【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車輛排氣管，尤其涉及一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件。
技術(shù)介紹
1、目前，用于凈化發(fā)動機(jī)尾氣的裝置催化器一般自帶尾口，且尾口與催化器一體焊接，由于尾管結(jié)構(gòu)已確定，此類尾管形式很難滿足主機(jī)廠的需求。
2、為解決上述技術(shù)問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員提出不帶尾管的催化器，主機(jī)廠可根據(jù)實(shí)際需求與空間位置增加各式尾管結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有排氣口處排氣尾管連接方式常見形式主要有法蘭連接與卡箍連接，以上連接方式對周圍空間依賴較重，所需布置空間較大，而且目前排氣管連接結(jié)構(gòu)重量較大，成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件。為了對披露的實(shí)施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關(guān)鍵/重要組成元素或描繪這些實(shí)施例的保護(hù)范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現(xiàn)一些概念，以此作為后面的詳細(xì)說明的序言。
2、本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、提供一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，包括：支撐架、抱箍以及尾管連接管件；所述抱箍的箍體套設(shè)在所述尾管連接管件上，所述抱箍的翼板通過螺栓固定在所述支撐架上；
4、所述尾管連接管件包括：緊固管體以及安裝管體；
5、沿所述緊固管體的外表面周向開設(shè)有用于容納所述抱箍的環(huán)槽，沿所述緊固管體的軸向開設(shè)若干等間距的長形豁口，所述安裝管體上開設(shè)有卡槽。
6、進(jìn)一步的，所述支撐架包括：橫向架板以及豎向架板；所述橫向架板朝向所述抱箍的一端向靠近催化器所在的一
7、進(jìn)一步的，所述抱箍的翼板通過螺栓固定在所述豎向架板上。
8、進(jìn)一步的，所述卡槽由相互連通的導(dǎo)向槽及定位槽組成；所述安裝管體的外緣在對應(yīng)所述導(dǎo)向槽的位置處開設(shè)與所述導(dǎo)向槽連通的缺口，所述定位槽呈l型，且所述定位槽自所述導(dǎo)向槽一側(cè)向所述安裝管體的外緣一側(cè)進(jìn)行延伸。
9、進(jìn)一步的，所述緊固管體與所述安裝管體為一體成型結(jié)構(gòu)，且所述緊固管體的內(nèi)徑大于所述安裝管體的內(nèi)徑，所述緊固管體與所述安裝管體之間通過直徑逐漸減小的錐形管體進(jìn)行過渡連接。
10、進(jìn)一步的，所述緊固管體套設(shè)在催化器尾口上，所述抱箍的箍體套設(shè)在所述緊固管體上。
11、進(jìn)一步的，所述安裝管體的外緣設(shè)置有傾斜臺面。
12、進(jìn)一步的，所述環(huán)槽的槽寬大于所述抱箍的箍體寬度。
13、本技術(shù)所帶來的有益效果：本申請的防松脫結(jié)構(gòu)組件，尾管連接管件的一端與催化器尾口對接，另一端可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，以和尾部尾管或者熄火帽進(jìn)行對接，同時通過支撐架與抱箍實(shí)現(xiàn)管件的支撐，一是結(jié)構(gòu)簡易，重量輕，易操作，二是增加了尾管連接的多樣性，三是保證尾管或熄火帽安裝牢靠、不易松脫。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，包括：支撐架、抱箍以及尾管連接管件；所述抱箍的箍體套設(shè)在所述尾管連接管件上，所述抱箍的翼板通過螺栓固定在所述支撐架上；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述支撐架包括：橫向架板以及豎向架板；所述橫向架板朝向所述抱箍的一端向靠近催化器所在的一側(cè)進(jìn)行彎曲以形成內(nèi)扣板，所述豎向架板設(shè)置于所述內(nèi)扣板的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述橫向架板上開設(shè)長圓孔；所述豎向架板上開設(shè)螺孔，所述抱箍的翼板通過螺栓固定在所述豎向架板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述卡槽由相互連通的導(dǎo)向槽及定位槽組成；所述安裝管體的外緣在對應(yīng)所述導(dǎo)向槽的位置處開設(shè)與所述導(dǎo)向槽連通的缺口，所述定位槽呈L型，且所述定位槽自所述導(dǎo)向槽一側(cè)向所述安裝管體的外緣一側(cè)進(jìn)行延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述緊固管體與所述安裝管體為一體成型結(jié)構(gòu)，且所述緊固管體的內(nèi)徑大于所述安裝管體的內(nèi)徑，所述緊固管體
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述緊固管體套設(shè)在催化器尾口上，所述抱箍的箍體套設(shè)在所述緊固管體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述安裝管體的外緣設(shè)置有傾斜臺面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述環(huán)槽的槽寬大于所述抱箍的箍體寬度。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，包括：支撐架、抱箍以及尾管連接管件；所述抱箍的箍體套設(shè)在所述尾管連接管件上，所述抱箍的翼板通過螺栓固定在所述支撐架上；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述支撐架包括：橫向架板以及豎向架板；所述橫向架板朝向所述抱箍的一端向靠近催化器所在的一側(cè)進(jìn)行彎曲以形成內(nèi)扣板，所述豎向架板設(shè)置于所述內(nèi)扣板的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述橫向架板上開設(shè)長圓孔；所述豎向架板上開設(shè)螺孔，所述抱箍的翼板通過螺栓固定在所述豎向架板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種排氣管防松脫結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述卡槽由相互連通的導(dǎo)向槽及定位槽組成；所述安裝管體的外緣在對應(yīng)所述導(dǎo)向槽的位置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李保華，段金奎，王悅，房偉，王雪飛，石永泉，徐明海，
申請(專利權(quán))人：北汽重型汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。