【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車充電樁，尤其涉及一種便于檢修的新能源汽車充電樁。
技術介紹
1、充電樁是一種為電動汽車和混合動力汽車提供充電服務的設備，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電樁也得到了迅速普及。
2、隨著我國新能源汽車的普及，我國也修建了越來越多的汽車充電站。現(xiàn)有的汽車充電樁其外殼都是采用多個螺栓連接固定的，當需要對內部的電子元件進行檢修時拆卸比較麻煩，另外，現(xiàn)有的汽車充電樁散熱性不足，很多汽車充電樁都是安裝在戶外的，當夏季高溫時，汽車充電樁受到太陽長時間的照射，溫度很高，高溫會加速汽車充電樁內電子元件的老化，影響汽車充電樁的總體使用壽命，因此，針對以上現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種開合方便，便于檢修，散熱性好的便于檢修的新能源汽車充電樁，以克服當前實際應用中的不足，滿足當前的需求。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術的目的在于提供一種便于檢修的新能源汽車充電樁，開合方便，便于檢修；散熱性好。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種便于檢修的新能源汽車充電樁，包括機箱、檢修門、主動散熱機構、自動開合機構、溫度傳感器和橡膠密封圈，所述機箱的前側安裝有檢修門，所述檢修門的左端通過銷軸與機箱轉動連接，所述機箱的前側安裝有與檢修門相貼的橡膠密封圈，所述機箱上安裝有用于壓緊檢修門的自動開合機構，所述自動開合機構包括：防水電機、第一齒輪、第二齒輪、傳動軸和壓板，所述防水電機固定于機箱的頂部，所述防水電機的輸出軸上安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的一側安裝有與之相嚙合
4、優(yōu)選的：所述主體板、導熱翅片和散熱片均采用銅制成。
5、優(yōu)選的：所述機箱上安裝有控制面板，所述機箱的側面安裝有充電插頭。
6、優(yōu)選的：所述機箱的頂部安裝有防曬罩。
7、優(yōu)選的：所述機箱的內部頂端安裝有溫度傳感器。
8、本技術的有益效果是：該便于檢修的新能源汽車充電樁，使用時，通過溫度傳感器對機箱內部溫度進行監(jiān)測，當溫度過高時，通過半導體制冷片對主體板、導熱翅片進行制冷降溫，通過導熱翅片對機箱內部進行吸熱降溫；檢修時，通過防水電機帶動、第一齒輪、第二齒輪和傳動軸轉動，通過傳動軸帶動壓板轉動，使得壓板與檢修門分離，然后，通過把手將檢修門拉開，再對機箱內的電器元件進行檢修即可，檢修結束后，再把檢修門合上，通過防水電機帶動、第一齒輪、第二齒輪、傳動軸和壓板轉動，使得壓板將檢修門壓緊，使得檢修門緊緊地壓到橡膠密封圈上，進而提高密封性能，防止雨水進入到機箱內。綜上所述，本技術開合方便，便于檢修；散熱性好。
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1.一種便于檢修的新能源汽車充電樁，其特征在于，包括機箱(1)、檢修門(5)、主動散熱機構(6)、自動開合機構(7)、溫度傳感器(8)和橡膠密封圈(9)，所述機箱(1)的前側安裝有檢修門(5)，所述檢修門(5)的左端通過銷軸(501)與機箱(1)轉動連接，所述機箱(1)的前側安裝有與檢修門(5)相貼的橡膠密封圈(9)，所述機箱(1)上安裝有用于壓緊檢修門(5)的自動開合機構(7)，所述自動開合機構(7)包括：防水電機(701)、第一齒輪(702)、第二齒輪(703)、傳動軸(704)和壓板(705)，所述防水電機(701)固定于機箱(1)的頂部，所述防水電機(701)的輸出軸上安裝有第一齒輪(702)，所述第一齒輪(702)的一側安裝有與之相嚙合的第二齒輪(703)，所述第二齒輪(703)安裝于傳動軸(704)上，所述傳動軸(704)與機箱(1)轉動連接，所述傳動軸(704)上固定有多個用于壓緊檢修門(5)的壓板(705)，所述機箱(1)上安裝有延伸至其內部的主動散熱機構(6)，所述主動散熱機構(6)包括：主體板(601)、導熱翅片(602)、半導體制冷片(603)和散熱片(60
2.根據(jù)權利要求1所述的便于檢修的新能源汽車充電樁，其特征在于，所述主體板(601)、導熱翅片(602)和散熱片(604)均采用銅制成。
3.根據(jù)權利要求1所述的便于檢修的新能源汽車充電樁，其特征在于，所述機箱(1)上安裝有控制面板(2)，所述機箱(1)的側面安裝有充電插頭(3)。
4.根據(jù)權利要求1所述的便于檢修的新能源汽車充電樁，其特征在于，所述機箱(1)的頂部安裝有防曬罩(4)。
5.根據(jù)權利要求1所述的便于檢修的新能源汽車充電樁，其特征在于，所述機箱(1)的內部頂端安裝有溫度傳感器(8)。
...【技術特征摘要】
1.一種便于檢修的新能源汽車充電樁，其特征在于，包括機箱(1)、檢修門(5)、主動散熱機構(6)、自動開合機構(7)、溫度傳感器(8)和橡膠密封圈(9)，所述機箱(1)的前側安裝有檢修門(5)，所述檢修門(5)的左端通過銷軸(501)與機箱(1)轉動連接，所述機箱(1)的前側安裝有與檢修門(5)相貼的橡膠密封圈(9)，所述機箱(1)上安裝有用于壓緊檢修門(5)的自動開合機構(7)，所述自動開合機構(7)包括：防水電機(701)、第一齒輪(702)、第二齒輪(703)、傳動軸(704)和壓板(705)，所述防水電機(701)固定于機箱(1)的頂部，所述防水電機(701)的輸出軸上安裝有第一齒輪(702)，所述第一齒輪(702)的一側安裝有與之相嚙合的第二齒輪(703)，所述第二齒輪(703)安裝于傳動軸(704)上，所述傳動軸(704)與機箱(1)轉動連接，所述傳動軸(704)上固定有多個用于壓緊檢修門(5)的壓板(705)，所述機箱(1)上安裝有延伸至其內部的主動散熱機構(6)...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王立新，劉德發(fā)，黃湘鎮(zhèn)，李洪元，
申請(專利權)人：黑龍江農業(yè)工程職業(yè)學院，
類型：新型
國別省市：
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