料的自然安息角。
15、優選地，還包括設置在點火機構和所述給料裝置之間的混勻裝置，所述混勻裝置包括機架、第二驅動機構、旋轉軸、安裝盤、多個沿所述安裝盤的周向間隔排布的葉片組件；其中，
16、所述第二驅動機構安裝在所述機架上，所述旋轉軸可轉動地安裝在所述機架上，所述旋轉軸設于燒結機臺車的上方，所述安裝盤連接在所述旋轉軸的外周壁并跟隨所述旋轉軸同步運動，所述葉片組件安裝在所述安裝盤的外周壁上并跟隨所述安裝盤同步運動，所述第二驅動機構驅動所述旋轉軸轉動帶動所述葉片組件將燒結機臺車的頂部混合料和燃料混勻。
17、優選地，還包括設置在所述混勻裝置和所述點火機構之間的平料裝置，所述平料裝置包括第三支架、平料板以及鋼絲繩，其中，所述第三支架與燒結機骨架連接，所述平料板與所述第三支架鉸接，所述鋼絲繩包括沿自身延伸方向相對設置的第一端和第二端，所述第一端和燒結機骨架連接，所述第二端和所述平料板連接。
18、優選地，所述平料板在靠近燒結機臺車的壁面上安裝有耐磨板。
19、優選地，所述布料機構包括第三驅動機構、布料輥以及相對地連接在所述布料輥的兩端的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和所述第二擋板均連接在所述布料輥的外周壁上，所述第一擋板和所述第二擋板之間的間距為所述布料機構的布料長度。
20、本專利技術還提供一種燒結機，包括燒結機骨架、混合料布料裝置、點火裝置以及多輛燒結機臺車，所述點火機構設于燒結機運行方向的前方，包括如上述的燒結燃料分加裝置，所述燒結燃料分加裝置設置在所述混合料布料裝置和所述點火裝置之間，所述燒結燃料分加裝置的給料倉和所述燒結機骨架連接，所述燒結燃料分加裝置設于所述燒結機臺車的上方，用于向燒結機臺車的混合料的頂部添加燃料。
21、與現有技術相比，本專利技術具有如下的有益效果：
22、本專利技術提供一種燒結燃料分加裝置及燒結機，包括給料裝置，給料裝置包括給料倉、輸料機構以及布料機構，給料倉包括沿自身延伸方向依次銜接的進料前段和布料段，輸料機構用于將來自燃料入口的燃料朝向布料段的尾端輸送，布料機構處于靜止狀態時，給料倉內的燃料停留在給料倉內，在處于轉動狀態時，給料倉的燃料掉落至燒結機臺車的混合料頂部。本專利技術能在圓輥布料之后，對燒結燃料進行二次添加在混合料表層，并進行混勻和平料操作，具有適應性強，布料效果好，燃料布料料量可調，混勻深度可調，平料高度可調的特點。經過燃料分加裝置之后的物料再進行燒結點火工序，從而優化燒結料層的熱量分布，改善表層燒結礦質量，降低能耗。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種燒結燃料分加裝置，其特征在于，包括給料裝置，所述給料裝置包括給料倉、輸料機構以及布料機構；其中，
2.根據權利要求1所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述輸料機構包括第一驅動機構和螺旋輸送機構，所述第一驅動機構驅動所述螺旋輸送機構在所述給料倉內轉動，以將來自所述燃料入口的燃料朝向所述布料段的尾端輸送。
3.根據權利要求2所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述布料段包括沿自身延伸方向依次銜接的布料中段、第一緩沖尾段以及第二緩沖尾段，其中，所述布料中段包括第一上倉體和第一下倉體，所述第一下倉體的頂部和所述第一上倉體連通，所述第一倉體的寬度沿自身延伸方向等徑設置，所述第一下倉體的寬度自上至下逐漸減小，所述螺旋輸送機構設于所述第一上倉體內；
4.根據權利要求3所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述第三上倉體在遠離所述布料中段的內壁面上安裝有料流測距裝置，所述料流測距裝置用于測量來自第三上倉體的燃料料流之間的最近距離S，所述料流測距裝置和所述第三上倉體的尾端面之間的距離為S0，其中，在處于正常運行工況時：
5.根據權利要求3所述
6.根據權利要求1所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，還包括設置在點火機構和所述給料裝置之間的混勻裝置，所述混勻裝置包括機架、第二驅動機構、旋轉軸、安裝盤、多個沿所述安裝盤的周向間隔排布的葉片組件；其中，
7.根據權利要求6所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，還包括設置在所述混勻裝置和所述點火機構之間的平料裝置，所述平料裝置包括第三支架、平料板以及鋼絲繩，其中，所述第三支架與燒結機骨架連接，所述平料板與所述第三支架鉸接，所述鋼絲繩包括沿自身延伸方向相對設置的第一端和第二端，所述第一端和燒結機骨架連接，所述第二端和所述平料板連接。
8.根據權利要求7所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述平料板在靠近燒結機臺車的壁面上安裝有耐磨板。
9.根據權利要求1-8任意一項所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述布料機構包括第三驅動機構、布料輥以及相對地連接在所述布料輥的兩端的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和所述第二擋板均連接在所述布料輥的外周壁上，所述第一擋板和所述第二擋板之間的間距為所述布料機構的布料長度。
10.一種燒結機，包括燒結機骨架、混合料布料裝置、點火裝置以及多輛燒結機臺車，所述點火機構設于燒結機運行方向的前方，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項所述的燒結燃料分加裝置，所述燒結燃料分加裝置設置在所述混合料布料裝置和所述點火裝置之間，所述燒結燃料分加裝置的給料倉和所述燒結機骨架連接，所述燒結燃料分加裝置設于所述燒結機臺車的上方，用于向燒結機臺車的混合料的頂部添加燃料。
...【技術特征摘要】
1.一種燒結燃料分加裝置，其特征在于，包括給料裝置，所述給料裝置包括給料倉、輸料機構以及布料機構；其中，
2.根據權利要求1所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述輸料機構包括第一驅動機構和螺旋輸送機構，所述第一驅動機構驅動所述螺旋輸送機構在所述給料倉內轉動，以將來自所述燃料入口的燃料朝向所述布料段的尾端輸送。
3.根據權利要求2所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述布料段包括沿自身延伸方向依次銜接的布料中段、第一緩沖尾段以及第二緩沖尾段，其中，所述布料中段包括第一上倉體和第一下倉體，所述第一下倉體的頂部和所述第一上倉體連通，所述第一倉體的寬度沿自身延伸方向等徑設置，所述第一下倉體的寬度自上至下逐漸減小，所述螺旋輸送機構設于所述第一上倉體內；
4.根據權利要求3所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述第三上倉體在遠離所述布料中段的內壁面上安裝有料流測距裝置，所述料流測距裝置用于測量來自第三上倉體的燃料料流之間的最近距離s，所述料流測距裝置和所述第三上倉體的尾端面之間的距離為s0，其中，在處于正常運行工況時：
5.根據權利要求3所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，所述第三下倉體的尾端板的傾斜角大于燃料的自然安息角。
6.根據權利要求1所述的燒結燃料分加裝置，其特征在于，還包括設置在點火機構和所述給料裝置之間的混勻裝置，所述混勻裝置包括機架、...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳學兵，王建平，劉相佩，鄧學求，寧江波，
申請(專利權)人：中冶長天國際工程有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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