【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及涂膠，特別涉及一種套筒涂膠裝置。
技術介紹
1、在汽車零配件領域，橡膠襯套起著至關重要的作用，它能夠有效緩沖震動、減少噪音，提升駕乘的舒適性與穩定性。其中，有相當一部分橡膠襯套的結構設計要求加裝襯套內管，以此強化整體性能。在實際的生產組裝流程中，將襯套內管外圓周涂膠后裝入橡膠襯套是關鍵工序之一。由于橡膠襯套與襯套內管之間需形成極為穩固的粘黏效果，以確保在汽車復雜的運行工況下不出現松動、位移等問題，所以目前普遍采用兩次涂膠的工藝。
2、然而，傳統的人工涂膠方式暴露出諸多弊端。一方面，工人手持涂膠工具，每次只能對單個襯套內管進行涂膠操作，這種一對一的作業模式效率極其低下，遠遠無法滿足現代汽車產業規模化、批量化生產的需求。
技術實現思路
1、針對上述現有技術存在的不足，本專利技術提供了一種套筒涂膠裝置，解決傳統涂膠面臨的效率低、二次涂膠時間長等一系列問題，滿足現代工業對套筒涂膠高質量、大規模生產的需求，提升產品涂膠工藝水平，降低生產成本與維護難度。
2、具體技術方案如下：
3、一種套筒涂膠裝置，包括：
4、架體；
5、輸送鏈組件，包括輸送鏈、齒盤和驅動端，輸送鏈設置在架體一側，并通過齒盤形成循環路徑，其一齒盤通過安裝在架體上的驅動，以帶動輸送鏈循環；
6、懸掛組件，包括掛桿和放置桿，掛桿可一端轉動懸掛在輸送鏈上，并能夠跟隨輸送鏈移動，所述放置桿水平設置在掛桿的另一端，用于套掛待涂膠的套筒；
8、烘干組件，安裝在架體上，且輸送鏈組件設置在烘干組件和架體之間。
9、上述方案進一步的，所述輸送鏈為雙排鏈結構，所述齒盤與雙排鏈結構對應。
10、上述方案進一步的，所述輸送鏈經過涂膠組件處通過齒盤實現輸送鏈移動方向翻轉。
11、上述方案進一步的，所述烘干組件為熱風烘干或電熱絲烘干組件。
12、上述方案進一步的，兩組涂膠組件均連接驅動裝置，驅動裝置通過齒輪組連接驅動涂膠組件的滾筒刷進行旋轉。
13、上述方案進一步的，所述兩組涂膠組件設置在架體一端同一底面上。
14、上述方案進一步的，位于兩涂膠組件之間，輸送鏈設有水平折返段。
15、上述方案進一步的，所述輸送鏈設有上料段，并位于烘干組件外。
16、上述方案進一步的，所述架體上沿輸送鏈還設有若干承托齒盤，所述承托齒盤間隔設置，用于對輸送鏈進行承托。
17、與現有技術相比，本專利技術的有益效果為：
18、本專利技術提升了生產效率，相較于傳統人工單個涂膠，能夠實現循環涂膠，以及一個流程完成兩次涂膠需求，提高了單位時間內的涂膠數量，滿足現代汽車產業規模化、批量化生產對橡膠襯套的需求。
19、本專利技術運行平穩，通過雙排鏈結構實現整體運行平穩，同時涂膠方式采用滾動式涂膠，能夠保障涂膠均勻。
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1.一種套筒涂膠裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述輸送鏈為雙排鏈結構，所述齒盤與雙排鏈結構對應。
3.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述輸送鏈經過涂膠組件處通過齒盤實現輸送鏈移動方向翻轉。
4.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述烘干組件為熱風烘干或電熱絲烘干組件。
5.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：兩組涂膠組件均連接驅動裝置，驅動裝置通過齒輪組連接驅動涂膠組件的滾筒刷進行旋轉。
6.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述兩組涂膠組件設置在架體一端同一底面上。
7.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：位于兩涂膠組件之間，輸送鏈設有水平折返段。
8.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述輸送鏈設有上料段，并位于烘干組件外。
9.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述架體上沿輸送鏈還設有若干承托齒盤，所述承托齒盤間隔設置，
...【技術特征摘要】
1.一種套筒涂膠裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述輸送鏈為雙排鏈結構，所述齒盤與雙排鏈結構對應。
3.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述輸送鏈經過涂膠組件處通過齒盤實現輸送鏈移動方向翻轉。
4.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：所述烘干組件為熱風烘干或電熱絲烘干組件。
5.根據權利要求1所述的一種套筒涂膠裝置，其特征在于：兩組涂膠組件均連接驅動裝置，驅動裝置通過齒輪組連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陽志飛，周貴祥，華新，黨延輝，
申請(專利權)人：柳州日高汽車減振技術有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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