【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及光學(xué)元件、系統(tǒng)，尤其是一種車載hud的pgu背光系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、hud是抬頭顯示器的簡(jiǎn)稱，它可以將車輛行駛的信息顯示在風(fēng)擋玻璃上，例如：車速、導(dǎo)航信息、路邊警示信息等等。pgu是hud部件中重要的一個(gè)模組，而pgu的背光照明是pgu成像質(zhì)量的關(guān)鍵因素。目前tft的pgu作為主流的hud方案，具有成熟度高的優(yōu)點(diǎn)，但也存在光損大、邊緣亮度比中間低、均勻性比較差、雜散光比較多、陽(yáng)光倒灌的問(wèn)題；也就是說(shuō)，現(xiàn)有技術(shù)中的pgu背光系統(tǒng)存在光效差的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種可以提高光效的車載hud的pgu背光系統(tǒng)。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車載hud的pgu背光系統(tǒng)：包括殼體，殼體底部設(shè)有pcb板，pcb板上連接有l(wèi)ed燈，殼體開(kāi)口處設(shè)有菲涅爾柱面鏡，殼體內(nèi)設(shè)有自由曲面透鏡陣列，自由曲面透鏡陣列位于led上方，菲涅爾柱面鏡上朝向led一面設(shè)有擴(kuò)散膜；殼體內(nèi)滑動(dòng)連接有用于清理菲涅爾柱面鏡內(nèi)壁的橫桿和用于清理自由曲面透鏡陣列外壁的弧形桿，橫桿與弧形桿之間設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
3、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選，殼體呈長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，led數(shù)量為12顆，12顆led燈呈直線排列；自由曲面透鏡數(shù)量與led燈數(shù)量相等，且自由曲面透鏡與led燈一一對(duì)應(yīng)排列。
4、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選，自由曲面透鏡控制led燈水平擴(kuò)散角α在10-20度之間，自由曲面透鏡控制led燈垂直擴(kuò)散角β在
5、作為本專利技術(shù)的一種改進(jìn)，殼體內(nèi)壁上部區(qū)域設(shè)有上滑軌，上滑軌通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)連接有上滑塊，橫桿一端固定連接在上滑塊上，橫桿垂直于殼體長(zhǎng)度方向設(shè)置于上滑塊上；殼體內(nèi)壁中部區(qū)域設(shè)有中滑軌，中滑軌通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)連接有主動(dòng)塊，中滑軌沿殼體長(zhǎng)度方向上設(shè)有直線齒條，主動(dòng)塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于與直線齒條嚙合傳動(dòng)的齒輪，主動(dòng)塊上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)齒輪正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的馬達(dá)，馬達(dá)與車輛通過(guò)電連接，主動(dòng)塊與上滑塊通過(guò)上連桿連接，且上滑軌與中滑軌平行設(shè)置；殼體內(nèi)壁下部區(qū)域設(shè)有下滑軌，下滑軌與中滑軌平行設(shè)置，下滑軌通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)連接有下滑塊，下滑塊與主動(dòng)塊通過(guò)下連桿連接，弧形桿一端固定連接在下滑塊上，弧形桿內(nèi)凹面朝向自由曲面透鏡陣列的外凸面；弧形桿與橫桿處于同一平面上，上連桿與下連桿處于同一平面上。
6、作為本專利技術(shù)的一種改進(jìn)，橫桿為直線形結(jié)構(gòu)，橫桿由剛性材料制成；弧形桿為圓弧狀結(jié)構(gòu)，弧形桿由塑性材料制成；橫桿上朝向擴(kuò)散膜一側(cè)嵌裝有用于與擴(kuò)散膜接觸的橡膠條，弧形桿上朝向自由曲面透鏡陣列一側(cè)嵌裝有用于與自由曲面透鏡陣列接觸的橡膠條。
7、作為本專利技術(shù)的一種改進(jìn)，張緊機(jī)構(gòu)有三組，三組張緊機(jī)構(gòu)繞弧形桿圓周方向間隔分布；每組張緊機(jī)構(gòu)包括套筒、頂桿和壓簧，套筒一端通過(guò)第一交接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在弧形桿上，套筒另一端設(shè)有用于容置頂桿端部的盲孔，盲孔沿套筒長(zhǎng)度方向設(shè)置，壓簧位于盲孔內(nèi)，壓簧一端抵靠在頂桿端部，另一端抵靠在盲孔底部，頂桿上遠(yuǎn)離壓簧一端通過(guò)第二交接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫桿上。
