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    汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置制造方法及圖紙

    技術編號:44354197 閱讀:2 留言:0更新日期:2025-02-25 09:38
    本實用屬于排氣污染物檢測技術領域,具體涉及汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,包括檢測箱,檢測箱的內側設置有取樣風機,檢測箱的底部設置有尾氣分析儀,且尾氣分析儀通過連接管與取樣風機連接,檢測箱的頂部設置有吸氣管,吸氣管的一端延伸到檢測箱內與取樣風機連接,吸氣管的另一端固定有固定塊,固定塊的一側固定有與吸氣管連通的取樣頭,固定塊的外壁開設有多個安裝槽,安裝槽的內部滑動安裝有電磁鐵,電磁鐵的頂部設置有彈簧,且彈簧的頂端固定于安裝槽的內壁;檢測箱的內頂壁設置有蓄電池;本實用能夠對固定塊和取樣頭進行限位固定,提高了取樣的穩定性,進而也提高了檢測效率。

    【技術實現步驟摘要】

    本實用屬于排氣污染物檢測,具體涉及汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置


    技術介紹

    1、雙怠速法是一種尾氣排放檢測系統,主要用于檢測車輛的尾氣排放情況,主要針對車輛的尾氣排放進行路檢。

    2、雙怠速法的主要原理是利用尾氣分析儀測量點燃式發動機在高怠速和怠速兩種工況下的排氣污染物中一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)的含量數值,并核算讀取過量空氣系數(λ)的數值。在檢測過程中,會有一個顯示器提示駕駛員如何操作車輛,一般是從怠速加速到額定轉速的70%,運行30秒后再恢復到怠速狀態,然后怠速運行15秒,使用儀器讀取30秒內的平均值就是怠速污染物的測量結果。

    3、汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置主要包括尾氣分析儀、取樣探頭和連接管線等組成部分,在取樣時,取樣探頭被插入到車輛的排氣管中,用于收集尾氣樣本。在檢測過程中,取樣探頭需要插入到排氣管內一定的深度(一般不少于400mm),以確保收集到的尾氣樣本具有代表性。

    4、目前使用的取樣探頭在伸入排氣管內部后,缺乏有效的固定機制,這導致在取樣過程中,探頭容易發生移動,這種移動不僅會影響尾氣樣本的準確性和穩定性,還可能降低整個檢測過程的效率,給尾氣分析工作帶來不必要的困擾。


    技術實現思路

    1、本實用的目的是提供汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,能夠對固定塊和取樣頭進行限位固定,提高了取樣的穩定性,進而也提高了檢測效率。

    2、本實用采取的技術方案具體如下:

    3、汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,包括檢測箱,所述檢測箱的內側設置有取樣風機,所述檢測箱的底部設置有尾氣分析儀,且尾氣分析儀通過連接管與取樣風機連接,所述檢測箱的頂部設置有吸氣管,所述吸氣管的一端延伸到檢測箱內與取樣風機連接,所述吸氣管的另一端固定有固定塊,所述固定塊的一側固定有與吸氣管連通的取樣頭,所述固定塊的外壁開設有多個安裝槽,所述安裝槽的內部滑動安裝有電磁鐵,所述電磁鐵的頂部設置有彈簧,且彈簧的頂端固定于安裝槽的內壁。

    4、進一步的,所述檢測箱的內頂壁設置有蓄電池。

    5、進一步的,所述檢測箱的頂部一側設置有控制面板,所述控制面板與蓄電池、電磁鐵、取樣風機和尾氣分析儀電性連接。

    6、進一步的,所述電磁鐵的頂部設置有伸縮導桿,所述伸縮導桿的頂端與安裝槽的內壁固定連接。

    7、進一步的,所述檢測箱的底部四角均設置有支撐腳。

    8、進一步的,所述固定塊的外壁且位于安裝槽開設有多個球槽,所述球槽的內部設置有滾珠。

    9、本實用取得的技術效果為:

    10、本實用的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,設置的電磁鐵,在固定塊和取樣頭伸進排氣管合適位置后,為電磁鐵供電,使電磁鐵產生磁力,使電磁鐵與排氣管磁力相吸,對固定塊和取樣頭進行限位固定,提高了取樣的穩定性,進而也提高了檢測效率,完成檢測后,使電磁鐵斷電,使電磁鐵失去磁力,通過彈簧彈力,使其縮進安裝槽內,方便固定塊和取樣頭從排氣管內取出,設置的滾珠,能有效的降低固定塊與排氣管接觸的摩擦力,降低固定塊和取樣頭的磨損,提高了設備的使用壽命。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:包括檢測箱(1),所述檢測箱(1)的內側設置有取樣風機(10),所述檢測箱(1)的底部設置有尾氣分析儀(11),且尾氣分析儀(11)通過連接管與取樣風機(10)連接,所述檢測箱(1)的頂部設置有吸氣管(2),所述吸氣管(2)的一端延伸到檢測箱(1)內與取樣風機(10)連接,所述吸氣管(2)的另一端固定有固定塊(3),所述固定塊(3)的一側固定有與吸氣管(2)連通的取樣頭(4),所述固定塊(3)的外壁開設有多個安裝槽(5),所述安裝槽(5)的內部滑動安裝有電磁鐵(7),所述電磁鐵(7)的頂部設置有彈簧(8),且彈簧(8)的頂端固定于安裝槽(5)的內壁。

    2.根據權利要求1所述的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:所述檢測箱(1)的內頂壁設置有蓄電池(12)。

    3.根據權利要求1所述的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:所述檢測箱(1)的頂部一側設置有控制面板(9),所述控制面板(9)與蓄電池(12)、電磁鐵(7)、取樣風機(10)和尾氣分析儀(11)電性連接。

    4.根據權利要求1所述的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:所述電磁鐵(7)的頂部設置有伸縮導桿(6),所述伸縮導桿(6)的頂端與安裝槽(5)的內壁固定連接。

    5.根據權利要求1所述的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:所述檢測箱(1)的底部四角均設置有支撐腳。

    6.根據權利要求1所述的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:所述固定塊(3)的外壁且位于安裝槽(5)開設有多個球槽,所述球槽的內部設置有滾珠(13)。

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    【技術特征摘要】

    1.汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:包括檢測箱(1),所述檢測箱(1)的內側設置有取樣風機(10),所述檢測箱(1)的底部設置有尾氣分析儀(11),且尾氣分析儀(11)通過連接管與取樣風機(10)連接,所述檢測箱(1)的頂部設置有吸氣管(2),所述吸氣管(2)的一端延伸到檢測箱(1)內與取樣風機(10)連接,所述吸氣管(2)的另一端固定有固定塊(3),所述固定塊(3)的一側固定有與吸氣管(2)連通的取樣頭(4),所述固定塊(3)的外壁開設有多個安裝槽(5),所述安裝槽(5)的內部滑動安裝有電磁鐵(7),所述電磁鐵(7)的頂部設置有彈簧(8),且彈簧(8)的頂端固定于安裝槽(5)的內壁。

    2.根據權利要求1所述的汽油車雙怠速法排氣污染物檢測裝置,其特征在于:所述檢測箱(1)的內頂壁設置有蓄電...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:高德標劉菊
    申請(專利權)人:南京仁旭檢測有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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