【技術實現步驟摘要】
本申請涉及補償器，尤其涉及一種公差補償器及裝配組件。
技術介紹
1、公差補償器主要應用于對緊固裝配精度要求較高的場合，主要是由于第一緊固件自身存在尺寸及定位誤差，導致被第一緊固件無法正常安裝或安裝偏位的場合。在車輛應用中，由于公差的影響，兩個旋合的部件中可能存在尺寸或空間差異，就需要一種軸向和徑向相結合的公差補償器布置在待連接的部件之間，以調整上述空間差異。然而，傳統的公差補償器無法實現自動補償的效果。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種公差補償器。
2、為解決上述技術問題，本申請提供了：
3、一種公差補償器，用于將第一部件和第二部件緊固，第一部件具有容納腔，所述公差補償器包括：
4、第一補償元件，設置于所述容納腔，且包括第一緊固件、第二緊固件和鎖緊件，所述第一緊固件具有外螺紋，所述鎖緊件開設有與所述外螺紋相配合的內螺孔或內孔，所述第二緊固件具有安裝腔以及與所述安裝腔相連通的通孔，所述第一緊固件穿設于所述通孔且與所述鎖緊件進行螺紋旋合，當所述鎖緊件在所述第一緊固件的作用下轉動預設角度時，繼續使所述第一緊固件與所述鎖緊件進行螺紋旋合以驅動所述鎖緊件沿其軸線方向移動；
5、第二補償元件，所述第二補償元件的外周向設置有彈性補償部，所述彈性補償部位于所述安裝腔并抵接于所述安裝腔的內腔壁，所述鎖緊件穿設于所述第二補償元件，且所述第二補償元件的一端抵接于所述第二緊固件靠近所述第二部件的一端。
7、在本申請的一些實施例中，所述第二補償元件的內周向開設有限位槽；
8、所述鎖緊件包括卡頭和柱體，所述卡頭與所述柱體連接，所述柱體遠離所述卡頭的一端的外周向設置有凸起部，所述凸起部開設有安裝孔或安裝槽；
9、所述公差補償器還包括限位件和彈性件，所述限位件套設于所述柱體靠近所述卡頭的一端，且所述限位件的外周向設置有與所述限位槽相適配的限位凸起，所述彈性件包括主體、第一彈性臂和第二彈性臂，所述第一彈性臂和所述第二彈性臂分別位于所述主體的兩端，所述主體套設于所述柱體上，所述第一彈性臂安裝于所述安裝孔或安裝槽內，所述第二彈性臂設置于所述限位槽內且與所述限位凸起抵接。
10、在本申請的一些實施例中，所述卡頭靠近所述柱體的一端設置有第一定位凸起，所述限位件靠近所述卡頭的一端設置有與所述第一定位凸起相配合的第二定位凸起。
11、在本申請的一些實施例中，所述第二補償元件靠近所述第二部件的一端設置有多個第三定位凸起，多個所述第三定位凸起沿所述柱體的周向間隔設置。
12、在本申請的一些實施例中，所述公差補償器還包括環形件，所述環形件與所述第一部件卡接。
13、在本申請的一些實施例中，所述環形件朝向所述容納腔的一側凸出延伸形成定位槽體，所述第二補償元件上設置有定位柱，且所述定位槽體與所述安裝腔的內腔壁形成定位腔，所述定位柱插接于所述定位腔，所述定位柱上設置有第一卡接部，所述第二緊固件的內周向設置有與所述第一卡接部相配合的第二卡接部。
14、在本申請的一些實施例中，所述第二緊固件上開設有用于所述定位槽體和所述定位柱穿設的限位孔。
15、在本申請的一些實施例中，在垂直于所述柱體的軸線方向，所述卡頭的截面為多邊形、長條形、十字形、工字形、半圓形或橢圓形中的任意一種。
16、在本申請的一些實施例中，所述容納腔的內腔壁設置有第一類螺紋，所述第二緊固件的外壁設置有與所述第一類螺紋相配合的第二類螺紋。
17、另外，本申請還提供了一種裝配組件，所述裝配組件包括第一部件、第二部件以及上述任一實施例中所述的公差補償器，所述公差補償器設置于所述第一部件上，所述公差補償器用于將所述第一部件和所述第二部件緊固。
18、相對于現有技術，本申請的有益效果是：
19、本申請提出一種公差補償器，公差補償器包括第一補償元件和第二補償元件。第一補償元件包括第一緊固件、第二緊固件和鎖緊件，第一緊固件具有外螺紋，鎖緊件開設有與外螺紋相配合的內螺孔或內孔，第二緊固件具有安裝腔以及與安裝腔相連通的通孔，第一緊固件穿設于通孔且與鎖緊件進行螺紋旋合，第二補償元件的外周向設置有彈性補償部，彈性補償部位于安裝腔并抵接于安裝腔的內腔壁，鎖緊件穿設于第二補償元件，且第二補償元件的一端抵接于第二緊固件靠近第二部件的一端。
