【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及電池管理，具體地，涉及一種電池管理系統(tǒng)、電池包和用電設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、bms(battery?manager?system，電池管理系統(tǒng))產(chǎn)品對電芯的高壓還有電流進(jìn)行采集，進(jìn)而控制電池的充放電過程，實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的車載充電控制器的重要紐帶。相關(guān)技術(shù)中，電池管理系統(tǒng)的主板單元的側(cè)向設(shè)置有電連接部，通過線束與設(shè)置在車載充電控制器實(shí)現(xiàn)連接，一方面占用電池包的空間較大，另一方面采用線束連接的結(jié)構(gòu)相對繁瑣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開的目的是提供一種電池管理系統(tǒng)、電池包和用電設(shè)備，該電池管理系統(tǒng)用以至少部分解決相關(guān)技術(shù)問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開第一方面，提供一種電池管理系統(tǒng)，包括主板單元，所述主板單元包括主板本體以及設(shè)于所述主板本體底部的用于與充電控制單元的第二電連接部連接的第一電連接部。
3、可選地，所述電池管理系統(tǒng)還包括具有安裝空間的殼體，所述主板單元設(shè)于所述安裝空間；
4、所述殼體的底部形成有用于供所述第一電連接部穿過的開口。
5、可選地，所述開口與所述第一電連接部的周向設(shè)有密封件；和/或
6、所述第一電連接部構(gòu)造為浮動(dòng)式插接公頭結(jié)構(gòu)或者浮動(dòng)式插接母頭結(jié)構(gòu)。
7、可選地，所述殼體包括上蓋和下殼；
8、所述上蓋包括第一蓋體部和第二蓋體部，其中，所述第一蓋體部所在平面高于所述第二蓋體部所在平面；
9、所述第一蓋體部
10、可選地，所述上蓋和所述下殼通過連接組件可拆卸連接。
11、可選地，所述連接組件包括第一鎖緊件、第一安裝孔和第一固定部；
12、所述第一安裝孔設(shè)于所述上蓋和所述下殼中的一者，所述第一固定部設(shè)于所述上蓋和所述下殼中的另一者，所述第一鎖緊件穿過所述第一安裝孔后連接于所述第一固定部以連接所述上蓋和所述下殼。
13、可選地，所述上蓋和/或所述下殼設(shè)有加強(qiáng)筋。
14、可選地，所述主板本體上還形成有用于與所述充電控制單元的第二固定部對應(yīng)的第二安裝孔，使得第二鎖緊件能夠穿過所述第二安裝孔后連接于所述第二固定部以連接所述主板單元和所述充電控制單元。
15、本公開第二方面，提供一種電池包，所述電池包包括充電控制單元和本公開第一方面提供的電池管理系統(tǒng)。
16、本公開第三方面，還提供一種用電設(shè)備，所述用電設(shè)備包括本公開第二方面提供的電池包。
17、通過上述技術(shù)方案，即本公開的電池管理系統(tǒng)，通過將主板單元的第一電連接部設(shè)置在主板本體的底部，在主板單元與充電控制單元連接時(shí)，位于主板本體底部的第一電連接部可以與充電控制單元上的第二電連接部連接。與相關(guān)技術(shù)相比，可以省去線束，且能夠節(jié)省主板本體側(cè)向的空間占用，提高電池包的空間利用率。
18、本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電池管理系統(tǒng)，包括主板單元，其特征在于，所述主板單元包括主板本體以及設(shè)于所述主板本體底部的用于與充電控制單元的第二電連接部連接的第一電連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)還包括具有安裝空間的殼體，所述主板單元設(shè)于所述安裝空間；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述開口與所述第一電連接部的周向設(shè)有密封件；和/或
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體包括上蓋和下殼；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述上蓋和所述下殼通過連接組件可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述連接組件包括第一鎖緊件、第一安裝孔和第一固定部；
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任意一項(xiàng)所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述上蓋和/或所述下殼設(shè)有加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述主板本體上還形成有用于與所述充電控制單元的第二固定部對應(yīng)的第二安裝孔，使得第二鎖緊件能夠穿過所述第二安裝
9.一種電池包，其特征在于，所述電池包包括充電控制單元和權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的電池管理系統(tǒng)。
10.一種用電設(shè)備，其特征在于，所述用電設(shè)備包括權(quán)利要求9所述的電池包。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池管理系統(tǒng)，包括主板單元，其特征在于，所述主板單元包括主板本體以及設(shè)于所述主板本體底部的用于與充電控制單元的第二電連接部連接的第一電連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)還包括具有安裝空間的殼體，所述主板單元設(shè)于所述安裝空間；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述開口與所述第一電連接部的周向設(shè)有密封件；和/或
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體包括上蓋和下殼；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述上蓋和所述下殼通過連接組件可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王謙，張垚，王寧，
申請(專利權(quán))人：小米汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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