【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及建筑設(shè)備，更具體的說，尤其涉及一種曳引式施工升降機的門鎖裝置。
技術(shù)介紹
1、傳統(tǒng)的曳引式施工升降機的層門門鎖裝置僅僅靠一個門栓鎖住層門，作業(yè)人員可以隨意開閉，造成極大的安全隱患。本技術(shù)為了提供一種防止隨意開關(guān)的門鎖裝置，從而保證施工安全。
2、有鑒于此，予以研究改良，提供一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實用價值性的目的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題和不足。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：
3、一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，包括：左側(cè)門、右側(cè)門、左側(cè)安裝板、右側(cè)安裝板、限位開關(guān)、旋轉(zhuǎn)限位桿、門栓環(huán)、門栓、電子插銷、定位防脫片；
4、所述左側(cè)門為金屬框架組合的平行推拉式的矩形門，上部為網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu)，方便內(nèi)外人員觀察的同時保證有安全阻擋的作用，下部為金屬板包裹的平面結(jié)構(gòu)，加強整體穩(wěn)固性的同時保證強度，左側(cè)門設(shè)置于接施工升降機倉出入口的左側(cè)，左側(cè)門的寬度占整個出口寬度的一半；所述右側(cè)門為金屬框架組合的平行推拉式的矩形門，上部為網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu)，方便內(nèi)外人員觀察的同時保證有安全阻擋的作用，中下部為金屬板包裹的平面結(jié)構(gòu)，加強整體穩(wěn)固性的同時保證強度，右側(cè)門設(shè)置于接施工升降機倉出入口的右側(cè)，右側(cè)門的寬度占整個出口寬度的一半。左側(cè)門向右平推至施工升降機倉出入口中間，右側(cè)門向左平推
5、優(yōu)選地，所述左側(cè)門和右側(cè)門整體結(jié)構(gòu)相同，其中左側(cè)門和右側(cè)門下部金屬板覆蓋范圍的中間分別設(shè)置有橫向矩形金屬管，用于加強整體結(jié)構(gòu)的安全性。
6、優(yōu)選地，所述門栓環(huán)內(nèi)部空腔尺寸大于門栓外部尺寸，方便門栓順利脫離和插接于栓環(huán)內(nèi)。
7、優(yōu)選地，所述門栓上部設(shè)置有定位防脫片，具體位置為左側(cè)門和右側(cè)門完全關(guān)閉時，門栓插入門栓環(huán)后，兩枚門栓環(huán)的右側(cè)位置，防止門栓位于栓環(huán)內(nèi)嚴(yán)重移位破壞旋轉(zhuǎn)限位桿使設(shè)備損壞。
8、優(yōu)選地，所述電子插銷的銷桿位于電子插銷內(nèi)部，出入口位于電子插銷上端，方便電子插銷順利插入門栓下部的方孔內(nèi)達(dá)到鎖門目的，施工升降機倉工作時，左側(cè)門與右側(cè)門為關(guān)閉狀態(tài)，門栓位于門栓環(huán)內(nèi)，電子插銷內(nèi)的銷桿插入門栓下部的方孔內(nèi)，保證左側(cè)門與右側(cè)門始終處于關(guān)閉的安全狀態(tài)。
9、由于上述技術(shù)方案的運用，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：
10、1、本技術(shù)通過施工升降機的電氣系統(tǒng)控制限位開關(guān)保證升降機倉運動過程中保持限位開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)，保證了設(shè)備安全性和設(shè)備有效工作。
11、2、本技術(shù)通過電子插銷與施工升降機平層開關(guān)連接，使升降機倉處于平層位置時電子插銷的銷桿縮回，處于非平層位置時插頭彈出，再次保證了設(shè)備運行安全，避免發(fā)生升降機停止到偏離平層的位置，保證了設(shè)備運行的合理性能。
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1.