【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車配件，尤其涉及一種座椅調節開關撥鈕總成。
技術介紹
1、車輛中的座位需要根據每個人不同的身高體型，以達到舒適的效果，因此逐漸發展出了通過撥鈕總成和電機，電動控制調節座椅的深度，位置等等，滿足人們日益增長的舒適性追求。
2、目前市場上的座椅調節開關在撥鈕總成中集成8個功能時，大多數通過撥鈕實現6個功能，再在撥鈕中裝一只小線路板，翹板按鈕裝配到撥鈕上按壓小線路板上的微動開關實現2個功能，此方案需要在撥鈕中裝配小線路板，小線路板通過線束與大線路板連接，結構復雜，因此具有一定的改進空間。
技術實現思路
1、針對上述問題，本申請提出一種座椅調節開關撥鈕總成，通過額外設置有第三動作模塊，將微動開關集成于線路板上，再通過第三動作模塊傳動使得撥鈕和微動開關傳動連接，起到減少線束和減少電器元件，整體結構更加簡單可靠的效果；該座椅調節開關撥鈕總成具體通過如下技術方案實現：
2、一種座椅調節開關撥鈕總成，包括：殼體、撥鈕、線路板和傳動機構，所述傳動機構和線路板均設置于所述殼體內部，所述撥鈕活動設置于所述殼體表面，所述撥鈕與所述傳動機構傳動連接，并且所述傳動機構的動作末端均作用于線路板上，所述傳動機構包括四向滑塊、四向擺桿、二向滑塊、二向擺桿、第一頂塊和第二頂塊，其中所述四向滑塊、四向擺桿和第一頂塊之間依次傳動，構成第一動作模塊，其中所述四向滑塊、二向滑塊、二向擺桿和第二頂塊之間依次傳動，構成第二動作模塊，所述撥鈕上還設置有翹板按鈕，還設置有第三動作模塊和微動開關，所
3、進一步設置，所述撥鈕表面開設有安裝槽，所述翹板按鈕設置于所述安裝槽內，并且通過在限位槽內壁設置限位凸塊，在翹板按鈕上對應設置限位槽，使得所述翹板按鈕以所述限位槽和限位凸塊為軸心可轉動的聯機于所述限位槽內，通過本設置，使得翹板按鈕能夠按壓兩側實現兩種動作模式，實現基本功能。
4、進一步設置，所述第三動作模塊包括第一頂桿、第二頂桿和第三頂塊，所述翹板按鈕受力時執行所述第三動作模塊，所述第二頂桿的兩端分別與所述第一頂桿的端部和所述第三頂塊連接，所述第一頂桿的另一端與所述翹板按鈕連接，所述第二頂塊與所述微動開關相抵以控制開關，通過本設置，通過按壓所述翹板按鈕，實現對微動開關控制，實現基本功能。
5、進一步設置，所述翹板按鈕的外緣設置有限位凸緣，通過本設置，對所述翹板按鈕的動作起到一定的限位作用，使得整體更加穩固。
6、進一步設置，還設置有橡膠蓋板，所述橡膠蓋板設于所述線路板表面，并且所述橡膠蓋板對應所述線路板上的開關部位設置有多個橡膠壓頭，通過本設置，對所述線路板起到一定的保護作用。
7、進一步設置，所述橡膠蓋板設置為導電材質，并且所述橡膠壓頭設置為空心凸起，通過本設置，導電材質使得所述橡膠護板起到導通電信號的作用。
8、進一步設置，所述撥鈕受上下或者前后推動動作時，執行所述第一動作模塊，所述四向擺桿與所述四向滑塊下端傳動連接，所述四向擺桿下端擠壓所述第一頂塊，所述第一頂塊擠壓對應橡膠壓頭，通過本設置，通過四向擺桿和四向滑塊實現四種傳動方向對應的四種功能控制。
9、進一步設置，所述撥鈕受順時針或者逆時針動作時，執行所述第二動作模塊，所述四向滑塊下端帶動所述二向滑塊旋轉，所述二向滑塊推動所述二向擺桿擠壓所述第二頂塊，所述第二頂塊擠壓對應橡膠壓頭，通過本設置，通過二向擺桿實現兩中功能的控制。
10、綜上所述的座椅調節開關撥鈕總成，基于現有技術中第一動作模塊以及第二動作模塊實現的6種動作方式，實現的6種功能的基礎上，再通過額外設置有第三動作模塊，將微動開關集成于線路板上，通過第三動作模塊中的翹板按鈕傳動使得撥鈕和微動開關傳動連接，更加穩固簡單的增加了2種動作，起到減少線束和減少電器元件，整體結構更加簡單可靠的效果。
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1.一種座椅調節開關撥鈕總成，包括：殼體(1)、撥鈕(2)、線路板(3)和傳動機構(4)，所述傳動機構(4)和線路板(3)均設置于所述殼體(1)內部，所述撥鈕(2)活動設置于所述殼體(1)表面，所述撥鈕(2)與所述傳動機構(4)傳動連接，并且所述傳動機構(4)的動作末端均作用于線路板(3)上，所述傳動機構(4)包括四向滑塊(5)、四向擺桿(6)、二向滑塊(7)、二向擺桿(8)、第一頂塊(9)和第二頂塊(10)，其中所述四向滑塊(5)、四向擺桿(6)和第一頂塊(9)之間依次傳動，構成第一動作模塊，其中所述四向滑塊(5)、二向滑塊(7)、二向擺桿(8)和第二頂塊(10)之間依次傳動，構成第二動作模塊，其特征在于：所述撥鈕(2)上還設置有翹板按鈕(11)，還設置有第三動作模塊(12)和微動開關(13)，所述微動開關(13)設置于所述線路板(3)上，所述翹板按鈕(11)與所述第三動作模塊(12)傳動連接，所述第三動作模塊(12)的動作末端作用于所述微動開關(13)上。