8、采用以上結(jié)構(gòu)后，本專利技術(shù)一種車載hud的pgu背光系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)利用自由曲面透鏡陣列把led大角度的光收窄，然后通過(guò)擴(kuò)散膜進(jìn)行勻光，最后透過(guò)自由曲面透鏡的光通過(guò)菲涅爾柱面鏡進(jìn)行收縮準(zhǔn)直，最終可以把光均勻地分散在特定角度范圍內(nèi)，使得特定角度范圍外面的雜散光很小，提高了特定角度范圍內(nèi)的光效，也提高了亮度和均勻性；此外，橫桿的運(yùn)動(dòng)可以對(duì)菲涅爾柱面鏡內(nèi)壁的擴(kuò)散膜進(jìn)行清理，弧形桿的運(yùn)動(dòng)可以對(duì)自由曲面透鏡陣列外凸面進(jìn)行清理，進(jìn)而提高亮度。綜上所述，本專利技術(shù)提供一種可以提高光效的車載hud的pgu背光系統(tǒng)。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車載HUD的PGU背光系統(tǒng)，包括殼體，殼體底部設(shè)有PCB板，PCB板上連接有LED燈，殼體開(kāi)口處設(shè)有菲涅爾柱面鏡，其特征在于：殼體內(nèi)設(shè)有自由曲面透鏡陣列，自由曲面透鏡陣列位于LED上方，菲涅爾柱面鏡上朝向LED一面設(shè)有擴(kuò)散膜；殼體內(nèi)滑動(dòng)連接有用于清理菲涅爾柱面鏡內(nèi)壁的橫桿和用于清理自由曲面透鏡陣列外壁的弧形桿，橫桿與弧形桿之間設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載HUD的PGU背光系統(tǒng)，其特征在于：殼體呈長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，LED數(shù)量為12顆，12顆LED燈呈直線排列；自由曲面透鏡數(shù)量與LED燈數(shù)量相等，且自由曲面透鏡與LED燈一一對(duì)應(yīng)排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載HUD的PGU背光系統(tǒng)，其特征在于：自由曲面透鏡控制LED燈水平擴(kuò)散角α在10-20度之間，自由曲面透鏡控制LED燈垂直擴(kuò)散角β在50-90度之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載HUD的PGU背光系統(tǒng)，其特征在于：殼體內(nèi)壁上部區(qū)域設(shè)有上滑軌，上滑軌通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)連接有上滑塊，橫桿一端固定連接在上滑塊上，橫桿垂直于殼體長(zhǎng)度方向設(shè)置于上滑塊上；殼體內(nèi)壁中部區(qū)域設(shè)有中滑軌，中滑
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載HUD的PGU背光系統(tǒng)，其特征在于：橫桿為直線形結(jié)構(gòu)，橫桿由剛性材料制成；弧形桿為圓弧狀結(jié)構(gòu)，弧形桿由塑性材料制成；橫桿上朝向擴(kuò)散膜一側(cè)嵌裝有用于與擴(kuò)散膜接觸的橡膠條，弧形桿上朝向自由曲面透鏡陣列一側(cè)嵌裝有用于與自由曲面透鏡陣列接觸的橡膠條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載HUD的PGU背光系統(tǒng)，其特征在于：張緊機(jī)構(gòu)有三組，三組張緊機(jī)構(gòu)繞弧形桿圓周方向間隔分布；每組張緊機(jī)構(gòu)包括套筒、頂桿和壓簧，套筒一端通過(guò)第一交接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在弧形桿上，套筒另一端設(shè)有用于容置頂桿端部的盲孔，盲孔沿套筒長(zhǎng)度方向設(shè)置，壓簧位于盲孔內(nèi)，壓簧一端抵靠在頂桿端部，另一端抵靠在盲孔底部，頂桿上遠(yuǎn)離壓簧一端通過(guò)第二交接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫桿上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車載hud的pgu背光系統(tǒng)，包括殼體，殼體底部設(shè)有pcb板，pcb板上連接有l(wèi)ed燈，殼體開(kāi)口處設(shè)有菲涅爾柱面鏡，其特征在于：殼體內(nèi)設(shè)有自由曲面透鏡陣列，自由曲面透鏡陣列位于led上方，菲涅爾柱面鏡上朝向led一面設(shè)有擴(kuò)散膜；殼體內(nèi)滑動(dòng)連接有用于清理菲涅爾柱面鏡內(nèi)壁的橫桿和用于清理自由曲面透鏡陣列外壁的弧形桿，橫桿與弧形桿之間設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載hud的pgu背光系統(tǒng)，其特征在于：殼體呈長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，led數(shù)量為12顆，12顆led燈呈直線排列；自由曲面透鏡數(shù)量與led燈數(shù)量相等，且自由曲面透鏡與led燈一一對(duì)應(yīng)排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載hud的pgu背光系統(tǒng)，其特征在于：自由曲面透鏡控制led燈水平擴(kuò)散角α在10-20度之間，自由曲面透鏡控制led燈垂直擴(kuò)散角β在50-90度之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載hud的pgu背光系統(tǒng)，其特征在于：殼體內(nèi)壁上部區(qū)域設(shè)有上滑軌，上滑軌通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)連接有上滑塊，橫桿一端固定連接在上滑塊上，橫桿垂直于殼體長(zhǎng)度方向設(shè)置于上滑塊上；殼體內(nèi)壁中部區(qū)域設(shè)有中滑軌，中滑軌通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)連接有主動(dòng)塊，中滑軌沿殼體長(zhǎng)度方向上設(shè)有直線齒條，主動(dòng)塊上轉(zhuǎn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王志東，程光堯，孫仲輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波錦輝光學(xué)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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