一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，包括：左側(cè)門(1)、右側(cè)門(2)、左側(cè)安裝板(3)、右側(cè)安裝板(4)、限位開關(guān)(5)、旋轉(zhuǎn)限位桿(6)、門栓環(huán)(7)、門栓(8)、電子插銷(9)，其特征在于：所述左側(cè)門(1)為金屬框架組合的平行推拉式的矩形門，上部為網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu)，下部為金屬板包裹的平面結(jié)構(gòu)，左側(cè)門(1)設(shè)置于接施工升降機倉出入口的左側(cè)，左側(cè)門(1)的寬度占整個出口寬度的一半；所述右側(cè)門(2)為金屬框架組合的平行推拉式的矩形門，上部為網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu)，中下部為金屬板包裹的平面結(jié)構(gòu)，右側(cè)門(2)設(shè)置于接施工升降機倉出入口的右側(cè)，右側(cè)門(2)的寬度占整個出口寬度的一半；左側(cè)安裝板(3)為矩形金屬板，設(shè)置于左側(cè)門(1)內(nèi)面中間的右側(cè)邊處；右側(cè)安裝板(4)為矩形金屬板，設(shè)置于右側(cè)門(2)內(nèi)面中間的左側(cè)邊處；限位開關(guān)(5)整體為矩形狀態(tài)，平行設(shè)置于左側(cè)安裝板(3)的中部偏下位置，限位開關(guān)(5)與施工升降機的電氣系統(tǒng)連接；旋轉(zhuǎn)限位桿(6)為金屬條狀態(tài)，設(shè)置于限位開關(guān)(5)右端上；門栓環(huán)(7)為金屬矩形環(huán)狀態(tài)，兩枚門栓環(huán)(7)分別平行設(shè)置于左側(cè)安裝板(3)和右側(cè)安裝板(4)的上部，其中位于左側(cè)安裝板(
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，其特征在于：所述左側(cè)門(1)和右側(cè)門(2)整體結(jié)構(gòu)相同，其中左側(cè)門(1)和右側(cè)門(2)下部金屬板覆蓋范圍的中間分別設(shè)置有橫向矩形金屬管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，其特征在于：所述門栓環(huán)(7)內(nèi)部空腔尺寸大于門栓(8)外部尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，其特征在于：所述門栓(8)上部設(shè)置有定位防脫片(10)，具體位置為左側(cè)門(1)和右側(cè)門(2)完全關(guān)閉時，門栓(8)插入門栓環(huán)(7)后，兩枚門栓環(huán)(7)的右側(cè)位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，其特征在于：所述電子插銷(9)的銷桿位于電子插銷(9)內(nèi)部，出入口位于電子插銷(9)上端。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種曳引式施工升降機的門鎖裝置，包括：左側(cè)門(1)、右側(cè)門(2)、左側(cè)安裝板(3)、右側(cè)安裝板(4)、限位開關(guān)(5)、旋轉(zhuǎn)限位桿(6)、門栓環(huán)(7)、門栓(8)、電子插銷(9)，其特征在于：所述左側(cè)門(1)為金屬框架組合的平行推拉式的矩形門，上部為網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu)，下部為金屬板包裹的平面結(jié)構(gòu)，左側(cè)門(1)設(shè)置于接施工升降機倉出入口的左側(cè)，左側(cè)門(1)的寬度占整個出口寬度的一半；所述右側(cè)門(2)為金屬框架組合的平行推拉式的矩形門，上部為網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu)，中下部為金屬板包裹的平面結(jié)構(gòu)，右側(cè)門(2)設(shè)置于接施工升降機倉出入口的右側(cè)，右側(cè)門(2)的寬度占整個出口寬度的一半；左側(cè)安裝板(3)為矩形金屬板，設(shè)置于左側(cè)門(1)內(nèi)面中間的右側(cè)邊處；右側(cè)安裝板(4)為矩形金屬板，設(shè)置于右側(cè)門(2)內(nèi)面中間的左側(cè)邊處；限位開關(guān)(5)整體為矩形狀態(tài)，平行設(shè)置于左側(cè)安裝板(3)的中部偏下位置，限位開關(guān)(5)與施工升降機的電氣系統(tǒng)連接；旋轉(zhuǎn)限位桿(6)為金屬條狀態(tài)，設(shè)置于限位開關(guān)(5)右端上；門栓環(huán)(7)為金屬矩形環(huán)狀態(tài)，兩枚門栓環(huán)(7)分別平行設(shè)置于左側(cè)安裝板(3)和右側(cè)安裝板(4)的上部，其中位于左側(cè)安裝板(3)上的門栓環(huán)(7)具體位于限位開關(guān)(5)的右側(cè)，其中位于右側(cè)安裝板(4)上的門栓環(huán)(7)具體位于右側(cè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許浩，王忠飛，
申請(專利權(quán))人：山東匯洋建筑設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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