一種半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)燈結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在鵝頸架靠近前方的側(cè)面上的l形塊和可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述l形塊頂部上的擺臂、以及設(shè)置在所述擺臂上的側(cè)燈，從而使擺臂和側(cè)燈能夠向外展開(kāi)或收納貼緊鵝頸架的側(cè)面。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述l形塊的頂面設(shè)置有兩個(gè)限位凸起，所述限位凸起用于限制擺臂在0°～90°范圍內(nèi)擺動(dòng)。

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述l形塊上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，其中一個(gè)螺紋孔與鎖定螺釘配合，鎖定螺釘?shù)念^部限制擺臂始終收納貼緊鵝頸架的側(cè)面，另一個(gè)螺紋孔與鎖定螺釘配合，鎖定螺釘?shù)念^部限制擺臂始終垂直于鵝頸架的側(cè)面。

9、本技術(shù)的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供的鵝頸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.通過(guò)將液壓缸緊湊地布置在彎臂兩側(cè)并與車架鉸接，顯著減小了對(duì)車輛整體空間的需求，尤其是解決了原有技術(shù)中液壓缸與搖把支腿并列設(shè)置的難題，以及液壓缸與液壓站距離遠(yuǎn)的問(wèn)題，提高了車輛的結(jié)構(gòu)緊湊性和實(shí)用性。2.液壓缸的優(yōu)化布局使得其安裝位置更加合理，接近車架的液壓站，縮短了液壓缸與液壓站之間的連接管道，降低了安裝難度和維護(hù)成本，同時(shí)減少了液壓油路的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。3.液壓缸的直接驅(qū)動(dòng)方式使得鵝頸架的俯仰調(diào)節(jié)更為靈活準(zhǔn)確，便于快速匹配不同牽引高度的牽引車頭，提高了運(yùn)輸作業(yè)的效率和適應(yīng)性。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車架和具有牽引銷的鵝頸架，所述車架的前端部形成向前突出的彎臂，彎臂的兩側(cè)與鵝頸架尾部的下方形成兩個(gè)調(diào)節(jié)控制區(qū)間，所述鵝頸架的中部與彎臂的前端部樞軸連接，所述車架上設(shè)置有兩個(gè)豎直朝上且分別位于對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)控制區(qū)間內(nèi)的液壓缸，所述液壓缸的缸體部與車架鉸接，液壓缸的活塞桿端部與鵝頸架的尾部鉸接，所述彎臂的兩側(cè)均固定有位于液壓缸旁側(cè)的搖把支腿；所述鵝頸架的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)燈結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鵝頸架包括腹板、設(shè)置在腹板頂部的上翼板、設(shè)置在腹板底部的下翼板、以及設(shè)置在下翼板底部的牽引板，所述牽引板上設(shè)有牽引銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架上設(shè)有托架，托架上設(shè)有液壓站，所述車架上設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有多路閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)燈結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在鵝頸架靠近前方的側(cè)面上的L形塊和可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述L形塊頂部上的擺臂、以及設(shè)置在所述擺臂上的側(cè)燈，從而使擺臂和側(cè)燈能夠向外展開(kāi)或收納貼緊鵝頸架的側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述L形塊的頂面設(shè)置有兩個(gè)限位凸起，所述限位凸起用于限制擺臂在0°～90°范圍內(nèi)擺動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述L形塊上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，其中一個(gè)螺紋孔與鎖定螺釘配合，鎖定螺釘?shù)念^部限制擺臂始終收納貼緊鵝頸架的側(cè)面，另一個(gè)螺紋孔與鎖定螺釘配合，鎖定螺釘?shù)念^部限制擺臂始終垂直于鵝頸架的側(cè)面。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車架和具有牽引銷的鵝頸架，所述車架的前端部形成向前突出的彎臂，彎臂的兩側(cè)與鵝頸架尾部的下方形成兩個(gè)調(diào)節(jié)控制區(qū)間，所述鵝頸架的中部與彎臂的前端部樞軸連接，所述車架上設(shè)置有兩個(gè)豎直朝上且分別位于對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)控制區(qū)間內(nèi)的液壓缸，所述液壓缸的缸體部與車架鉸接，液壓缸的活塞桿端部與鵝頸架的尾部鉸接，所述彎臂的兩側(cè)均固定有位于液壓缸旁側(cè)的搖把支腿；所述鵝頸架的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)燈結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鵝頸架包括腹板、設(shè)置在腹板頂部的上翼板、設(shè)置在腹板底部的下翼板、以及設(shè)置在下翼板底部的牽引板，所述牽引板上設(shè)有牽引銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車的鵝頸架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架上設(shè)有托架，托架上設(shè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃錦飛，魏相輝，阮勁松，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：明威專用汽車有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：