【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁建設，具體為一種橋梁拱肋安裝吊裝設備。
技術介紹
1、在橋梁建設中，拱肋作為橋梁結構的重要組成部分，其安裝精度和效率直接影響整個橋梁的工程質量與建設周期，傳統的吊裝設備在對于并非大型橋梁建設時通常采用吊車進行吊裝拱肋進行安裝。
2、而現有吊車在對拱肋進行吊裝時通常是采用吊鉤和吊繩將拱肋簡單的進行吊起，由于拱肋拼裝時需要具有一定斜度，而采用吊車簡單的吊裝拱肋使得后續拱肋的斜度調整較為不便，而要保證拱肋被吊起時能夠處于傾斜狀態，現有裝置在吊裝前就需要考慮吊裝拱肋的位置以及吊繩的長度，從而導致拱肋吊裝的速度降低，使得工期較長。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種橋梁拱肋安裝吊裝設備，具備能夠自動調整拱肋斜度至所需安裝狀態的優點，解決了現有裝置調整拱肋斜度不便的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種橋梁拱肋安裝吊裝設備，包括安裝架，所述安裝架吊接于吊車本體的吊鉤，所述安裝架的下部連接有可豎直移動的安裝板，所述安裝板的下部鉸接有斜度調整板，位于所述安裝架的兩側分別轉動連接有第一收納輥和第二收納輥，所述第一收納輥和所述第二收納輥上分別纏繞連接有第一吊繩和第二吊繩，所述第一吊繩和所述第二吊繩的端部均連接有用于吊裝拱肋的吊環；
3、所述第一收納輥和所述第二收納輥的端部分別連接有主動輪和從動輪，所述從動輪可相對所述第二收納輥轉動，所述主動輪和所述從動輪之間傳動連接有皮帶，所述斜度調整板朝向所述第一收納輥的一端上翹
4、所述安裝架上處于拱肋上翹的一側通過電動伸縮桿連接有平衡塊，所述安裝架上設置有用于控制所述電動伸縮桿伸縮的水平儀，所述安裝架朝向所述斜度調整板下擺方向傾斜時，所述電動伸縮桿伸長以使得所述平衡塊遠離所述安裝架直至所述安裝架處于水平狀態后停止伸長。
5、優選的，所述第二收納輥的端部設置有第一凸塊，所述從動輪的中部開設有通孔，所述通孔的內壁設置有第二凸塊，所述第一凸塊和所述第二凸塊之間連接有弧形液壓桿，所述弧形液壓桿的缸體與所述第一凸塊連接，所述第二收納輥和所述第一凸塊內共同開設有與所述弧形液壓桿連通的流道，所述第二收納輥上同軸轉動連接有與所述流道連通的管道，所述管道上設置有第一壓力閥，拱肋接觸于所述斜度調整板的下沉端時，所述第二收納輥轉動受阻，從而所述從動輪可相對所述第二收納輥轉動，以使得所述弧形液壓桿收縮，從而所述弧形液壓桿排出的液壓油的壓力突破所述第一壓力閥的壓力限制。
6、優選的，所述管道的中部端固定連接于所述斜度調整板的上表面，所述管道上連接有第一閥門和第二閥門，所述第一閥門連接于所述斜度調整板的下沉端，所述第二閥門連接于所述斜度調整板的上翹端，所述第一壓力閥設置于所述管道上位于所述第一閥門和所述第二收納輥之間；
7、初始狀態下所述第一閥門處于關閉狀態、所述第二閥門處于開啟狀態，拱肋接觸所述斜度調整板的下沉端時擠壓所述第一閥門的閥桿使得所述第一閥門打開，從而所述弧形液壓桿內的液壓油可排出，所述第一收納輥繼續轉動時，拱肋貼合于所述斜度調整板的下表面并擠壓所述第二閥門的閥桿使得所述第二閥門關閉，從而所述第一收納輥和所述第二收納輥繼續同步轉動以使得拱肋維持傾斜狀態。
8、優選的，所述安裝板的上表面連接有油盒，所述油盒內滑動連接有滑板，所述滑板與所述油盒的內壁貼合，所述滑板與所述油盒的底壁之間連接有拉簧，所述管道連通于所述油盒內位于所述滑板的下部空間。
9、優選的，所述安裝架與所述安裝板之間連接有直液壓桿，所述直液壓桿與所述油盒內位于所述滑板的下部空間之間連通有油管，所述油管上設置有第二壓力閥，拱肋貼合于所述斜度調整板的下表面后，所述第一吊繩和所述第二吊繩繼續收納使得拱肋推動所述安裝板擠壓所述直液壓桿縮短從而所述安裝板靠近所述安裝架；
10、所述安裝架上連接有電機，所述第一收納輥連接于所述電機的輸出端，所述安裝板上設置有用于檢測所述安裝架和所述安裝板間距的傳感器，所述傳感器檢測到所述安裝板靠近所述安裝架后所述電機停止運行。
11、優選的，所述斜度調整板的中部連接有轉軸，所述安裝板的下表面連接有與所述轉軸配合的轉座，所述轉軸的端部螺紋連接有螺母，所述螺母抵接于所述轉座。
12、優選的，所述安裝架的頂部轉動連接有鉸接桿，所述鉸接桿的中部固定連接有吊裝塊，所述吊裝塊吊接于所述吊車本體的所述吊鉤，所述安裝板上移后，所述鉸接桿鎖定于所述安裝架。
13、優選的，所述安裝架上連接有擺動設置的z型架，所述z型架的頂部連接有鎖定塊，所述安裝板上移時可推動所述z型架的下部以使得所述z型架擺動，從而所述鎖定塊抵接于所述鉸接桿。
