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    一種防松脫的組合式止動螺釘制造技術

    技術編號:44344737 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-25 09:32
    本技術公開了一種防松脫的組合式止動螺釘,包括螺釘桿身、螺釘頭部和旋擰組件,所述螺釘頭部固定連接于螺釘桿身頂部,所述旋擰組件設置于螺釘頭部正上方,所述螺釘頭部頂端開設有凹槽,所述旋擰組件底端延伸至凹槽內部,所述旋擰組件底端固定連接有承載板,所述承載板與凹槽內壁轉動連接,所述承載板可沿著凹槽內壁上下滑動,所述承載板頂部固定連接有限位樁。本技術通過在螺釘頭部上方設置旋擰組件,旋擰組件一般情況下與螺釘頭部保持轉動連接,意外觸碰旋擰組件并不會對螺釘造成旋動,有利于防止螺釘發生松脫,將旋擰組件向上提起,并讓限位樁與限位孔插接匹配,使得旋擰組件和螺釘頭部暫時形成一個整體,方便對螺釘進行旋擰。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及緊固件,具體涉及一種防松脫的組合式止動螺釘


    技術介紹

    1、緊固件是一類用于連接和固定的機械零件,它們在工程和制造領域中非常常見,并具有多種用途。緊固件的典型功能是為零部件創造一個機械連接,以保持其在位置上的一致性和完整性。這些零件可以連接兩個或更多的零部件,或者固定零部件在特定的結構或表面上。緊固件的種類繁多,包括但不限于螺栓、螺母、螺釘、螺柱、螺栓連接套筒、螺紋銷、銷子、墊圈以及彈簧墊圈等。每種緊固件都有其特定的形狀、尺寸和材料,以滿足不同的應用需求。

    2、止動螺釘是一種用于防止螺紋松動的緊固件。它通過采用特殊的結構設計,讓螺紋緊固后不易松動,不需要采用其他鎖緊裝置即可實現松動防護。止動螺釘一般用于汽車、機械、電子等行業。止動螺釘最常見的應用場景是汽車和機械設備。在汽車制造過程中,使用止動螺釘可以保證安全性和可靠性,防止汽車零部件間的螺紋松動導致車輛故障。在機械設備制造過程中,它可以防止機械設備的部件在高速運轉中因螺紋松動而產生擺動或噪聲,從而增強設備的穩定性和可靠性。

    3、現有的一些螺釘在使用時,其上設置有限位結構,借助限位結構對螺釘進行限位,從而避免螺釘被意外旋動,雖然限位結構加強了螺釘安裝時的穩定性,但在拆除螺釘時卻會阻礙對螺釘的旋擰,不方便后續對螺釘進行拆除。

    4、例如公告號為cn216343333u公開的一種防止松動的螺釘,該專利的螺釘在使用時,通過工具插入到工具槽內部,然后即可帶動環體轉動,環體帶動螺紋桿轉動,通過尖刺部進行擠壓,然后螺紋桿通過螺旋的方式進行安裝;通過設置的防松槽,在旋入時,通過螺旋凸起進行擠壓,其中優選后斜面可與螺旋凸起的豎直截面重合,這樣在安裝完成后,在力的反作用下,被擠壓面回彈后部分進入防松槽內部,這時螺旋凸起反向轉動時的阻力較大,因此能夠避免螺釘發生松動,而前斜面與螺旋凸起的豎直截面為銳角,能夠保證螺旋凸起的正向旋入;安裝完成后,環形槽對定位環產生擠壓,使錐刺刺入安裝面,配合摩擦環的使用,能夠產生一定的彈性壓力,對定位環擠壓,進一步加強螺釘安裝時的穩定性,避免其發生松動現象。

    5、該專利的定位環底部的錐刺刺入安裝面后,雖然加強了螺釘安裝時的穩定性,但在拆除螺釘時卻會阻礙對螺釘的旋擰,不方便后續對螺釘進行拆除。

    6、因此,專利技術一種防松脫的組合式止動螺釘來解決上述問題很有必要。


    技術實現思路

    1、本技術的目的是提供一種防松脫的組合式止動螺釘,以解決上述技術中的問題。

    2、為了實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種防松脫的組合式止動螺釘,包括螺釘桿身、螺釘頭部和旋擰組件,所述螺釘頭部固定連接于螺釘桿身頂部,所述旋擰組件設置于螺釘頭部正上方,所述螺釘頭部頂端開設有凹槽,所述旋擰組件底端延伸至凹槽內部,所述旋擰組件底端固定連接有承載板,所述承載板與凹槽內壁轉動連接,所述承載板可沿著凹槽內壁上下滑動,所述承載板頂部固定連接有限位樁,所述螺釘頭部頂端開設有限位孔,所述限位孔與限位樁相匹配,所述旋擰組件頂部開設有旋擰槽。

