【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及動(dòng)車組維修檢測(cè)，尤其涉及一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、動(dòng)車組高級(jí)修是指對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行全面、深入的檢查、測(cè)試、修復(fù)和更新的過(guò)程，以保證其運(yùn)行的可靠性和安全性。這一過(guò)程不僅包括對(duì)車輛機(jī)械部件的維護(hù)，還涉及電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等多個(gè)方面。動(dòng)車組高級(jí)修是高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的重要保障。通過(guò)高級(jí)修可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，高級(jí)修也是提升服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)乘客滿意度的有效手段。動(dòng)車組高級(jí)修通常包括以下幾個(gè)階段：預(yù)檢與準(zhǔn)備、拆解與清洗、檢測(cè)與診斷、修理與更換、組裝與調(diào)試、試運(yùn)行與交付。每個(gè)階段都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程，以確保維修工作的質(zhì)量和效率。
2、現(xiàn)有技術(shù)中在動(dòng)車組維修過(guò)程中采用人工全程參與的手動(dòng)測(cè)試方法，試驗(yàn)人員需要分別按照通信功能測(cè)試、數(shù)字量輸入測(cè)試、數(shù)字量輸出測(cè)試、模擬量輸入測(cè)試和模擬量輸出測(cè)試等試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)，分別連接試驗(yàn)工裝，并通過(guò)連接陪試設(shè)備，逐項(xiàng)手動(dòng)給出激勵(lì)，并人工通過(guò)觀察電腦相關(guān)測(cè)試頁(yè)面和指示燈等方式判斷試驗(yàn)是否通過(guò)；因此具有效率低，測(cè)試周期長(zhǎng)的缺陷，并且需要人工全程參與，難免因?yàn)槭韬鲈斐墒杪?/p>
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本專利技術(shù)公開了一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，包括：主控制器、通信模塊、信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊、光電轉(zhuǎn)換模塊和繼電器陣列模塊；
2、所述主控制器通過(guò)平臺(tái)內(nèi)部數(shù)據(jù)通信控制通信模塊、信號(hào)源和檢測(cè)設(shè)備模塊及繼電器陣列模塊工作；
3、所述
4、所述信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊提供測(cè)試所需的各種電氣信號(hào)及電氣信號(hào)的檢測(cè)性能；
5、所述光電轉(zhuǎn)換模塊將輸入的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)、并將光信號(hào)傳送至被測(cè)件；
6、所述繼電器陣列模塊構(gòu)成信號(hào)源和檢測(cè)設(shè)備模塊與被測(cè)件之間的電氣通路。
7、進(jìn)一步的，所述通信模塊包括驅(qū)動(dòng)層、中間件、應(yīng)用層和執(zhí)行層，所述驅(qū)動(dòng)層執(zhí)行硬件接口的驅(qū)動(dòng)功能，所述中間件主要提供上位機(jī)運(yùn)行所需的接口函數(shù)和庫(kù)文件，執(zhí)行多功能車輛總線軟件的通信協(xié)議，所述應(yīng)用層通過(guò)軟件在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)共享庫(kù)進(jìn)行調(diào)用、與中間件進(jìn)行交互，所述執(zhí)行層對(duì)數(shù)據(jù)處理的相關(guān)控制邏輯進(jìn)行調(diào)控，完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)端口的相關(guān)配置；當(dāng)通信模塊上電后，系統(tǒng)通過(guò)初始化函數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)初始化和初始化配置。
8、進(jìn)一步的，其中繼電器陣列模塊包括設(shè)置在pxi機(jī)箱內(nèi)的繼電器板卡，所述主控制器通過(guò)pxi機(jī)箱內(nèi)的pxi總線傳輸控制指令，控制各繼電器板卡內(nèi)的繼電器的通斷，通過(guò)外部接線使各繼電器板卡之間構(gòu)成一種包括四條總線的總線結(jié)構(gòu)，每條總線的一端與任意一種信號(hào)源資源或檢測(cè)資源連接，另一端與一組輸入輸出端口組連接，每個(gè)輸入輸出端口組有多個(gè)輸入輸出端口，每個(gè)輸入輸出端口連接被測(cè)件上的某個(gè)功能電路的輸入或輸出端口；其中每條總線同一時(shí)刻連接一種信號(hào)資源或多種檢測(cè)資源，每條總線同一時(shí)刻連接被測(cè)電路的一個(gè)輸入或輸出端口，因此同一時(shí)刻工裝能夠向被測(cè)件的一路功能電路提供多種信號(hào)資源和檢測(cè)資源，能夠滿足所有功能電路的電氣測(cè)試需求。
