【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鋼結構橋梁檢測，尤其涉及一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置。
技術介紹
1、在鋼結構橋梁中，正交異形鋼橋具有自身重量小、整體安全性高和便于工廠機械化加工和裝配的特點，被廣泛應用，正交異形鋼橋橋面通過正交異形板(由于其剛度在互相垂直的二個方向上有所不同，造成構造上的各向異性)焊接而成，即通過縱橫向相互垂直的加勁肋(縱肋和橫肋)連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪載荷的結構。
2、在橋梁服役過程中承受交變載荷，會加速正交異形板u助角的焊縫焊趾及焊根處疲勞產生疲勞裂紋，并在橋面鋪裝層出現損傷時，會降低鋼結構橋梁的耐久性，故在正交異形板裝配完成后需要對其抽取鋼結構樣品進行載荷撓度試驗，傳統檢測方式是通過液壓設備對正交異形板頂部固定部位施加恒定壓力，隨后測量常態壓力狀態下的彎曲幅度，但正交異形板由于服役過程中承受的載荷為交變載荷，即頂部受到的壓力部位和壓力大小會出現變化，需要多次對正交異形板受壓位置和液壓設備的施壓壓力大小進行調整，導致檢測過程較為繁瑣，檢測時間過長，影響正交異形板的載荷撓度檢測效率。
3、因此，現提出一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是為了解決現有正交異形板撓度試驗檢測過程中僅對頂部固定部位施加恒定壓力需要多次對正交異形板受壓位置和液壓設備的施壓大小進行調整，導致檢測時間過長，降低了其載荷撓度檢測效率的問題，而提出的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：p>
3、一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，包括用于檢測正交異形板載荷撓度試驗的檢測臺，所述檢測臺的頂部設置有試驗定位機構，所述試驗定位機構用于對正交異形板的橫向端口進行穩定，所述試驗定位機構包括設置于檢測臺頂部的端口定位支架，所述端口定位支架的頂部設置有與正交異形板橫向端口邊緣滑動連接的限位支撐滑塊，所述端口定位支架的頂部固定有與正交異形板底部滑動連接的u形助角支撐座；
4、所述檢測臺的頂部設置有檢測單元，所述檢測單元由初始檢測機構和終止檢測機構組成，所述初始檢測機構用于對正交異形板的初始撓度進行檢測，所述終止檢測機構用于對正交異形板的終止撓度進行檢測，所述檢測臺的頂部設置有撓度檢測驅動機構，所述撓度檢測驅動機構為檢測單元提供穩定驅動。
5、優選地，所述撓度檢測驅動機構包括設置于檢測臺頂部的檢測穩定支架，所述檢測穩定支架的左側設置有驅動部件，所述驅動部件由檢測伺服電機、驅動齒輪組和橫向驅動模組構成，所述橫向驅動模組外表面傳動連接有加壓基座；
6、所述加壓基座的頂部通過橫向驅動滑桿滑動連接有橫向驅動座，所述橫向驅動座的頂部設置有液壓驅動部件，所述液壓驅動部件由試驗步進電機、加壓螺紋桿和調節液壓套筒組成。
7、優選地，所述驅動齒輪組由檢測伺服電機輸出軸固定的主動輪和與所述主動輪嚙合的從動輪組成，所述調節液壓套筒的內壁滑動連接有加壓螺紋桿螺紋連接的調節加壓蓋。
8、優選地，所述初始檢測機構包括固定于檢測穩定支架頂部的初始檢測壁和設置于調節液壓套筒底部的升降檢測桿，所述初始檢測壁對稱設置，且所述初始檢測壁的內部通過液壓設備固定安裝有初始撓度下限滑板，所述初始撓度下限滑板的內壁開設有弧形設置的下限滑槽，所述初始檢測壁的內壁通過壓縮彈簧滑動連接有試驗軌道固定滑塊，且多個所述試驗軌道固定滑塊的相對一側通過滑動滾輪組成撓度下限初始檢測軌道，所述調節液壓套筒的前后兩側均固定有與撓度下限初始檢測軌道滑動連接的驅動滑塊；