    3、通過旋擰槽方便對旋擰組件進行旋動。

    4、優選的,所述承載板頂部與凹槽內頂面之間留有空隙,所述限位樁頂端與凹槽內頂面之間不接觸。

    5、一般情況下,旋擰組件與螺釘頭部之間保持轉動連接,意外觸碰旋擰組件并不會對螺釘造成旋動。

    6、優選的,所述限位樁數量設為多個,多個所述限位樁均設置于承載板頂部邊緣處,多個所述限位樁呈環形陣列分布。

    7、優選的,所述限位孔數量設為多個,多個所述限位孔均設置于凹槽頂部邊緣處,多個所述限位孔呈環形陣列分布。

    8、優選的,所述限位樁和限位孔形狀均為圓柱狀,所述限位樁的高度與限位孔的深度相等。

    9、將旋擰組件向上提起,并讓限位樁與限位孔插接匹配,使得旋擰組件和螺釘頭部暫時形成一個整體,方便對螺釘進行旋擰。

    10、優選的,所述旋擰槽形狀為正六邊形,所述旋擰槽內壁固定連接有防滑墊。

    11、正六邊形的旋擰槽可搭配六角扳手進行使用。

    12、優選的,所述防滑墊由橡膠材料制成,所述防滑墊內壁表面設置有凸起。

    13、在橡膠材質的防滑墊表面設置凸起,可進一步提高六角扳手與防滑墊之間的擠壓力,使得六角扳手與防滑墊之間的過盈連接更加牢固。

    14、優選的,所述螺釘桿身、螺釘頭部、旋擰組件、承載板和限位樁的外表面上均涂有防銹漆。

    15、在上述技術方案中,本技術提供的技術效果和優點:

    16、通過在螺釘頭部上方設置旋擰組件,旋擰組件一般情況下與螺釘頭部保持轉動連接,意外觸碰旋擰組件并不會對螺釘造成旋動,有利于防止螺釘發生松脫,將旋擰組件向上提起,并讓限位樁與限位孔插接匹配,使得旋擰組件和螺釘頭部暫時形成一個整體,方便對螺釘進行旋擰。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種防松脫的組合式止動螺釘,包括螺釘桿身(1)、螺釘頭部(2)和旋擰組件(3),其特征在于:所述螺釘頭部(2)固定連接于螺釘桿身(1)頂部,所述旋擰組件(3)設置于螺釘頭部(2)正上方,所述螺釘頭部(2)頂端開設有凹槽(4),所述旋擰組件(3)底端延伸至凹槽(4)內部,所述旋擰組件(3)底端固定連接有承載板(5),所述承載板(5)與凹槽(4)內壁轉動連接,所述承載板(5)可沿著凹槽(4)內壁上下滑動,所述承載板(5)頂部固定連接有限位樁(6),所述螺釘頭部(2)頂端開設有限位孔(7),所述限位孔(7)與限位樁(6)相匹配,所述旋擰組件(3)頂部開設有旋擰槽(8)。

    2.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述承載板(5)頂部與凹槽(4)內頂面之間留有空隙,所述限位樁(6)頂端與凹槽(4)內頂面之間不接觸。

    3.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述限位樁(6)數量設為多個,多個所述限位樁(6)均設置于承載板(5)頂部邊緣處,多個所述限位樁(6)呈環形陣列分布。

    4.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述限位孔(7)數量設為多個,多個所述限位孔(7)均設置于凹槽(4)頂部邊緣處,多個所述限位孔(7)呈環形陣列分布。

    5.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述限位樁(6)和限位孔(7)形狀均為圓柱狀,所述限位樁(6)的高度與限位孔(7)的深度相等。

    6.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述旋擰槽(8)形狀為正六邊形,所述旋擰槽(8)內壁固定連接有防滑墊(9)。

    7.根據權利要求6所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述防滑墊(9)由橡膠材料制成,所述防滑墊(9)內壁表面設置有凸起。

    8.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述螺釘桿身(1)、螺釘頭部(2)、旋擰組件(3)、承載板(5)和限位樁(6)的外表面上均涂有防銹漆。

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    【技術特征摘要】

    1.一種防松脫的組合式止動螺釘,包括螺釘桿身(1)、螺釘頭部(2)和旋擰組件(3),其特征在于:所述螺釘頭部(2)固定連接于螺釘桿身(1)頂部,所述旋擰組件(3)設置于螺釘頭部(2)正上方,所述螺釘頭部(2)頂端開設有凹槽(4),所述旋擰組件(3)底端延伸至凹槽(4)內部,所述旋擰組件(3)底端固定連接有承載板(5),所述承載板(5)與凹槽(4)內壁轉動連接,所述承載板(5)可沿著凹槽(4)內壁上下滑動,所述承載板(5)頂部固定連接有限位樁(6),所述螺釘頭部(2)頂端開設有限位孔(7),所述限位孔(7)與限位樁(6)相匹配,所述旋擰組件(3)頂部開設有旋擰槽(8)。

    2.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述承載板(5)頂部與凹槽(4)內頂面之間留有空隙,所述限位樁(6)頂端與凹槽(4)內頂面之間不接觸。

    3.根據權利要求1所述的一種防松脫的組合式止動螺釘,其特征在于:所述限位樁(6)數量設為多個,多個所述限位樁(6)均設置于承載板(...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:錢秋芳肖善喜葛祥李鳳娟
    申請(專利權)人:歐拜歐昆山汽車緊固件有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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