【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電池返修，特別涉及一種用于返修電池的電池殼固定工裝。
技術介紹
1、現汽車agm電池在返修時，由于電池為緊裝配電池，在取出電池殼內極群時，因裝配壓力大導致難以取出，嚴重影響返修進度，增加了返修難度，其根本原因是電池殼沒有固定工裝，導致取出極群時，電池殼跟著極群一起運動，難以取出極群，因此本申請在此背景下研發設計了電池殼固定工裝。
技術實現思路
1、本技術針對現有技術中取出電池殼內的極群時，電池殼未得到限制從而會隨著極群一起運動的問題，提供一種用于返修電池的電池殼固定工裝，具體技術方案如下：
2、一種用于返修電池的電池殼固定工裝，包括底板以及放置于底板上的電池殼，所述底板上安裝有固定件和移動件，所述固定件與移動件分布在電池殼的兩側，用于固定電池殼以取出其內部的極群，所述移動件包括滑動設置于底板上的移動塊，所述移動塊受一外力驅動可滑動抵觸電池殼并配合固定件形成對電池殼的夾緊固定。
3、通過上述技術方案，固定件固定安裝在底板的一側，移動件可移動的安裝在底板的另一側，將電池殼放置在固定件和移動件之間，驅動移動件朝向固定件移動即可形成對電池殼的固定。
4、作為本技術進一步的技術方案，所述移動塊朝向電池殼的一側與固定件朝向電池殼的一側皆具有一凸條，所述電池殼的兩側具有匹配于兩組凸條的條形凹槽。
5、通過上述技術方案，當固定件和移動件形成對電池殼的夾緊后，兩組凸條可進入對應的條形凹槽內，由于極群是由電池殼的頂部開口取出，凸條可限制電池殼緊
6、作為本技術進一步的技術方案，所述移動塊的兩側皆開設有階梯滑道，所述底板上對稱安裝有兩組“l”型板，兩組所述“l”型板分別滑動連接于兩組階梯滑道。
7、通過上述技術方案，可移動塊的滑動方向進行限制，保證移動件可朝向固定件運動。
8、作為本技術進一步的技術方案，所述移動塊頂部可拆卸連接有一抵接板，用以配合工人腳部驅動移動塊。
9、通過上述技術方案，工人可通過腳部來驅動移動件的運動，實際使用中更加方便，無需彎腰操作。
10、本技術的有益效果如下：
11、(1)本申請中，通過在電池殼的兩側分別設置固定件以及可移動的移動件，可在電池殼放置在底板表面后形成對其的夾緊固定，以便于工人將電池殼內的極群取出。
12、(2)本申請中，通過抵接板的設置，工人可通過腳部控制移動件的移動，無需彎腰操作，使固定電池殼的操作更加方便。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種用于返修電池的電池殼固定工裝，包括底板(100)以及放置于底板(100)上的電池殼(200)，其特征在于：所述底板(100)上安裝有固定件(300)和移動件(400)，所述固定件(300)與移動件(400)分布在電池殼(200)的兩側，用于固定電池殼(200)以取出其內部的極群，所述移動件(400)包括滑動設置于底板(100)上的移動塊(410)，所述移動塊(410)受一外力驅動可滑動抵觸電池殼(200)并配合固定件(300)形成對電池殼(200)的夾緊固定。
2.根據權利要求1所述的一種用于返修電池的電池殼固定工裝，其特征在于：所述移動塊(410)朝向電池殼(200)的一側與固定件(300)朝向電池殼(200)的一側皆具有一凸條(310)，所述電池殼(200)的兩側具有匹配于兩組凸條(310)的條形凹槽(210)。
3.根據權利要求1或2所述的一種用于返修電池的電池殼固定工裝，其特征在于：所述移動塊(410)的兩側皆開設有階梯滑道(420)，所述底板(100)上對稱安裝有兩組“L”型板(430)，兩組所述“L”型板(430)分別滑動連接于兩組階梯
4.根據權利要求3所述的一種用于返修電池的電池殼固定工裝，其特征在于：所述移動塊(410)頂部可拆卸連接有一抵接板(440)，用以配合工人腳部驅動移動塊(410)。
...【技術特征摘要】
1.一種用于返修電池的電池殼固定工裝，包括底板(100)以及放置于底板(100)上的電池殼(200)，其特征在于：所述底板(100)上安裝有固定件(300)和移動件(400)，所述固定件(300)與移動件(400)分布在電池殼(200)的兩側，用于固定電池殼(200)以取出其內部的極群，所述移動件(400)包括滑動設置于底板(100)上的移動塊(410)，所述移動塊(410)受一外力驅動可滑動抵觸電池殼(200)并配合固定件(300)形成對電池殼(200)的夾緊固定。
2.根據權利要求1所述的一種用于返修電池的電池殼固定工裝，其特征在于：所述移動塊(410)朝向電池殼(200...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程生龍，劉浩，徐唐庶，崔立美，郝世恒，朱成鵬，王續，
申請(專利權)人：安徽理士電源技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。