【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軸承，具體涉及一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承。
技術介紹
1、對應航空發動機、燃氣輪機等領域所使用的軸承，因需要軸承通常需承受軸向、徑向復雜多變的聯合載荷，通常安裝于旋轉軸、承力機匣等，由于安裝環境較為復雜，存在不對中扭矩，高溫的工作環境也對軸承潤滑提出了較高要求。而現階段軸承結構主要以深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承為主。深溝球軸承在軸向力過大條件下可能出現橢圓截斷引起軸承失效，角接觸球軸承在徑向力過大條件下可能出現三點接觸引起失效，圓柱滾子軸承只能承受單一徑向載荷。現階段三種軸承為保證運轉穩定采用車制實體保持架，潤滑方式通常采用側向噴射或者環下潤滑。車制實體保持架減小了側噴的進油量，潤滑效率有限，環下潤滑需在安裝軸配備環下供油結構，這無疑增加了系統結構復雜性。
2、本專利技術是從結構改進的角度，針對滾動軸承設計了一種新型滾動體，以彌補此方面需求。通過本專利技術，也可能取代部分其他軸承結構的功能需求。
技術實現思路
1、本專利技術為了解決現有軸承在同等尺寸空間內，載荷承載能力有限，難以在大載荷的工作環境下長期穩定工作的問題，進而提出一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承。
2、本專利技術為解決上述技術問題采取的技術方案是：
3、一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承包括外圈、內圈和多個滾動體，內圈同軸設置在外圈的內側，外圈內圓周側壁的中部沿圓周方向開設有外溝槽，內圈外圓周側壁的中部沿圓周方向開設有內溝槽，多個滾動體沿圓周方向均布嵌裝在外溝槽
4、進一步地，所述滾動體的兩側為對稱設置的圓錐狀，外溝槽和內溝槽的形狀均為圓錐狀。
5、進一步地，所述滾動體的兩側圓錐面側壁為內凹的圓弧面，外溝槽和內溝槽的圓錐面槽壁均為內凹的圓弧面。
6、進一步地，所述外溝槽和內溝槽圓弧面槽壁的圓弧曲率小于滾動體圓弧面槽壁的圓弧曲率。
7、進一步地，所述外溝槽和內溝槽的槽底均為圓弧狀。
8、進一步地，所述外溝槽槽底到外圈外徑的距離小于外圈厚度的一半。
9、進一步地，所述滾動體的內部設有油道，油道的出油端與外溝槽和內溝槽的內部相連通。
10、進一步地，所述油道包括注油孔、儲油腔和多個出油孔，滾動體內的中部開設有儲油腔，滾動體兩側端面的中部沿軸線方向分別開設有注油孔，注油孔的外側端與滾動體外部相連通，注油孔的內側端與儲油腔相連通，滾動體中部的外側邊緣沿圓周方向均布開設有多個出油孔，每個出油孔分別沿徑向方向設置，出油孔的內側端與儲油腔相連通，出油孔的外側端分別與外溝槽和內溝槽的槽底相連通。
11、進一步地，所述滾動體中部的外側邊緣設有鍍銀層。
12、進一步地，所述內圈包括兩個沿軸向方向相對設置的半內圈，半內圈分別設置在滾動體的兩側。
13、本專利技術與現有技術相比包含的有益效果是：
14、(1)軸承通過內外圈工作表面為圓弧設計提高軸承工作表面接觸面積，進而降低材料表面接觸應力以實現軸承承載能力的提升，并實現結合實際工況的針對性設計；
15、(2)滾動體的對稱式陀螺結構，圓弧形接觸面積設計提高了軸承運轉穩定性，實現了自適應調心功能，同時允許套圈最大程度偏斜，提高了軸承承受軸向、徑向聯合載荷和安裝偏斜引起的復雜聯合負載能力；
16、(3)滾動體的對稱式陀螺結構，有效避免了滾動體爬坡或者三點接觸引起的軸承失效；
17、(4)滾動體空腔向外側設計有直孔，側向噴射的滑油經由內部空腔和油孔流向溝底，通過滾動體自潤滑實現滑油循環流動，實現高效率潤滑；
18、(5)通過陀螺形滾動體無保持架，采用滿裝設計，極大提高了潤滑效率。
19、(6)通過陀螺形滾動體外側邊緣鍍銀，提高了滾動體的自潤滑能力。
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1.一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：包括外圈(1)、內圈(2)和多個滾動體(3)，內圈(2)同軸設置在外圈(1)的內側，外圈(1)內圓周側壁的中部沿圓周方向開設有外溝槽(11)，內圈(2)外圓周側壁的中部沿圓周方向開設有內溝槽(21)，多個滾動體(3)沿圓周方向均布嵌裝在外溝槽(11)與內溝槽(21)之間，滾動體(3)的形狀為陀螺狀，滾動體(3)的側壁與外溝槽(11)和內溝槽(21)的槽壁相配合。