9、所述升降檢測桿的底部轉動連接有撓度試驗輥，且所述升降檢測桿的外表面固定有檢測導電觸片，所述調節液壓套筒的內壁密封滑動連接有撓度試驗套筒，所述撓度試驗套筒的內壁設置有檢測導電觸片觸碰電連接的檢測報警器，所述檢測報警器通過監測所述檢測導電觸片的斷電下降沿進行導通。
10、優選地，所述試驗軌道固定滑塊的前后兩側均固定有軌道調節滑塊，所述初始檢測壁的內壁固定有電動伸縮氣缸，通過伸縮連桿固定安裝有軌道固定板，所述軌道固定板靠近軌道調節滑塊的一側滑動連接有彈簧觸碰加壓滑塊，所述彈簧觸碰加壓滑塊與軌道調節滑塊前側觸碰連接。
11、優選地，所述撓度試驗套筒由與調節液壓套筒內壁密封滑動連接的應壓滑蓋和固定于應壓滑蓋底部的升降控制套筒組成，所述升降控制套筒的內壁開設有定位槽，所述升降檢測桿的側壁設置有與定位槽滑動連接的彈簧定位柱。
12、優選地，所述終止檢測機構由設置于初始檢測壁內部的粗檢測部件和設置于檢測臺內部的精檢測部件組成，所述粗檢測部件用于對正交異形板的整體撓度進行檢測，所述精檢測部件用于對正交異形板的部分撓度進行檢測，所述粗檢測部件包括設置于初始檢測壁內部的撓度光學檢測器，所述撓度光學檢測器由激光發射器和激光接收器組成，所述試驗軌道固定滑塊的內部開設有用于試驗后撓度范圍檢測的光學檢測方孔，所述撓度光學檢測器通過激光發射器發射檢測光信號穿過所述光學檢測方孔被激光接收器所接收。
13、優選地，所述精檢測部件包括固定于檢測臺內壁的助角檢測連通器，所述助角檢測連通器的底部設置有電磁鐵控制基座，所述電磁鐵控制基座的頂部設置有下降控制電磁鐵，所述助角檢測連通器的底部密封滑動連接有與下降控制電磁鐵磁性吸引的檢測液壓桿，所述助角檢測連通器的頂部設置有彈簧觸碰組件，所述彈簧觸碰組件由彈簧觸碰桿和復位彈簧組成，所述彈簧觸碰桿在下降控制電磁鐵斷電時，向外移動，與正交異形板的u形助角側邊相貼合。
14、優選地，所述檢測液壓桿的外表面通過觸碰導電片電連接有方位檢測器，所述觸碰導電片的高度范圍為正交異形板的u形助角側邊載荷撓度試驗彎曲范圍，所述方位檢測器內設置有斷電延時器，在斷電延時器檢測到電路中出現斷電下降沿時導通所述方位檢測器。
15、相比現有技術，本專利技術的有益效果為：
16、1、針對上述中現有正交異形板撓度試驗檢測過程中僅對頂部固定部位施加恒定壓力需要多次對正交異形板受壓位置和液壓設備的施壓大小進行調整，導致檢測時間過長，降低了其載荷撓度檢測效率的問題，通過設置有試驗步進電機、調節液壓套筒和撓度試驗輥等裝置相互配合，在對正交異形板進行撓度試驗過程中，通過試驗步進電機帶動加壓螺紋桿轉動，使得調節液壓套筒內液壓發生變化，從而產生對撓度試驗輥向下可調節的試驗壓力，同時通過檢測伺服電機帶動橫向驅動模組轉動，使得橫向驅動座橫向移動，使得撓度試驗輥能夠隨時改變對正交異形板的施壓部位和施壓力，從而提高了正交異形板交變載荷撓度檢測過程中的試驗效率。
17、2、通過設置有試驗軌道固定滑塊、初始撓度下限滑板和軌道固定板等裝置相互配合，在對正交異形板進行撓度試驗時，通過初始撓度下限滑板和升降檢測桿能夠對正交異形板的初始撓度進行檢測，并通過向軌道調節滑塊施壓的彈簧觸碰加壓滑塊能夠對正在檢測的正交異形板彎曲弧度進行復刻，從而能夠確保通過試驗步進電機控制調節液壓套筒內液壓時，將精準控制的壓力大小傳遞至撓度試驗輥底部，轉化為對板面的壓力，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，包括用于檢測正交異形板載荷撓度試驗的檢測臺(1)，其特征在于，所述檢測臺(1)的頂部設置有試驗定位機構，所述試驗定位機構用于對正交異形板的橫向端口進行穩定，所述試驗定位機構包括設置于檢測臺(1)頂部的端口定位支架(2)，所述端口定位支架(2)的頂部設置有與正交異形板橫向端口邊緣滑動連接的限位支撐滑塊(21)，所述端口定位支架(2)的頂部固定有與正交異形板底部滑動連接的U形助角支撐座(22)；