14、優選的，所述鎖定塊與所述鉸接桿的接觸面上均設置有防滑紋。
15、優選的，所述z型架的下部連接有配重塊，所述安裝板遠離所述z型架時，所述z型架受所述配重塊牽拉擺動以使得所述鎖定塊遠離所述鉸接桿。
16、與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：
17、1、本專利技術通過將安裝架吊裝在吊車本體的吊鉤上，再將吊環安裝在拱肋上，根據拱肋所需安裝的位置調整斜度調整板的傾斜度，使得斜度調整板的傾斜角度與拱肋安裝后的傾斜度相等，隨后控制第一收納輥和第二收納輥轉動將第一吊繩和第二吊繩收納，從而第一吊繩和第二吊繩縮短，使得拱肋上移并靠近斜度調整板，當拱肋接觸到斜度調整板的下沉端后，從動輪相對第二收納輥轉動，使得第二收納輥不再發生轉動，從而此時第二吊繩不再縮短，此時第一吊繩繼續被收納縮短，從而拱肋能夠發生傾斜，隨著第一吊繩的繼續縮短，拱肋能夠貼合在斜度調整板的下表面，使得拱肋與斜度調整板的斜度相等，在拱肋貼合斜度調整板下表面后水平儀啟動并獲取安裝架的傾斜角度，并將安裝架的傾斜角度傳遞至控制系統，控制系統獲取安裝架的傾斜角度后控制電動伸縮桿伸長，使得平衡塊遠離安裝架，從而使得拱肋傾斜后，安裝架的傾斜角度得到平衡塊的調整至水平狀態，保持拱肋處于所需拼裝的斜度，從而隨后可繼續釋放或收納吊車繩使得拱肋能夠移動至拼裝的位置，無需再次調整拱肋的斜度，并且，在拱肋被初始吊裝時無需考慮吊裝的位置和吊繩的長度，能夠自適應的將拱肋調整至拼裝位置的所需斜度，增加拱肋安裝的便捷性。
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1.一種橋梁拱肋安裝吊裝設備，包括安裝架(2)，所述安裝架(2)吊接于吊車本體(1)的吊鉤(13)，其特征在于：所述安裝架(2)的下部連接有可豎直移動的安裝板(3)，所述安裝板(3)的下部鉸接有斜度調整板(43)，位于所述安裝架(2)的兩側分別轉動連接有第一收納輥(22)和第二收納輥(23)，所述第一收納輥(22)和所述第二收納輥(23)上分別纏繞連接有第一吊繩(221)和第二吊繩(232)，所述第一吊繩(221)和所述第二吊繩(232)的端部均連接有用于吊裝拱肋的吊環(28)；
2.根據權利要求1所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述第二收納輥(23)的端部設置有第一凸塊(231)，所述從動輪(25)的中部開設有通孔，所述通孔的內壁設置有第二凸塊(251)，所述第一凸塊(231)和所述第二凸塊(251)之間連接有弧形液壓桿(27)，所述弧形液壓桿(27)的缸體與所述第一凸塊(231)連接，所述第二收納輥(23)和所述第一凸塊(231)內共同開設有與所述弧形液壓桿(27)連通的流道，所述第二收納輥(23)上同軸轉動連接有與所述流道連通的管道(31)，所述管道(3
3.根據權利要求2所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述管道(31)的中部端固定連接于所述斜度調整板(43)的上表面，所述管道(31)上連接有第一閥門(33)和第二閥門(34)，所述第一閥門(33)連接于所述斜度調整板(43)的下沉端，所述第二閥門(34)連接于所述斜度調整板(43)的上翹端，所述第一壓力閥(32)設置于所述管道(31)上位于所述第一閥門(33)和所述第二收納輥(23)之間；
4.根據權利要求3所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述安裝板(3)的上表面連接有油盒(35)，所述油盒(35)內滑動連接有滑板(36)，所述滑板(36)與所述油盒(35)的內壁貼合，所述滑板(36)與所述油盒(35)的底壁之間連接有拉簧(37)，所述管道(31)連通于所述油盒(35)內位于所述滑板(36)的下部空間。
5.根據權利要求4所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述安裝架(2)與所述安裝板(3)之間連接有直液壓桿(4)，所述直液壓桿(4)與所述油盒(35)內位于所述滑板(36)的下部空間之間連通有油管(41)，所述油管(41)上設置有第二壓力閥(42)，拱肋貼合于所述斜度調整板(43)的下表面后，所述第一吊繩(221)和所述第二吊繩(232)繼續收納使得拱肋推動所述安裝板(3)擠壓所述直液壓桿(4)縮短從而所述安裝板(3)靠近所述安裝架(2)；