2.根據權利要求1所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述撥鈕(2)表面開設有安裝槽(14)，所述翹
3.根據權利要求1所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述第三動作模塊(12)包括第一頂桿(17)、第二頂桿(18)和第三頂塊(19)，所述翹板按鈕(11)受力時執行所述第三動作模塊(12)，所述第二頂桿(18)的兩端分別與所述第一頂桿(17)的端部和所述第三頂塊(19)連接，所述第一頂桿(17)的另一端與所述翹板按鈕(11)連接，所述第二頂塊(10)與所述微動開關(13)相抵以控制開關。
4.根據權利要求2所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述翹板按鈕(11)的外緣設置有限位凸緣(20)。
5.根據權利要求1所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:還設置有橡膠蓋板(21)，所述橡膠蓋板(21)設于所述線路板(3)表面，并且所述橡膠蓋板(21)對應所述線路板(3)上的開關部位設置有多個橡膠壓頭(22)。
6.根據權利要求5所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述橡膠蓋板(21)設置為導電材質，并且所述橡膠壓頭(22)設置為空心凸起。
7.根據權利要求6所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述撥鈕(2)受上下或者前后推動動作時，執行所述第一動作模塊，所述四向擺桿(6)與所述四向滑塊(5)下端傳動連接，所述四向擺桿(6)下端擠壓所述第一頂塊(9)，所述第一頂塊(9)擠壓對應橡膠壓頭(22)。
8.根據權利要求6所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述撥鈕(2)受順時針或者逆時針動作時，執行所述第二動作模塊，所述四向滑塊(5)下端帶動所述二向滑塊(7)旋轉，所述二向滑塊(7)推動所述二向擺桿(8)擠壓所述第二頂塊(10)，所述第二頂塊(10)擠壓對應橡膠壓頭(22)。
...【技術特征摘要】
1.一種座椅調節開關撥鈕總成，包括：殼體(1)、撥鈕(2)、線路板(3)和傳動機構(4)，所述傳動機構(4)和線路板(3)均設置于所述殼體(1)內部，所述撥鈕(2)活動設置于所述殼體(1)表面，所述撥鈕(2)與所述傳動機構(4)傳動連接，并且所述傳動機構(4)的動作末端均作用于線路板(3)上，所述傳動機構(4)包括四向滑塊(5)、四向擺桿(6)、二向滑塊(7)、二向擺桿(8)、第一頂塊(9)和第二頂塊(10)，其中所述四向滑塊(5)、四向擺桿(6)和第一頂塊(9)之間依次傳動，構成第一動作模塊，其中所述四向滑塊(5)、二向滑塊(7)、二向擺桿(8)和第二頂塊(10)之間依次傳動，構成第二動作模塊，其特征在于：所述撥鈕(2)上還設置有翹板按鈕(11)，還設置有第三動作模塊(12)和微動開關(13)，所述微動開關(13)設置于所述線路板(3)上，所述翹板按鈕(11)與所述第三動作模塊(12)傳動連接，所述第三動作模塊(12)的動作末端作用于所述微動開關(13)上。
2.根據權利要求1所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述撥鈕(2)表面開設有安裝槽(14)，所述翹板按鈕(11)設置于所述安裝槽(14)內，并且通過在限位槽(16)內壁設置限位凸塊(15)，在翹板按鈕(11)上對應設置限位槽(16)，使得所述翹板按鈕(11)以所述限位槽(16)和限位凸塊(15)為軸心可轉動的聯機于所述限位槽(16)內。
3.根據權利要求1所述的一種座椅調節開關撥鈕總成，其特征在于:所述第三動作模塊(12)包括第一頂桿(17)、第二頂桿(18...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李旭雷，付顯波，林慶錫，胡云霞，吳四海，王云濤，李布帆，吳芳飛，謝月肖，
申請(專利權)人：浙江長江汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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