2.根據權利要求1所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述撓度檢測驅動機構包括設置于檢測臺(1)頂部的檢測穩定支架(3)，所述檢測穩定支架(3)的左側設置有驅動部件，所述驅動部件由檢測伺服電機(31)、驅動齒輪組(32)和橫向驅動模組(33)構成，所述橫向驅動模組(33)外表面傳動連接有加壓基座(34)；
3.根據權利要求2所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述驅動齒輪組(32)由檢測伺服電機(31)輸出軸固定的主動輪(321)和與所述主動輪(321)嚙合的從動輪(322)組成，所述調節液壓套筒(353)的內
4.根據權利要求3所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述初始檢測機構包括固定于檢測穩定支架(3)頂部的初始檢測壁(4)和設置于調節液壓套筒(353)底部的升降檢測桿(5)，所述初始檢測壁(4)對稱設置，且所述初始檢測壁(4)的內部通過液壓設備固定安裝有初始撓度下限滑板(41)，所述初始撓度下限滑板(41)的內壁開設有弧形設置的下限滑槽(42)，所述初始檢測壁(4)的內壁通過壓縮彈簧滑動連接有試驗軌道固定滑塊(43)，且多個所述試驗軌道固定滑塊(43)的相對一側通過滑動滾輪(431)組成撓度下限初始檢測軌道，所述調節液壓套筒(353)的前后兩側均固定有與撓度下限初始檢測軌道滑動連接的驅動滑塊(355)；
5.根據權利要求4所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述試驗軌道固定滑塊(43)的前后兩側均固定有軌道調節滑塊(432)，所述初始檢測壁(4)的內壁固定有電動伸縮氣缸(44)，通過伸縮連桿固定安裝有軌道固定板(441)，所述軌道固定板(441)靠近軌道調節滑塊(432)的一側滑動連接有彈簧觸碰加壓滑塊(442)，所述彈簧觸碰加壓滑塊(442)與軌道調節滑塊(432)前側觸碰連接。
6.根據權利要求4所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述撓度試驗套筒(53)由與調節液壓套筒(353)內壁密封滑動連接的應壓滑蓋(531)和固定于應壓滑蓋(531)底部的升降控制套筒(532)組成，所述升降控制套筒(532)的內壁開設有定位槽，所述升降檢測桿(5)的側壁設置有與定位槽滑動連接的彈簧定位柱(55)。
7.根據權利要求4所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述終止檢測機構由設置于初始檢測壁(4)內部的粗檢測部件和設置于檢測臺(1)內部的精檢測部件組成，所述粗檢測部件用于對正交異形板的整體撓度進行檢測，所述精檢測部件用于對正交異形板的部分撓度進行檢測，所述粗檢測部件包括設置于初始檢測壁(4)內部的撓度光學檢測器(6)，所述撓度光學檢測器(6)由激光發射器(61)和激光接收器(62)組成，所述試驗軌道固定滑塊(43)的內部開設有用于試驗后撓度范圍檢測的光學檢測方孔(433)，所述撓度光學檢測器(6)通過激光發射器(61)發射檢測光信號穿過所述光學檢測方孔(433)被激光接收器(62)所接收。
