【技術實現步驟摘要】
本申請屬于航空發動機，尤其涉及一種壓氣機機匣、壓氣機及其應用。
技術介紹
1、壓縮系統是航空發動機重要的部件之一，其工作效率對航空發動機性能水平有很大的影響，其中，葉尖間隙設計是影響壓縮系統工作效率的重要因素之一。
2、葉尖間隙主要的影響因素包括：加工制造的尺寸公差、位置度、零件在熱膨脹或載荷作用下的變形、承力系統和軸系在受載條件下的變形、不均勻加熱和加載造成的零件翹曲、零件配合間隙引起的零件位置的變化、可調節零件的位置等多方面?，F有技術中，壓縮系統葉尖間隙以固定間隙為主，部分發動機壓縮系統葉尖間隙采用了被動間隙控制，不能根據發動機工作狀態自動調節葉尖間隙，進一步導致壓縮系統的工作效率偏低。
3、因此，研發出一種壓氣機機匣、壓氣機及其應用，用于解決現有技術中，無法根據工作狀態主動調節發動機葉尖間隙的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現思路
1、基于此，有必要針對有技術中，無法根據工作狀態主動調節發動機葉尖間隙的技術缺陷，提供一種壓氣機機匣、壓氣機及其應用。
2、本申請提供了一種壓氣機機匣，所述壓氣機機匣包括：機匣主體以及間隙控制結構，所述間隙控制結構設置于所述壓氣機機匣的環形槽中；
3、所述間隙控制結構包括：葉環、第一墊片以及第二墊片，所述葉環設置于所述環形槽中，所述第一墊片和第二墊片分別設置于所述葉片的內外兩側，所述第一墊片與所述葉環在所述環形槽中形成一環形腔，所述葉環在所述環形腔中可發生移動。
4、
5、在其中一個實施例中，所述第一墊片為彈性結構，所述第二墊片為彈性結構。
6、在其中一個實施例中，所述葉環的數量大于兩個，所述葉環為扇形結構。
7、在其中一個實施例中，所述葉環包括：若干靜子葉柵和葉柵殼體，所述靜子葉柵安裝于所述葉柵殼體。
8、在其中一個實施例中，所述間隙控制結構還包括：密封片，所述密封片設置于相鄰所述葉環之間。
9、在其中一個實施例中，所述第二墊片的最大變形量為最大調整間隙。
10、本申請還提供了一種壓氣機，所述壓氣機包括以上任意一項所述的壓氣機機匣。
11、本申請還提供了一種包括以上任意一項所述的壓氣機機匣或上述壓氣機在航空發動機中的應用。
12、綜上所述，本申請提供了一種壓氣機機匣，包括：機匣主體以及間隙控制結構，所述間隙控制結構設置于所述壓氣機機匣的環形槽中；所述間隙控制結構包括：葉環、第一墊片以及第二墊片，所述葉環設置于所述環形槽中，所述第一墊片和第二墊片分別設置于所述葉片的內外兩側，所述第一墊片與所述葉環在所述環形槽中形成一環形腔，所述葉環在所述環形腔中可發生移動。本申請還提供了一種包括上述壓氣機機匣的壓氣機，本申請還提供了一種包上述壓氣機機匣或上述壓氣機在航空發動機中的應用。本申請提供的技術方案中，高壓氣體進入第一墊片環形腔中，葉環在受到高壓氣體的壓力后擠壓第二墊片，葉環向第二墊片方向移動，環形腔的提及發生變化，實現了葉尖間隙的調整。本申請提供的一種壓氣機機匣、壓氣機及其應用，解決了現有技術中，無法根據工作狀態主動調節發動機葉尖間隙的技術缺陷。
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1.一種壓氣機機匣，其特征在于，所述壓氣機機匣包括：機匣主體以及間隙控制結構，所述間隙控制結構設置于所述壓氣機機匣的環形槽中；
2.根據權利要求1所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述間隙控制結構還包括：進氣接頭，所述葉環設有與所述進氣接頭連通的通氣孔，所述進氣接頭外接氣源，所述氣源通過所述通氣孔進入所述環形腔中。
3.根據權利要求1或2所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述第一墊片為彈性結構，所述第二墊片為彈性結構。
4.根據權利要求1至3任意一項所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述葉環的數量大于兩個，所述葉環為扇形結構。
5.根據權利要求4所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述葉環包括：若干靜子葉柵和葉柵殼體，所述靜子葉柵安裝于所述葉柵殼體。
6.根據權利要求4或5所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述間隙控制結構還包括：密封片，所述密封片設置于相鄰所述葉環之間。
7.根據權利要求3所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述第二墊片的最大變形量為葉尖間隙最大調整量，第一墊片的最大變形量為第二墊片的最大變形量。
8.一種
9.一種權利要求1至7任意一項所述的壓氣機機匣或權利要求8所述的壓氣機在航空發動機中的應用。
...【技術特征摘要】
1.一種壓氣機機匣，其特征在于，所述壓氣機機匣包括：機匣主體以及間隙控制結構，所述間隙控制結構設置于所述壓氣機機匣的環形槽中；
2.根據權利要求1所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述間隙控制結構還包括：進氣接頭，所述葉環設有與所述進氣接頭連通的通氣孔，所述進氣接頭外接氣源，所述氣源通過所述通氣孔進入所述環形腔中。
3.根據權利要求1或2所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述第一墊片為彈性結構，所述第二墊片為彈性結構。
4.根據權利要求1至3任意一項所述的壓氣機機匣，其特征在于，所述葉環的數量大于兩個，所述葉環為扇形結構。
5.根據權利要求4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉靜，唐方明，劉若陽，南希，馬寧，楊棟，
申請(專利權)人：中國航空發動機研究院，
類型：發明
國別省市：
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