【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及風(fēng)電系統(tǒng)相關(guān)，具體為一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置。
技術(shù)介紹
1、風(fēng)電變槳距電池組架是保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的關(guān)鍵，風(fēng)電變槳電池組是變槳距控制系統(tǒng)的緊急供電單元，它可保證變槳距控制系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而確保發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。而現(xiàn)有的風(fēng)電電池是安裝在風(fēng)電輪轂內(nèi)的，這樣會(huì)隨著風(fēng)電輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)的而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣會(huì)使得電池發(fā)生撞擊，而現(xiàn)有電池減震抗震裝置在使用一定時(shí)間后抗震效果結(jié)果降低，這樣在后期工作中電池則會(huì)發(fā)生會(huì)隨著風(fēng)電輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)撞擊，使得電池容易損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本專利技術(shù)提供一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了如下的技術(shù)方案：
3、本專利技術(shù)一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，包括設(shè)在風(fēng)電輪轂內(nèi)的直桿，所述直桿上設(shè)有與風(fēng)電輪轂的軸心共線設(shè)置的橫柱，所述橫柱的前端經(jīng)軸承安裝有翻轉(zhuǎn)架，且所述翻轉(zhuǎn)架上沿著橫柱轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)架的底部經(jīng)固定架安裝有對(duì)電池組進(jìn)行安裝的電池箱，且所述電池箱的底部設(shè)有配重塊，且在風(fēng)電輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，翻轉(zhuǎn)架始終保持豎直狀態(tài)；
4、所述電池箱上設(shè)有若干個(gè)呈上下設(shè)置的安裝腔，且每個(gè)安裝腔上均設(shè)有側(cè)向安裝口，所述且每個(gè)安裝腔僅安裝一個(gè)電池，所述電池箱的外側(cè)安裝有用于對(duì)側(cè)向安裝口進(jìn)行閉合的閉合板，且閉合板上設(shè)有用于對(duì)每個(gè)電池的端部進(jìn)行按壓的壓緊機(jī)構(gòu)。
5、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括定位板和抵觸板，所述定位板上設(shè)有多個(gè)通孔，且
6、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫柱包括設(shè)在中心柱，所述中心柱的一端設(shè)有套設(shè)在直桿上的且沿直桿進(jìn)行移動(dòng)的滑套，且所述直桿上設(shè)有用對(duì)滑套固定的防松脫機(jī)構(gòu)，所述中心柱的前端設(shè)有沿著中心柱的內(nèi)腔進(jìn)行伸縮移動(dòng)的伸縮柱，中心柱上設(shè)有用于對(duì)伸縮柱進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)，所述伸縮柱經(jīng)軸承與翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防松脫機(jī)構(gòu)包括設(shè)在直桿上的且沿直桿的軸向設(shè)置的直齒條，所述滑套上設(shè)有定位管，所述定位管上設(shè)有非圓形的限位腔，且所述限位腔內(nèi)設(shè)有沿限位腔進(jìn)行移動(dòng)的夾塊，所述夾塊上設(shè)有與直齒條相咬合的咬合齒，所述定位管的端部設(shè)有端蓋，且所述端蓋螺紋擰入有將夾塊向內(nèi)推進(jìn)的轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿。
8、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位腔內(nèi)設(shè)有位于夾塊外側(cè)的推進(jìn)塊，所述推進(jìn)塊與夾塊之間設(shè)有壓緊彈簧。
9、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述直桿上設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的且用于對(duì)直齒條進(jìn)行收納的收納槽。
10、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑套與中心柱之間設(shè)有斜撐。
11、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在中心柱上的且用于對(duì)伸縮柱進(jìn)行定位的多個(gè)緊固螺栓。
12、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述直桿的截面為橢圓形。
13、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述中心柱的的截面為橢圓形。
14、本專利技術(shù)的有益效果是：
15、1.該種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置在風(fēng)電輪轂內(nèi)的直桿，所述直桿上設(shè)有與風(fēng)電輪轂的軸心共線設(shè)置的橫柱，所述橫柱的前端經(jīng)軸承安裝有翻轉(zhuǎn)架，且所述翻轉(zhuǎn)架上沿著橫柱轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)架的底部經(jīng)固定架安裝有對(duì)電池組進(jìn)行安裝的電池箱，且所述電池箱的底部設(shè)有配重塊，且在風(fēng)電輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，翻轉(zhuǎn)架始終保持豎直狀態(tài)，這樣使得使得在風(fēng)電輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，翻轉(zhuǎn)架始終保持豎直狀態(tài)，這樣避免了電池與電池箱發(fā)生撞擊，從而具有較好的抗震效果。
16、2.該種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置在閉合板上設(shè)有用于對(duì)每個(gè)電池的端部進(jìn)行按壓的壓緊機(jī)構(gòu)，其中壓緊機(jī)構(gòu)經(jīng)手動(dòng)螺桿推進(jìn)，將定位板向內(nèi)推進(jìn)，在彈簧的作用下，使得抵觸板牢牢的與電池的端部抵觸，從而起到了固定電池的作用。
17、3.該種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置設(shè)置特定的橫柱，且橫柱能夠沿著直桿進(jìn)行滑動(dòng)，并且橫柱的長(zhǎng)度能夠進(jìn)行調(diào)整，這樣具有較好的自由度，從而在安裝的后方便進(jìn)行調(diào)節(jié)，而使得翻轉(zhuǎn)架沿著與風(fēng)電輪轂的軸心共線設(shè)置的橫柱進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而在風(fēng)電輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，翻轉(zhuǎn)架始終保持豎直狀態(tài)，從而具有較好的抗震效果。