8.根據權利要求7所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述精檢測部件包括固定于檢測臺(1)內壁的助角檢測連通器(7)，所述助角檢測連通器(7)的底部設置有電磁鐵控制基座(8)，所述電磁鐵控制基座(8)的頂部設置有下降控制電磁鐵(81)，所述助角檢測連通器(7)的底部密封滑動連接有與下降控制電磁鐵(81)磁性吸引的檢測液壓桿(71)，所述助角檢測連通器(7)的頂部設置有彈簧觸碰組件，所述彈簧觸碰組件由彈簧觸碰桿和復位彈簧組成，所述彈簧觸碰桿在下降控制電磁鐵(81)斷電時，向外移動，與正交異形板的U形助角側邊相貼合。
9.根據權利要求8所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述檢測液壓桿(71)的外表面通過觸碰導電片電連接有方位檢測器(9)，所述觸碰導電片的高度范圍為正交異形板的U形助角側邊載荷撓度試驗彎曲范圍，所述方位檢測器(9)內設置有斷電延時器，在斷電延時器檢測到電路中出現斷電下降沿時導通所述方位檢測器(9)。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，包括用于檢測正交異形板載荷撓度試驗的檢測臺(1)，其特征在于，所述檢測臺(1)的頂部設置有試驗定位機構，所述試驗定位機構用于對正交異形板的橫向端口進行穩定，所述試驗定位機構包括設置于檢測臺(1)頂部的端口定位支架(2)，所述端口定位支架(2)的頂部設置有與正交異形板橫向端口邊緣滑動連接的限位支撐滑塊(21)，所述端口定位支架(2)的頂部固定有與正交異形板底部滑動連接的u形助角支撐座(22)；
2.根據權利要求1所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述撓度檢測驅動機構包括設置于檢測臺(1)頂部的檢測穩定支架(3)，所述檢測穩定支架(3)的左側設置有驅動部件，所述驅動部件由檢測伺服電機(31)、驅動齒輪組(32)和橫向驅動模組(33)構成，所述橫向驅動模組(33)外表面傳動連接有加壓基座(34)；
3.根據權利要求2所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述驅動齒輪組(32)由檢測伺服電機(31)輸出軸固定的主動輪(321)和與所述主動輪(321)嚙合的從動輪(322)組成，所述調節液壓套筒(353)的內壁滑動連接有加壓螺紋桿(352)螺紋連接的調節加壓蓋(354)。
4.根據權利要求3所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述初始檢測機構包括固定于檢測穩定支架(3)頂部的初始檢測壁(4)和設置于調節液壓套筒(353)底部的升降檢測桿(5)，所述初始檢測壁(4)對稱設置，且所述初始檢測壁(4)的內部通過液壓設備固定安裝有初始撓度下限滑板(41)，所述初始撓度下限滑板(41)的內壁開設有弧形設置的下限滑槽(42)，所述初始檢測壁(4)的內壁通過壓縮彈簧滑動連接有試驗軌道固定滑塊(43)，且多個所述試驗軌道固定滑塊(43)的相對一側通過滑動滾輪(431)組成撓度下限初始檢測軌道，所述調節液壓套筒(353)的前后兩側均固定有與撓度下限初始檢測軌道滑動連接的驅動滑塊(355)；
5.根據權利要求4所述的一種橋梁維護用鋼結構檢測裝置，其特征在于，所述試驗軌道固定滑塊(43)的前后兩側均固定有軌道調節滑塊(432)，所述初始檢測壁(4)的內壁固定有電動伸縮氣缸(44)，通過伸縮連桿固定安裝有軌道固定板(441)，所述軌道固定板(441)靠近...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張志務，張興俊，
申請(專利權)人：安徽九州重鋼科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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