6.根據權利要求5所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述斜度調整板(43)的中部連接有轉軸，所述安裝板(3)的下表面連接有與所述轉軸配合的轉座，所述轉軸的端部螺紋連接有螺母(44)，所述螺母(44)抵接于所述轉座。
7.根據權利要求6所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述安裝架(2)的頂部轉動連接有鉸接桿(51)，所述鉸接桿(51)的中部固定連接有吊裝塊(5)，所述吊裝塊(5)吊接于所述吊車本體(1)的所述吊鉤(13)，所述安裝板(3)上移后，所述鉸接桿(51)鎖定于所述安裝架(2)。
8.根據權利要求7所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述安裝架(2)上連接有擺動設置的Z型架(53)，所述Z型架(53)的頂部連接有鎖定塊(54)，所述安裝板(3)上移時可推動所述Z型架(53)的下部以使得所述Z型架(53)擺動，從而所述鎖定塊(54)抵接于所述鉸接桿(51)。
9.根據權利要求8所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述鎖定塊(54)與所述鉸接桿(51)的接觸面上均設置有防滑紋。
10.根據權利要求9所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述Z型架(53)的下部連接有配重塊(55)，所述安裝板(3)遠離所述Z型架(53)時，所述Z型架(53)受所述配重塊(55)牽拉擺動以使得所述鎖定塊(54)遠離所述鉸接桿(51)。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁拱肋安裝吊裝設備，包括安裝架(2)，所述安裝架(2)吊接于吊車本體(1)的吊鉤(13)，其特征在于：所述安裝架(2)的下部連接有可豎直移動的安裝板(3)，所述安裝板(3)的下部鉸接有斜度調整板(43)，位于所述安裝架(2)的兩側分別轉動連接有第一收納輥(22)和第二收納輥(23)，所述第一收納輥(22)和所述第二收納輥(23)上分別纏繞連接有第一吊繩(221)和第二吊繩(232)，所述第一吊繩(221)和所述第二吊繩(232)的端部均連接有用于吊裝拱肋的吊環(28)；
2.根據權利要求1所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述第二收納輥(23)的端部設置有第一凸塊(231)，所述從動輪(25)的中部開設有通孔，所述通孔的內壁設置有第二凸塊(251)，所述第一凸塊(231)和所述第二凸塊(251)之間連接有弧形液壓桿(27)，所述弧形液壓桿(27)的缸體與所述第一凸塊(231)連接，所述第二收納輥(23)和所述第一凸塊(231)內共同開設有與所述弧形液壓桿(27)連通的流道，所述第二收納輥(23)上同軸轉動連接有與所述流道連通的管道(31)，所述管道(31)上設置有第一壓力閥(32)，拱肋接觸于所述斜度調整板(43)的下沉端時，所述第二收納輥(23)轉動受阻，從而所述從動輪(25)可相對所述第二收納輥(23)轉動，以使得所述弧形液壓桿(27)收縮，從而所述弧形液壓桿(27)排出的液壓油的壓力突破所述第一壓力閥(32)的壓力限制。
3.根據權利要求2所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述管道(31)的中部端固定連接于所述斜度調整板(43)的上表面，所述管道(31)上連接有第一閥門(33)和第二閥門(34)，所述第一閥門(33)連接于所述斜度調整板(43)的下沉端，所述第二閥門(34)連接于所述斜度調整板(43)的上翹端，所述第一壓力閥(32)設置于所述管道(31)上位于所述第一閥門(33)和所述第二收納輥(23)之間；
4.根據權利要求3所述的橋梁拱肋安裝吊裝設備，其特征在于：所述安裝板(3)的上表面連接有油盒(35)，所述油盒(35)內滑動連接有滑板(36)，所述滑板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫立軍，邵魯，崔鳳坤，李樹良，叢義營，梁爾斌，靳銳勇，王志強，劉磊，朱利華，
申請(專利權)人：中鐵十四局集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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