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    一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器制造方法及圖紙
    
                            
    技術(shù)編號：44355658 閱讀：3 留言：0更新日期：2025-02-25 09:39
    
                        
    
                        
    
                            
                            本發(fā)明專利技術(shù)屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，包括減速器本體和散熱裝置，減速器本體包括電機端殼體、減速器端殼體、輸入軸總成、中間軸總成和差速器總成，電機端殼體與減速器端殼體固定，輸入軸總成、中間軸總成和差速器總成位于電機端殼體和減速器端殼體內(nèi)部，并且三者的兩側(cè)均與電機端殼體和減速器端殼體轉(zhuǎn)動連接；中間軸總成分別與輸入軸總成和差速器總成配合實現(xiàn)扭矩傳輸；散熱裝置包括散熱風(fēng)扇和油封，輸入軸總成或中間軸總成穿出減速器端殼體后與散熱風(fēng)扇連接。散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，會將減速器周圍的空氣吸入，從而吹過減速器表面；當減速器溫度與周圍空氣溫度存在溫差時，可以通過熱交換的方式輔助降低減速器溫度。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    
                                
    本專利技術(shù)屬于減速器，尤其涉及一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器。

    技術(shù)介紹
    1、隨著新能源汽車普及率越來越高，各種功率的動力總成紛紛應(yīng)用到不同車型上，對于功率較大的動力總成，在中低速，大扭矩工況下，減速器的發(fā)熱量非常大，如長期在此工況下運行，可能會超過減速器的最高許用溫度。如果增加油冷或者水冷設(shè)備，將增加減速器的物料成本，導(dǎo)致減速器價格上漲。

    技術(shù)實現(xiàn)思路
    1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，不需要在減速器內(nèi)部增加油泵以及加工相應(yīng)油道，外部不會增加熱交換器，成本降低。
    2、為了達到上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案為：一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，包括減速器本體和散熱裝置，所述減速器本體包括電機端殼體、減速器端殼體、輸入軸總成、中間軸總成和差速器總成，所述電機端殼體與減速器端殼體固定，所述輸入軸總成、中間軸總成和差速器總成位于電機端殼體和減速器端殼體內(nèi)部，并且三者的兩側(cè)均與所述電機端殼體和減速器端殼體轉(zhuǎn)動連接；所述輸入軸總成與輸入驅(qū)動件連接，所述中間軸總成分別與輸入軸總成和差速器總成配合實現(xiàn)扭矩傳輸；所述散熱裝置包括散熱風(fēng)扇和油封，所述輸入軸總成或中間軸總成穿出所述減速器端殼體后與散熱風(fēng)扇連接，與散熱風(fēng)扇連接的所述輸入軸總成或中間軸總成與減速器端殼體之間安裝有油封。
    3、進一步，所述減速器端殼體上安裝有散熱罩，所述散熱罩用于將所述散熱風(fēng)扇罩住。
    4、進一步，所述散熱風(fēng)扇與輸入軸總成或中間軸總成之間通過螺栓固定。
    <p>5、進一步，所述散熱風(fēng)扇的中心軸上設(shè)有內(nèi)花鍵，所述輸入軸總成或中間軸總成上設(shè)有外花鍵，所述內(nèi)花鍵套設(shè)在所述外花鍵的外部并實現(xiàn)卡合。
    6、進一步，所述散熱風(fēng)扇的中心軸上設(shè)有第一花鍵，所述輸入軸總成或中間軸總成上設(shè)有第二花鍵，所述第一花鍵和第二花鍵的外部套設(shè)有花鍵套，所述花鍵套的內(nèi)部設(shè)有卡簧槽，所述卡簧槽內(nèi)設(shè)有卡簧，所述卡簧位于第一花鍵和第二花鍵之間。
    7、本技術(shù)方案的工作原理和有益效果在于：輸入驅(qū)動件帶動輸入軸總成轉(zhuǎn)動，輸入軸總成帶動中間軸總成轉(zhuǎn)動，中間軸總成帶動差速器總成轉(zhuǎn)動。輸入軸總成或中間軸總成帶動散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，會將減速器周圍的空氣吸入，從而吹過減速器表面；當減速器溫度與周圍空氣溫度存在溫差時，可以通過熱交換的方式輔助降低減速器溫度。由于新能源汽車的電機最高轉(zhuǎn)速普遍達到15000rpm以上，散熱風(fēng)扇冷卻效果較好。通過設(shè)置油封，可以保證減速器的密封性。為提高減速器在使用過程中的安全性，散熱風(fēng)扇外部安裝散熱罩，防止散熱風(fēng)扇破裂后彈出損壞其他部件。
    本文檔來自技高網(wǎng)    ...
                            
