【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鐵路測量，具體為一種客專道岔轍叉降低值測量裝置。
技術(shù)介紹
1、道岔產(chǎn)品屬于組裝件，各類軌件通過螺栓、間隔鐵、限位器等零部件組裝到一起。軌件組合到一起后各類軌件間的降低值是否符合要求影響著使用過程中的輪軌接觸情況，降低值超差時會造成軌件的磨損加快，影響列車的平穩(wěn)運行。客專道岔圖紙統(tǒng)型后，轍叉部分長短心軌、短心軌與叉跟尖軌的降低值需要廠內(nèi)逐組測量，然而目前的量具無法滿足測量的需求，所以本技術(shù)專利的開發(fā)就是解決長短心軌、短心軌與叉跟尖軌的降低值廠內(nèi)測量問題，保證客專轍叉降低值的檢測項點可測可控。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，具備攜帶方便，使用簡單，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的優(yōu)點，解決了沒有測量工具的問題。
2、本技術(shù)客專道岔轍叉降低值測量裝置，包括水平尺、測量尺、數(shù)顯游標(biāo)與磁吸滑塊。
3、所述測量尺垂直于水平尺設(shè)置，測量尺上滑動配合安裝有數(shù)顯游標(biāo)；數(shù)顯游標(biāo)固定于水平尺中部。
4、所述水平尺上套有兩個底部具有磁鐵的磁吸滑塊，分別位于數(shù)顯游標(biāo)兩側(cè)；通過磁吸滑塊將水平尺吸附固定于兩側(cè)翼軌軌頂面的中心位置，通過平移水平尺，使測量尺分別到達所測量特征斷面位置兩根軌件上方進行高低差測量。
5、本技術(shù)的優(yōu)點在于：
6、1、本技術(shù)客專道岔轍叉降低值測量裝置，測量精度高，結(jié)果準(zhǔn)確。
7、2、本技術(shù)客專道岔轍叉降低值測量裝置，功能集成，測量范圍廣。
8、3、本技術(shù)客專道岔轍叉降低值測
9、4、本技術(shù)客專道岔轍叉降低值測量裝置，操作簡單，易學(xué)易會。
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1.一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：包括水平尺、測量尺、數(shù)顯游標(biāo)與磁吸滑塊；
2.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：測量尺低端端部為水平面，底端一側(cè)為斜面。
3.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：數(shù)顯游標(biāo)底端兩側(cè)設(shè)計有連接腳，兩側(cè)連接腳上開設(shè)通孔分別與水平尺中部開設(shè)的兩個螺孔對應(yīng)，由螺栓穿過通孔后與螺孔連接固定數(shù)顯游標(biāo)；數(shù)顯游標(biāo)底面以及兩側(cè)連接腳底面與水平尺底面共面。
4.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：數(shù)顯游標(biāo)底面與水平尺底面共面。
5.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：水平尺尺長方向等間隔開設(shè)通孔。
6.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：水平尺上安裝有水平泡。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：包括水平尺、測量尺、數(shù)顯游標(biāo)與磁吸滑塊；
2.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：測量尺低端端部為水平面，底端一側(cè)為斜面。
3.如權(quán)利要求1所述一種客專道岔轍叉降低值測量裝置，其特征在于：數(shù)顯游標(biāo)底端兩側(cè)設(shè)計有連接腳，兩側(cè)連接腳上開設(shè)通孔分別與水平尺中部開設(shè)的兩個螺孔對應(yīng)，由螺栓穿過通孔后與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王偉超，
申請(專利權(quán))人：中鐵物總技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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