18、4.該種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置通過(guò)設(shè)置特定的防松脫機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)滑套以及直桿進(jìn)行固定，其中通過(guò)夾塊上的咬合齒與直齒條進(jìn)行咬合，從而具有較好的鎖定效果，這樣在使用的過(guò)程中不易發(fā)生松動(dòng)脫落現(xiàn)象。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，包括設(shè)在風(fēng)電輪轂(1)內(nèi)的直桿(2)，所述直桿(2)上設(shè)有與風(fēng)電輪轂(1)的軸心共線設(shè)置的橫柱(3)，所述橫柱(3)的前端經(jīng)軸承(4)安裝有翻轉(zhuǎn)架(5)，且所述翻轉(zhuǎn)架(5)上沿著橫柱(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)架(5)的底部經(jīng)固定架(6)安裝有對(duì)電池組進(jìn)行安裝的電池箱(6)，且所述電池箱(6)的底部設(shè)有配重塊(7)，且在風(fēng)電輪轂(1)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，翻轉(zhuǎn)架(5)始終保持豎直狀態(tài)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述壓緊機(jī)構(gòu)(12)包括定位板(13)和抵觸板(14)，所述定位板(13)上設(shè)有多個(gè)通孔(15)，且所述抵觸板(14)上設(shè)有多個(gè)穿過(guò)通孔(15)的且沿通孔(15)進(jìn)行移動(dòng)的限位桿(16)，且所述定位板(13)與抵觸板(14)之間設(shè)有多個(gè)彈簧(17)，且所述閉合板上設(shè)有手動(dòng)螺桿(18)，且所述手動(dòng)螺桿(18)的端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)件與定位板(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述閉合板(11)上設(shè)有供限位桿(16)穿過(guò)的穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述橫柱(3)包
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述防松脫機(jī)構(gòu)(21)包括設(shè)在直桿(1)上的且沿直桿(1)的軸向設(shè)置的直齒條(24)，所述滑套(20)上設(shè)有定位管(25)，所述定位管(25)上設(shè)有非圓形的限位腔(26)，且所述限位腔(26)內(nèi)設(shè)有沿限位腔(26)進(jìn)行移動(dòng)的夾塊(27)，所述夾塊(27)上設(shè)有與直齒條(24)相咬合的咬合齒(28)，所述定位管(25)的端部設(shè)有端蓋(29)，且所述端蓋(29)螺紋擰入有將夾塊(27)向內(nèi)推進(jìn)的轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述限位腔(26)內(nèi)設(shè)有位于夾塊(27)外側(cè)的推進(jìn)塊(31)，所述推進(jìn)塊(31)與夾塊(27)之間設(shè)有壓緊彈簧(32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述直桿(1)上設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的且用于對(duì)直齒條(24)進(jìn)行收納的收納槽(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述滑套與中心柱(19)之間設(shè)有斜撐(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)(23)包括設(shè)在中心柱上的且用于對(duì)伸縮柱(22)進(jìn)行定位的多個(gè)緊固螺栓(35)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述直桿(1)的截面為橢圓形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述中心柱(19)的的截面為橢圓形。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，包括設(shè)在風(fēng)電輪轂(1)內(nèi)的直桿(2)，所述直桿(2)上設(shè)有與風(fēng)電輪轂(1)的軸心共線設(shè)置的橫柱(3)，所述橫柱(3)的前端經(jīng)軸承(4)安裝有翻轉(zhuǎn)架(5)，且所述翻轉(zhuǎn)架(5)上沿著橫柱(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)架(5)的底部經(jīng)固定架(6)安裝有對(duì)電池組進(jìn)行安裝的電池箱(6)，且所述電池箱(6)的底部設(shè)有配重塊(7)，且在風(fēng)電輪轂(1)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，翻轉(zhuǎn)架(5)始終保持豎直狀態(tài)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述壓緊機(jī)構(gòu)(12)包括定位板(13)和抵觸板(14)，所述定位板(13)上設(shè)有多個(gè)通孔(15)，且所述抵觸板(14)上設(shè)有多個(gè)穿過(guò)通孔(15)的且沿通孔(15)進(jìn)行移動(dòng)的限位桿(16)，且所述定位板(13)與抵觸板(14)之間設(shè)有多個(gè)彈簧(17)，且所述閉合板上設(shè)有手動(dòng)螺桿(18)，且所述手動(dòng)螺桿(18)的端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)件與定位板(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述閉合板(11)上設(shè)有供限位桿(16)穿過(guò)的穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)電變槳電池組架抗震裝置，其特征在于，所述橫柱(3)包括設(shè)在中心柱(19)，所述中心柱(19)的一端設(shè)有套設(shè)在直桿(2)上的且沿直桿(2)進(jìn)行移動(dòng)的滑套(20)，且所述直桿(2)上設(shè)有用對(duì)滑套(20)固定的防松脫機(jī)構(gòu)(21)，所述中心柱(19)的前端設(shè)有沿著中心柱(19)的內(nèi)腔進(jìn)行伸縮移動(dòng)的伸縮柱(22)，中心柱(19)上設(shè)有用于對(duì)伸縮柱(22)進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)(23)，所述伸縮柱(22)經(jīng)軸承(4)與翻轉(zhuǎn)架(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：詹素春，董斌，董皓天，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海皓梅機(jī)電科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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