2.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述滾動體(3)的兩側為對稱設置的圓錐狀，外溝槽(11)和內溝槽(21)的形狀均為圓錐狀。
3.根據權利要求2所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述滾動體(3)的兩側圓錐面側壁為內凹的圓弧面，外溝槽(11)和內溝槽(21)的圓錐面槽壁均為內凹的圓弧面。
4.根據權利要求3所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述外溝槽(11)和內溝槽(21)圓弧面槽壁的圓弧曲率小于滾動體(3)圓弧面槽壁的圓弧曲率。
5.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾
6.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述外溝槽(11)槽底到外圈(1)外徑的距離小于外圈(2)厚度的一半。
7.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述滾動體(3)的內部設有油道，油道的出油端與外溝槽(11)和內溝槽(21)的內部相連通。
8.根據權利要求7所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述油道包括注油孔(31)、儲油腔(32)和多個出油孔(33)，滾動體(3)內的中部開設有儲油腔(32)，滾動體(3)兩側端面的中部沿軸線方向分別開設有注油孔(31)，注油孔(31)的外側端與滾動體(3)外部相連通，注油孔(31)的內側端與儲油腔(32)相連通，滾動體(3)中部的外側邊緣沿圓周方向均布開設有多個出油孔(33)，每個出油孔(33)分別沿徑向方向設置，出油孔(33)的內側端與儲油腔(32)相連通，出油孔(33)的外側端分別與外溝槽(11)和內溝槽(21)的槽底相連通。
9.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述滾動體(3)中部的外側邊緣設有鍍銀層。
10.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述內圈(2)包括兩個沿軸向方向相對設置的半內圈，半內圈分別設置在滾動體(3)的兩側。
...【技術特征摘要】
1.一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：包括外圈(1)、內圈(2)和多個滾動體(3)，內圈(2)同軸設置在外圈(1)的內側，外圈(1)內圓周側壁的中部沿圓周方向開設有外溝槽(11)，內圈(2)外圓周側壁的中部沿圓周方向開設有內溝槽(21)，多個滾動體(3)沿圓周方向均布嵌裝在外溝槽(11)與內溝槽(21)之間，滾動體(3)的形狀為陀螺狀，滾動體(3)的側壁與外溝槽(11)和內溝槽(21)的槽壁相配合。
2.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述滾動體(3)的兩側為對稱設置的圓錐狀，外溝槽(11)和內溝槽(21)的形狀均為圓錐狀。
3.根據權利要求2所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述滾動體(3)的兩側圓錐面側壁為內凹的圓弧面，外溝槽(11)和內溝槽(21)的圓錐面槽壁均為內凹的圓弧面。
4.根據權利要求3所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述外溝槽(11)和內溝槽(21)圓弧面槽壁的圓弧曲率小于滾動體(3)圓弧面槽壁的圓弧曲率。
5.根據權利要求1所述一種采用陀螺式滾動體的滾動軸承，其特征在于：所述外溝槽(11)和內溝槽(21)的槽底均為圓弧狀。
6.根據權利要求1所述一種采用陀螺式...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王海澳，張振宇，孫冬鵬，
申請(專利權)人：中國航發哈爾濱軸承有限公司，
類型：發明
國別省市：
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