【技術實現步驟摘要】
本技術涉及的是一種吸塑殼體，具體涉及一種儲能pack吸塑殼體。
技術介紹
1、電池包是新能源汽車的動力源，由殼體包覆電池模塊而構成電池包主體。電池殼體對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用，要求其材料具有防腐蝕、絕緣、耐常溫和低溫(–25℃)沖擊以及阻燃等特性，傳統的電池殼體采用鈑金焊接工藝，其成品笨重，安全性差嚴重影響整個電池pack重量，為了提升安全性能和輕量化設計，故此采用pp阻燃材料，完美解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術上存在的不足，本技術目的是在于提供一種儲能pack吸塑殼體，結構設計合理，輕量化設計，使用方便可靠，提高了安全性，實用性強。
2、為了實現上述目的，本技術是通過如下的技術方案來實現：一種儲能pack吸塑殼體，包括殼體本體、圓角、加強筋、避讓槽、電器連接孔和電控連接位，殼體本體的底部和側邊通過仿真分析設置有加強筋，殼體本體四角設置有圓角，殼體本體的法蘭邊和側邊電控連接位上均設置有多個電器連接孔，法蘭邊上還設置有多個避讓槽。
3、作為優選，所述的殼體本體為3.5mm的改性pp厚板吸塑殼體。
4、作為優選，所述的殼體本體的箱蓋密封尾部采用2度拔模，電控連接位置采用8度拔模，殼體本體兩側采用0.5度拔模。
5、本技術的有益效果：本技術的結構設計合理，儲能箱蓋殼體采用基材為3.5mm的改性pp阻燃材料通過厚板吸塑工藝制成。pp阻燃改性材料密度輕、無毒無味、易成型加工、耐腐蝕、價格低廉和易回收循環使用等優點，
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1.一種儲能PACK吸塑殼體，其特征在于，包括殼體本體(1)、圓角(2)、加強筋(3)、避讓槽(4)、電器連接孔(5)和電控連接位(6)，殼體本體(1)的底部和側邊通過仿真分析設置有加強筋(3)，殼體本體(1)四角設置有圓角(2)，殼體本體(1)的法蘭邊和側邊電控連接位(6)上均設置有多個電器連接孔(5)，法蘭邊上還設置有多個避讓槽(4)。
2.根據權利要求1所述的一種儲能PACK吸塑殼體，其特征在于，所述的殼體本體(1)為3.5mm的改性PP厚板吸塑殼體。
3.根據權利要求1所述的一種儲能PACK吸塑殼體，其特征在于，所述的殼體本體(1)的另一側邊還在有防爆閥孔位(7)。
4.根據權利要求1所述的一種儲能PACK吸塑殼體，其特征在于，所述的殼體本體(1)的箱蓋密封尾部采用2度拔模，電控連接位置采用8度拔模，殼體本體(1)兩側采用0.5度拔模。
【技術特征摘要】
1.一種儲能pack吸塑殼體，其特征在于，包括殼體本體(1)、圓角(2)、加強筋(3)、避讓槽(4)、電器連接孔(5)和電控連接位(6)，殼體本體(1)的底部和側邊通過仿真分析設置有加強筋(3)，殼體本體(1)四角設置有圓角(2)，殼體本體(1)的法蘭邊和側邊電控連接位(6)上均設置有多個電器連接孔(5)，法蘭邊上還設置有多個避讓槽(4)。
2.根據權利要求1所述的一種儲能pack...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王暉，劉峰博，陳凱，
申請(專利權)人：寧德聚能動力電源系統技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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