【技術實現步驟摘要】
本技術涉及貨車端軌，具體涉及一種獨立式端軌結構及鐵路貨車的滑動軌道。
技術介紹
1、鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨車和專用貨車。通用貨車是指適用于運輸多種貨物的車輛，如敞車、棚車、平車等，目前對于敞車通常在其頂部設置活動頂蓋對貨物實現隔離保護。
2、授權公告號為cn210162097u的技術專利公開了一種活動頂蓋和鐵路敞車，活動頂蓋包括頂蓋單元和滑動軌道，頂蓋單元沿滑動軌道滑動并折疊伸縮以封閉或打開鐵路敞車貨廂頂部敞口，滑動軌道包括水平設置的第一軌道和向下并向貨廂傾斜設置的第二軌道，第一軌道、第二軌道互相連接，頂蓋單元可完全折疊收縮于第二軌道內。上述的第一軌道、第二軌道為整體焊接式，由于第一軌道和第二軌道的整體結構體積較大，長度較長，在進行安裝時操作困難，在檢修維護時也無法靈活拆卸組裝。
技術實現思路
1、本技術的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種獨立式端軌結構及鐵路貨車的滑動軌道，便于貨廂軌道的安裝拆卸以及維修。
2、為了解決上述技術問題，第一方面，本技術提出一種獨立式端軌結構，包括過渡軌和端墻直軌，所述過渡軌的一端與端墻直軌固定連接，所述過渡軌的另一端用于與貨廂的側墻直軌插接，所述過渡軌上設置第一安裝座，所述第一安裝座用于與貨廂的端墻可拆卸連接，所述端墻直軌上設置第二安裝座，所述第二安裝座用于與貨廂的端墻可拆卸連接。
3、進一步地，所述過渡軌呈扇形。
4、進一步地，所述過渡軌包括圓弧軌道和扇形板，所述扇形板的弧
5、進一步地，所述扇形板上固定設置插塊，所述插塊用于插入側墻直軌的插孔中。
6、進一步地，所述插塊與插孔過盈配合。
7、進一步地，所述扇形板平行設置兩個，所述插塊布置在兩個扇形板之間。
8、進一步地，所述插塊呈u形，其開口朝向扇形板。
9、進一步地，所述第一安裝座包括平板和立板，所述立板垂直固定設置在平板上，所述立板插入兩個扇形板之間并通過所述安裝孔與扇形板可拆卸連接。
10、第二方面，本技術提供一種鐵路貨車的滑動軌道，包括獨立式端軌結構、側墻直軌，所述側墻直軌與貨廂的側墻為一體結構。
11、本技術的有益效果為：
12、1、本技術通過將一體式的貨廂軌道分為端軌結構和側墻直軌，便于端軌結構和側墻直軌的分別安裝，并且端軌結構與貨廂的端墻可拆卸連接，便于端軌結構的拆卸，有效地解決了檢修維護困難的問題。
13、2、本技術的側墻直軌與貨廂的側墻為一體結構，即生產側墻時，就將側墻頂部加工成軌道結構，無需再加工側墻直軌，一方面，有利于降低車輛整體重量，另一方面，無需安裝側墻直軌，減少了安裝工序。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種獨立式端軌結構，其特征在于：包括過渡軌(1)和端墻直軌(2)，所述過渡軌(1)的一端與端墻直軌(2)固定連接，所述過渡軌(1)的另一端用于與貨廂的側墻直軌(3)插接，所述過渡軌(1)上設置第一安裝座(4)，所述第一安裝座(4)用于與貨廂的端墻可拆卸連接，所述端墻直軌(2)上設置第二安裝座(5)，所述第二安裝座(5)用于與貨廂的端墻可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述過渡軌(1)呈扇形。
3.根據權利要求2所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述過渡軌(1)包括圓弧軌道(6)和扇形板(7)，所述扇形板(7)的弧形外緣與圓弧軌道(6)的內壁固定連接，所述扇形板(7)上開設安裝孔(8)，所述第一安裝座(4)通過安裝孔(8)與扇形板(7)可拆卸連接。
4.根據權利要求3所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述扇形板(7)上固定設置插塊(9)，所述插塊(9)用于插入側墻直軌(3)的插孔(10)中。
5.根據權利要求4所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述插塊(9)與插孔(10)過盈配合。
6.
7.根據權利要求6所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述插塊(9)呈U形，其開口朝向扇形板(7)。
8.根據權利要求6所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述第一安裝座(4)包括平板和立板，所述立板垂直固定設置在平板上，所述立板插入兩個扇形板(7)之間并通過所述安裝孔(8)與扇形板(7)可拆卸連接。
9.一種鐵路貨車的滑動軌道，包括權利要求1至8任一項所述的獨立式端軌結構，其特征在于：包括側墻直軌(3)，所述側墻直軌(3)與貨廂的側墻為一體結構。
...【技術特征摘要】
1.一種獨立式端軌結構，其特征在于：包括過渡軌(1)和端墻直軌(2)，所述過渡軌(1)的一端與端墻直軌(2)固定連接，所述過渡軌(1)的另一端用于與貨廂的側墻直軌(3)插接，所述過渡軌(1)上設置第一安裝座(4)，所述第一安裝座(4)用于與貨廂的端墻可拆卸連接，所述端墻直軌(2)上設置第二安裝座(5)，所述第二安裝座(5)用于與貨廂的端墻可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述過渡軌(1)呈扇形。
3.根據權利要求2所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述過渡軌(1)包括圓弧軌道(6)和扇形板(7)，所述扇形板(7)的弧形外緣與圓弧軌道(6)的內壁固定連接，所述扇形板(7)上開設安裝孔(8)，所述第一安裝座(4)通過安裝孔(8)與扇形板(7)可拆卸連接。
4.根據權利要求3所述的獨立式端軌結構，其特征在于：所述扇形板(7)上固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪勇，徐勇，吳宇波，劉海濤，陳偉，王劍，藏俊杰，陶德強，王雪軍，武慧平，賈云德，余洪，
申請(專利權)人：中車長江運輸設備集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。