20、在使用公差補償器對待裝配的部件(如將第一部件緊固到第二部件)進行裝配緊固過程中，通過按順時針或逆時針方向旋轉第一緊固件，以使第一緊固件與鎖緊件進行螺紋旋合，螺紋旋合過程中利用第一緊固件的頭部推動第二緊固件相對第一部件移動，從而推動第二補償元件同步移動，使第二補償元件與第二部件抵接以在軸向上進行校正補償，同時，鎖緊件在第一緊固件的作用下先同步轉動一個預設角度后，繼續使第一緊固件與鎖緊件進行螺紋旋合以驅動鎖緊件沿其軸線方向移動，從而將第一部件和第二部件進行鎖緊，與此同時，鎖緊件在穿設第二部件的裝配孔時，第二補償元件的彈性補償部能夠對整個公差補償器與第二部件在徑向上進行校正補償，最終將待裝配的部件(第一部件和第二部件)進行鎖緊固定，實現對待裝配的部件自動補償。
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1.一種公差補償器，用于將第一部件(200)和第二部件(300)緊固，第一部件(200)具有容納腔(210)，其特征在于，所述公差補償器(100)包括：
2.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，所述卡頭(1131)靠近所述柱體(1132)的一端設置有第一定位凸起(11311)，所述限位件(130)靠近所述卡頭(1131)的一端設置有與所述第一定位凸起(11311)相配合的第二定位凸起(132)。
3.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，所述第二補償元件(120)靠近所述第二部件(300)的一端設置有多個第三定位凸起(123)，多個所述第三定位凸起(123)沿所述柱體(1132)的周向間隔設置。
4.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，所述公差補償器(100)還包括環形件(150)，所述環形件(150)與所述第一部件(200)卡接。
5.根據權利要求4所述的公差補償器，其特征在于，所述環形件(150)朝向所述容納腔(210)的一側凸出延伸形成定位槽體(151)，所述第二補償元件(120)上設置有定位柱(124)
6.根據權利要求5所述的公差補償器，其特征在于，所述第二緊固件(112)上開設有用于所述定位槽體(151)和所述定位柱(124)穿設的限位孔(1124)。
7.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，在垂直于所述柱體(1132)的軸線方向，所述卡頭(1131)的截面為長條形、十字形、工字形、半圓形或橢圓形中的任意一種。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的公差補償器，其特征在于，所述容納腔(210)的內腔壁設置有第一類螺紋(211)，所述第二緊固件(112)的外壁設置有與所述第一類螺紋(211)相配合的第二類螺紋(1125)。
9.一種裝配組件，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種公差補償器，用于將第一部件(200)和第二部件(300)緊固，第一部件(200)具有容納腔(210)，其特征在于，所述公差補償器(100)包括：
2.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，所述卡頭(1131)靠近所述柱體(1132)的一端設置有第一定位凸起(11311)，所述限位件(130)靠近所述卡頭(1131)的一端設置有與所述第一定位凸起(11311)相配合的第二定位凸起(132)。
3.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，所述第二補償元件(120)靠近所述第二部件(300)的一端設置有多個第三定位凸起(123)，多個所述第三定位凸起(123)沿所述柱體(1132)的周向間隔設置。
4.根據權利要求1所述的公差補償器，其特征在于，所述公差補償器(100)還包括環形件(150)，所述環形件(150)與所述第一部件(200)卡接。
5.根據權利要求4所述的公差補償器，其特征在于，所述環形件(150)朝向所述容納腔(210)的一側凸出延伸形成定位槽體(151)，所述第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐代榮，
申請(專利權)人：廣州維思車用部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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