【技術實現步驟摘要】
本技術涉及半掛車，尤其涉及一種穩定的半掛車底架。
技術介紹
1、半掛車底架是指半掛車的主要支撐結構，通常由橫梁、縱梁、連接桿等組成，用于支撐半掛車的貨物和車身，為了提高半掛車底架的承載力，一般采用增加縱梁的高度來增加縱梁的強度，采用這種方法雖然能夠提高半掛車底架的承載力，但是增加了半掛車車身的高度，而半掛車車身越高越不平穩，從而增加了半掛車車身翻車的危險，存在較嚴重的安全隱患。
2、為解決上述問題，現有技術專利(cn209617260u)公開了一種穩定的半掛車底架，第一固定座、第二固定座設置為u形板，且在第一固定座上開設第二減重通孔，在第二固定座上開設第三減重通孔，不僅增加了半掛車底架的安裝強度，而且提高了半掛車底架使用的穩定性和安全性。
3、但是上述現有技術中，半掛車底架的緩震效果較差，會導致底架的使用壽命減短。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種穩定的半掛車底架，解決了現有技術中半掛車底架的緩震效果較差，會導致底架的使用壽命減短的技術問題。
2、為實現上述目的，本技術采用的一種穩定的半掛車底架，包括架體、伸縮桿、底板和緩震組件，所述緩震組件包括安裝板、固定板、彈性板、連接板、彈簧和固定部件，所述架體與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的上方，所述底板與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的下方，所述安裝板與所述架體拆卸連接，并位于所述架體的下方，所述固定板與所述安裝板固定連接，并位于所述安裝板的內側，所述彈性板與所述固定板固定連接，
3、其中，所述緩震組件還包括連接塊、轉動桿、滑動桿和緩沖塊，所述連接塊與所述彈性板固定連接，并位于所述彈性板的下方，所述轉動桿與所述連接塊固定連接，并位于所述連接塊的內側，所述滑動桿與所述轉動桿轉動連接，并包裹所述轉動桿，所述緩沖塊與所述滑動桿滑動連接，并包裹所述轉動桿。
4、其中，所述固定部件包括縱桿、橫桿一和減重孔一，所述縱桿與所述架體固定連接，并位于所述架體的內側，所述橫桿一與所述縱桿固定連接，并位于所述縱桿的內側，所述減重孔一設置于所述橫桿一的表面，并貫穿所述橫桿一。
5、其中，所述固定部件還包括橫桿二和減震孔二，所述橫桿二與所述縱桿固定連接，并位于所述縱桿與所述架體之間，所述減重孔二設置于所述橫桿二的表面，并貫穿所述橫桿二。
6、其中，所述穩定的半掛車底架還包括固定桿一、固定桿二和防護板，所述固定桿一與所述架體固定連接，并位于所述架體的外側，所述固定桿二與所述固定桿一固定連接，并位于所述固定桿一的下方，所述防護板與所述固定桿一固定連接，并位于所述固定桿一的下方，且所述固定桿二的內側與所述防護板二固定連接。
7、本技術的一種穩定的半掛車底架，所述架體與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的上方，所述底板與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的下方，所述安裝板與所述架體拆卸連接，并位于所述架體的下方，所述固定板與所述安裝板固定連接，并位于所述安裝板的內側，所述彈性板與所述固定板固定連接，并位于所述固定板的下方，所述連接板與所述彈性板固定連接，并位于所述彈性板的下方，所述彈簧與所述固定板拆卸連接，并位于所述固定板與所述連接板之間，當產生震動時所述架體會向所述底板移動，所述彈性板變形并壓縮所述滑動桿，由于所述滑動桿與所述緩沖塊密封，在下壓所述滑動桿時將會吸收部分震動，同時所述彈簧將被壓縮也會吸收部分震動，從而達到了緩震的作用，以此方法能夠有效解決半掛車底架的緩震效果較差，會導致底架的使用壽命減短的問題。
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1.一種穩定的半掛車底架，包括架體、伸縮桿和底板，所述架體與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的上方，所述底板與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的下方，其特征在于，
2.如權利要求1所述的穩定的半掛車底架，其特征在于，
3.如權利要求1所述的穩定的半掛車底架，其特征在于，
4.如權利要求3所述的穩定的半掛車底架，其特征在于，
5.如權利要求1所述的穩定的半掛車底架，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種穩定的半掛車底架，包括架體、伸縮桿和底板，所述架體與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的上方，所述底板與所述伸縮桿拆卸連接，并位于所述伸縮桿的下方，其特征在于，
2.如權利要求1所述的穩定的半掛車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙文朋，朱寧田，
申請(專利權)人：山東奧達機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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