【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛，具體而言，涉及一種車輛噪聲評測方法、裝置、計算機設備及存儲介質。
技術介紹
1、隨著科技的發展，車輛已成為人們出行必不可少的交通工具。為了保障車輛的性能，需要對車輛進行測試，以得到車輛測試結果。其中，車輛的nvh性能指示車輛的噪聲noise、振動vibration、舒適性harshness等各項指標的總稱。
2、車輛的振動噪聲性能主要分為動力總成噪聲、路噪和風噪。在環境污染和能源危機的雙重壓力下，電動汽車由于其具有的節能環保的特點，得到業界認可。相比于傳統內燃機車，電動汽車由于沒有動力總成噪聲的掩蔽作用，使路噪在中低頻噪聲中顯得尤為突出。其中，粗糙路面的路噪中低頻的能量較大，為客戶帶來較差的體驗，極易引起客戶抱怨。因此，對車輛進行粗糙路面的噪聲評測尤為重要。
技術實現思路
1、本公開實施例至少提供一種車輛噪聲評測方法、裝置、計算機設備及存儲介質。
2、第一方面，本公開實施例提供了一種車輛噪聲評測方法，包括：
3、獲取待測試車輛在目標路段行駛的目標噪聲曲線信息，所述目標噪聲曲線信息用于指示不同噪聲頻率的分貝值；
4、基于所述目標噪聲曲線信息、和所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，其中所述參考噪聲曲線信息為利用多個候選噪聲曲線信息生成的，所述候選噪聲曲線為參考車輛在所述目標路段行駛生成的；
5、基于所述待測試車輛在所述多個頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛
6、一種可選的實施方式中，所述基于所述待測試車輛在所述多個頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛的噪聲評測結果，包括：
7、基于所述多個頻率段分別對應的權重和所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛的第一噪聲評測結果；其中，所述第一噪聲評測結果用于表征所述待測試車輛的整體路噪性能，所述頻率段的權重基于該頻率段的噪聲被用戶感知后的影響程度，和/或，測試所關注的噪聲測試部件確定的。
8、一種可選的實施方式中，所述基于所述待測試車輛在所述多個頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛的噪聲評測結果，包括：
9、根據所述待測試車輛在至少一個所述頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛上局部部位的第二噪聲評測結果，其中所述待測試車輛上局部部位與造成所述頻率段的噪聲相關。
10、一種可選的實施方式中，所述基于所述目標噪聲曲線信息和所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，包括：
11、基于所述目標噪聲曲線信息和所述參考噪聲曲線信息，生成所述待測試車輛的偏差曲線信息，所述偏差曲線信息包括多個噪聲頻率下的分貝偏差值；
12、基于所述偏差曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值。
13、一種可選的實施方式中，所述基于所述偏差曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，包括：
14、針對每個所述頻率段，根據所述偏差曲線信息，確定位于所述頻率段內的多個噪聲頻率的分貝偏差值的和值；
15、基于位于所述頻率段內的多個噪聲頻率的分貝偏差值的和值，以及預設系數，生成調整后偏差和值；
16、基于預設分值和所述調整后偏差和值，生成所述待測試車輛在所述頻率段的噪聲評測分值。
17、一種可選的實施方式中，所述基于所述偏差曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，包括：
18、將所述偏差曲線信息中小于預設偏差值的分貝偏差值進行調整，生成調整后偏差曲線信息；
19、基于所述調整后偏差曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值。
20、一種可選的實施方式中，根據下述步驟確定所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息：
21、獲取多個參考車輛在所述目標路段行駛的候選噪聲曲線信息；
22、將所述多個參考車輛分別對應的所述候選噪聲曲線信息中相同噪聲頻率的分貝值求平均，生成所述目標路段對應的平均噪聲曲線信息；
23、基于所述平均噪聲曲線信息，生成所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息。
24、一種可選的實施方式中，所述多個頻率段包括：
25、用于評測低頻耳壓路噪性能的第一頻率段；
26、用于評測中低頻路噪性能的第二頻率段；
27、用于評測中頻打鼓聲路噪性能的第三頻率段；
28、用于評測輪胎空腔音路噪性能的第四頻率段；
29、用于評測高頻路噪性能的第五頻率段。
30、第二方面，本公開實施例還提供一種車輛噪聲評測裝置，包括：
31、獲取模塊，用于獲取待測試車輛在目標路段行駛的目標噪聲曲線信息，所述目標噪聲曲線信息用于指示不同噪聲頻率的分貝值；
32、確定模塊，用于基于所述目標噪聲曲線信息和所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，其中所述參考噪聲曲線信息為利用多個候選噪聲曲線信息生成的，所述候選噪聲曲線為參考車輛在所述目標路段行駛生成的；
33、生成模塊，用于基于所述待測試車輛在所述多個頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛的噪聲評測結果。
34、第三方面，本公開實施例提供一種計算機設備，包括：處理器、存儲器和總線，所述存儲器存儲有所述處理器可執行的機器可讀指令，當計算機設備運行時，所述處理器與所述存儲器之間通過總線通信，所述機器可讀指令被所述處理器執行時執行如上述第一方面或任一實施方式所述的車輛噪聲評測方法的步驟。
35、第四方面，本公開實施例提供一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器運行時執行如上述第一方面或任一實施方式所述的車輛噪聲評測方法的步驟。
36、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，而非限制本申請的技術方案。
37、本公開實施例提供的車輛噪聲評測方法、裝置、計算機設備及存儲介質，通過獲取待測試車輛在目標路段行駛的目標噪聲曲線信息，該目標噪聲曲線信息用于指示不同噪聲頻率的分貝值，該目標噪聲曲線信息能夠反應待測試車輛在目標路段行駛時產生的路面噪聲的情況；由于參考噪聲曲線信息為基于多個參考車輛在目標路段的候選噪聲曲線信息生成的，該參考噪聲曲線信息可以作為目標路段的基準曲線，故基于目標噪聲曲線信息和目標路段對應的參考噪聲曲線信息，可以較準確的確定待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，進而可以基于待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，生成待測試車輛的噪聲評測結果，實現對待測試車輛的路噪性能進行客觀評價。同時，本公開實施例中生成了多個頻率段的噪聲評測分值，從不同頻率段的角度出發，確定得到待測試車輛的多個噪聲評測分值，以便可以按照不同頻率段的噪聲評測分值生成噪聲評測結果，對待測試車輛的路本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車輛噪聲評測方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述待測試車輛在所述多個頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛的噪聲評測結果，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述待測試車輛在所述多個頻率段的所述噪聲評測分值，生成所述待測試車輛的噪聲評測結果，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目標噪聲曲線信息和所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述偏差曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，包括：
6.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述基于所述偏差曲線信息，確定所述待測試車輛在多個頻率段的噪聲評測分值，包括：
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據下述步驟確定所述目標路段對應的參考噪聲曲線信息：
8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個頻率段包括：
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