【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于風(fēng)力機(jī)，具體涉及一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置。
技術(shù)介紹
1、馬格努斯效應(yīng)被應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電的概念最早于1933年被提出，由美國(guó)工程師馬達(dá)拉斯(madaras)構(gòu)想了一套大型風(fēng)力機(jī)實(shí)驗(yàn)方案，該方案將圓筒葉片放置于前后相連的輪軌小車上，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，在來流風(fēng)下所產(chǎn)生的馬格努斯升力帶動(dòng)輪軌小車沿著軌道運(yùn)行，在軌道上滾動(dòng)的車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電；
2、國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)馬格努斯風(fēng)力機(jī)研究一直沒有間斷，學(xué)者scarpa設(shè)計(jì)一種變截面馬格努斯風(fēng)力機(jī)，將葉片外側(cè)設(shè)計(jì)為泡狀，在風(fēng)速和圓筒葉片轉(zhuǎn)速一定前提下，該設(shè)計(jì)顯著提高了葉片外側(cè)尖速比和風(fēng)輪的功能轉(zhuǎn)換能力；日本mecaro公司研制的帶螺旋翅片馬格努斯風(fēng)力機(jī)可通過各個(gè)旋轉(zhuǎn)圓筒與風(fēng)力之間相互作用產(chǎn)生升力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，該風(fēng)力機(jī)從旋轉(zhuǎn)圓筒葉片的表面形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了風(fēng)能利用效率；孫瑛進(jìn)行了垂直軸柱狀葉片風(fēng)力機(jī)數(shù)學(xué)模型的建立，得出了葉片氣動(dòng)性能影響因素并進(jìn)行了葉片氣動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)，為整機(jī)風(fēng)能利用率提高奠定了基礎(chǔ)；
3、申請(qǐng)公布號(hào)為cn113898526a的中國(guó)專利公開了一種輪軌式風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行方法，其通過換向中心分時(shí)驅(qū)動(dòng)安裝在各發(fā)電小車上的轉(zhuǎn)子葉片以預(yù)定的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，誘發(fā)葉片在風(fēng)場(chǎng)中產(chǎn)生可推動(dòng)發(fā)電小車沿環(huán)形軌道連續(xù)運(yùn)行的馬格努斯效應(yīng)力，小車車輪帶動(dòng)發(fā)電裝置發(fā)電；在轉(zhuǎn)子葉片換向期間，電機(jī)多余的負(fù)載能力驅(qū)動(dòng)飛輪儲(chǔ)能，轉(zhuǎn)子自由轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性能由彈簧收蓄，并在轉(zhuǎn)子葉片換向后向其釋放；啟停發(fā)電裝置數(shù)量可擴(kuò)大風(fēng)力機(jī)適風(fēng)范圍；
4、現(xiàn)在技術(shù)中為了實(shí)現(xiàn)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程檢測(cè)輪軌式風(fēng)力機(jī)是否出現(xiàn)故障的目標(biāo)，且對(duì)輪軌式風(fēng)力機(jī)工作的影響較小。
2、本技術(shù)采取的技術(shù)方案具體如下：
3、一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，包括主機(jī)、輪軌式風(fēng)力機(jī)和轉(zhuǎn)速測(cè)量器；
4、所述輪軌式風(fēng)力機(jī)包括環(huán)形軌道，所述環(huán)形軌道上裝配有三個(gè)發(fā)電小車，三個(gè)所述發(fā)電小車上均通過轉(zhuǎn)桿裝配有豎向設(shè)置的圓筒轉(zhuǎn)子葉片，三個(gè)所述轉(zhuǎn)桿之間通過小車聯(lián)接架連接，所述轉(zhuǎn)桿和小車聯(lián)接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
5、所述轉(zhuǎn)速測(cè)量器位于環(huán)形軌道的圓心處，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量器上安裝有測(cè)量端頭，所述測(cè)量端頭上裝配有電控連接端母，所述小車聯(lián)接架的中心位置裝配有連接端子，所述電控連接端母可與連接端子連接；
6、所述轉(zhuǎn)速測(cè)量器、發(fā)電小車和電控連接端母均與主機(jī)電性連接。
7、進(jìn)一步地，所述電控連接端母包括安裝在測(cè)量端頭上的電控豎向移動(dòng)件，所述電控豎向移動(dòng)件上安裝有和連接端子豎向相對(duì)的連接片。
8、進(jìn)一步地，所述豎向移動(dòng)件包括固定連接在測(cè)量端頭上的下支架，所述下支架上豎向滑動(dòng)連接有兩個(gè)導(dǎo)向桿，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿的上端均與連接片固定連接，所述下支架上固定連接有第一電磁鐵，所述連接片上固定連接有第二電磁鐵，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵通電時(shí)磁性互斥。