    
                            
    【技術(shù)保護點】
    
                                
    1.一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，其特征在于：包括減速器本體和散熱裝置，所述減速器本體包括電機端殼體(1)、減速器端殼體(2)、輸入軸總成(3)、中間軸總成(4)和差速器總成(5)，所述電機端殼體(1)與減速器端殼體(2)固定，所述輸入軸總成(3)、中間軸總成(4)和差速器總成(5)位于電機端殼體(1)和減速器端殼體(2)內(nèi)部，并且三者的兩側(cè)均與所述電機端殼體(1)和減速器端殼體(2)轉(zhuǎn)動連接；所述輸入軸總成(3)與輸入驅(qū)動件連接，所述中間軸總成(4)分別與輸入軸總成(3)和差速器總成(5)配合實現(xiàn)扭矩傳輸；所述散熱裝置包括散熱風(fēng)扇(6)和油封，所述輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)穿出所述減速器端殼體(2)后與散熱風(fēng)扇(6)連接，與散熱風(fēng)扇(6)連接的所述輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)與減速器端殼體(2)之間安裝有油封。
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，其特征在于：所述減速器端殼體(2)上安裝有散熱罩(8)，所述散熱罩(8)用于將所述散熱風(fēng)扇(6)罩住。
    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，其特征在于：所述散熱風(fēng)扇(6)與輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)之間通過螺栓(7)固定。
    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，其特征在于：所述散熱風(fēng)扇(6)的中心軸上設(shè)有內(nèi)花鍵，所述輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)上設(shè)有外花鍵，所述內(nèi)花鍵套設(shè)在所述外花鍵的外部并實現(xiàn)卡合。
    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，其特征在于：所述散熱風(fēng)扇(6)的中心軸上設(shè)有第一花鍵，所述輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)上設(shè)有第二花鍵，所述第一花鍵和第二花鍵的外部套設(shè)有花鍵套，所述花鍵套的內(nèi)部設(shè)有卡簧槽，所述卡簧槽內(nèi)設(shè)有卡簧，所述卡簧位于第一花鍵和第二花鍵之間。
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    【技術(shù)特征摘要】
    
                                
    1.一種帶散熱裝置的新能源汽車減速器，其特征在于：包括減速器本體和散熱裝置，所述減速器本體包括電機端殼體(1)、減速器端殼體(2)、輸入軸總成(3)、中間軸總成(4)和差速器總成(5)，所述電機端殼體(1)與減速器端殼體(2)固定，所述輸入軸總成(3)、中間軸總成(4)和差速器總成(5)位于電機端殼體(1)和減速器端殼體(2)內(nèi)部，并且三者的兩側(cè)均與所述電機端殼體(1)和減速器端殼體(2)轉(zhuǎn)動連接；所述輸入軸總成(3)與輸入驅(qū)動件連接，所述中間軸總成(4)分別與輸入軸總成(3)和差速器總成(5)配合實現(xiàn)扭矩傳輸；所述散熱裝置包括散熱風(fēng)扇(6)和油封，所述輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)穿出所述減速器端殼體(2)后與散熱風(fēng)扇(6)連接，與散熱風(fēng)扇(6)連接的所述輸入軸總成(3)或中間軸總成(4)與減速器端殼體(2)之間安裝有油封。
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱裝置的新能源汽...
                            
    
                            
    【專利技術(shù)屬性】
    
                                技術(shù)研發(fā)人員：黎偉，閔濤，廖勇軍，蘇倩，
    
        申請(專利權(quán))人：江蘇御驅(qū)商用車科技有限公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
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