9、進(jìn)一步地，所述連接片的兩端均固定連接有第三電磁鐵，所述第三電磁鐵通電時(shí)對(duì)連接端子磁性吸附，所述連接端子的水平截面為圓形。
10、進(jìn)一步地，所述小車聯(lián)接架位于圓筒轉(zhuǎn)子葉片的下側(cè)。
11、本技術(shù)取得的技術(shù)效果為：
12、(1)本技術(shù)的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，當(dāng)裝置正常使用時(shí)，電控連接端母和連接端子6分離，不影響發(fā)電小車2、圓筒轉(zhuǎn)子葉片3的正常工作，不對(duì)其增加阻力，此時(shí)，當(dāng)風(fēng)力場(chǎng)中的風(fēng)速穩(wěn)定，達(dá)到風(fēng)力機(jī)正常運(yùn)行的要求，某一輛發(fā)電小車2正運(yùn)行在迎風(fēng)(或背風(fēng))的環(huán)形軌道1上，其上的圓筒轉(zhuǎn)子葉片3在風(fēng)場(chǎng)中的自轉(zhuǎn)獲得了足夠的馬格努斯升力，升力的方向與風(fēng)力垂直并遵守流體力學(xué)原理，推動(dòng)著發(fā)電小車2沿其環(huán)形軌道1前進(jìn)，在移動(dòng)的過程中，發(fā)電小車2的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)發(fā)電設(shè)備輸入旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，達(dá)到發(fā)電的目的；
13、當(dāng)需要對(duì)裝置進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將電控連接端母和連接端子6進(jìn)行連接，然后通過測(cè)量端頭8檢測(cè)小車聯(lián)接架5的轉(zhuǎn)速，即可知發(fā)電小車2的移動(dòng)，通過確定小車聯(lián)接架5的轉(zhuǎn)動(dòng)和裝置的發(fā)電量是否匹配，即檢測(cè)裝置的運(yùn)行是否存在故障，并將檢測(cè)結(jié)果傳輸至主機(jī)；
14、通過設(shè)置可遠(yuǎn)程控制的轉(zhuǎn)速測(cè)量器7和電控連接端母對(duì)發(fā)電小車2移動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程檢測(cè)輪軌式風(fēng)力機(jī)是否出現(xiàn)故障的目標(biāo)，且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)輪軌式風(fēng)力機(jī)工作的影響較小。
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1.一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：包括主機(jī)、輪軌式風(fēng)力機(jī)和轉(zhuǎn)速測(cè)量器(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：所述電控連接端母包括安裝在測(cè)量端頭(8)上的電控豎向移動(dòng)件，所述電控豎向移動(dòng)件上安裝有和連接端子(6)豎向相對(duì)的連接片(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：所述豎向移動(dòng)件包括固定連接在測(cè)量端頭(8)上的下支架(9)，所述下支架(9)上豎向滑動(dòng)連接有兩個(gè)導(dǎo)向桿(11)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿(11)的上端均與連接片(10)固定連接，所述下支架(9)上固定連接有第一電磁鐵(12)，所述連接片(10)上固定連接有第二電磁鐵(13)，所述第一電磁鐵(12)和第二電磁鐵(13)通電時(shí)磁性互斥。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：所述連接片(10)的兩端均固定連接有第三電磁鐵(14)，所述第三電磁鐵(14)通電時(shí)對(duì)連接端子(6)磁性吸附。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：所述小車聯(lián)接架(5)位于圓筒轉(zhuǎn)子葉片(3)的下側(cè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：包括主機(jī)、輪軌式風(fēng)力機(jī)和轉(zhuǎn)速測(cè)量器(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：所述電控連接端母包括安裝在測(cè)量端頭(8)上的電控豎向移動(dòng)件，所述電控豎向移動(dòng)件上安裝有和連接端子(6)豎向相對(duì)的連接片(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠遠(yuǎn)程檢測(cè)的輪軌式風(fēng)力機(jī)發(fā)電裝置，其特征在于：所述豎向移動(dòng)件包括固定連接在測(cè)量端頭(8)上的下支架(9)，所述下支架(9)上豎向滑動(dòng)連接有兩個(gè)導(dǎo)向桿(11)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿(11)的上端均與連接片(10)固定連接，所述下支架(9)上固定連...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊雙，高強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：楊雙，
類型：新型
國(guó)別省市：
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