9、進(jìn)一步的，所述信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊提供測(cè)試被測(cè)件時(shí)所需的各種激勵(lì)源，并檢測(cè)被測(cè)件輸出的各種信號(hào)，至少包括示波器、程控直流電源、程控交流電源、程控?cái)?shù)字萬(wàn)用表、程控直流電源和繼電器板卡；其中示波器用于采集并測(cè)量正弦或脈沖電壓信號(hào)的幅值、高電平、低電平、頻率、占空比、相位延遲、相位差的物理量。
10、進(jìn)一步的，所述光電轉(zhuǎn)換模塊將被測(cè)件輸出的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將平臺(tái)輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)提供給被測(cè)件。
11、進(jìn)一步的，所述主控制器采用labview圖形化編程語(yǔ)言進(jìn)行編程，該主控制器至少包括測(cè)試流程配置文件及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)配置文件讀取模塊、測(cè)試流程執(zhí)行模塊、測(cè)試結(jié)果報(bào)表生成模塊、系統(tǒng)監(jiān)視及錯(cuò)誤處理模塊、人機(jī)交互模塊和用戶管理模塊。
12、進(jìn)一步的，所述測(cè)試流程配置文件及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)配置文件讀取模塊讀取被測(cè)件相應(yīng)的測(cè)試流程配置文件和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)配置文件中的數(shù)據(jù)，主控制器中的軟件使用上述數(shù)據(jù)控制測(cè)試執(zhí)行模塊完成被測(cè)件的自動(dòng)測(cè)試過(guò)程、判斷測(cè)試結(jié)果。
13、進(jìn)一步的，所述測(cè)試流程執(zhí)行模塊使用測(cè)試流程數(shù)據(jù)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)中各設(shè)備工作，讀取各設(shè)備返回的數(shù)據(jù)，完成被測(cè)件的整個(gè)測(cè)試流程。
14、進(jìn)一步的，所述測(cè)試結(jié)果報(bào)表生成模塊將測(cè)試流程執(zhí)行模塊得到的被測(cè)件的測(cè)試結(jié)果按照事先規(guī)定的格式輸出到excel文件中，并將excel文件保存在控制器的本地硬盤上。
15、進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)監(jiān)視及錯(cuò)誤處理模塊監(jiān)視平臺(tái)中各設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常，監(jiān)視輸入輸出的電信號(hào)是否在允許的范圍內(nèi)，如果工裝設(shè)備異常或輸入輸出電信號(hào)超過(guò)允許范圍，該模塊自動(dòng)停止平臺(tái)工作并通過(guò)人機(jī)交互界面向操作者報(bào)錯(cuò)或報(bào)警。
16、由于采用了上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)提供的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)車型的不同，通過(guò)調(diào)整相應(yīng)的配置文件，實(shí)現(xiàn)一鍵式的自動(dòng)化測(cè)試。該平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)數(shù)字量輸入輸出電路、模擬量輸入輸出電路、pt100測(cè)溫電路、速度脈沖檢測(cè)電路、pwm脈沖輸出電路、pwm驅(qū)動(dòng)反饋電路等電路以及以太網(wǎng)、rs485、rs232、can、hdlc、mvb、wtb、worldfip等通信電路的測(cè)試，并在測(cè)試完成后，直接展示測(cè)試結(jié)果和導(dǎo)出測(cè)試報(bào)告。該系統(tǒng)可在動(dòng)車組微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開展高級(jí)修時(shí)，實(shí)現(xiàn)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各部件的一鍵式自動(dòng)化測(cè)試，并自動(dòng)展示測(cè)試結(jié)果和導(dǎo)出報(bào)告，極大的提高了測(cè)試效率和降低了人工疏忽造成的錯(cuò)誤率。對(duì)降低動(dòng)車組高級(jí)修檢修時(shí)長(zhǎng)和提升檢修質(zhì)量等方面由積極的推動(dòng)作用。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于包括：主控制器、通信模塊、信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊、光電轉(zhuǎn)換模塊和繼電器陣列模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述通信模塊包括驅(qū)動(dòng)層、中間件、應(yīng)用層和執(zhí)行層，所述驅(qū)動(dòng)層執(zhí)行硬件接口的驅(qū)動(dòng)功能，所述中間件主要提供上位機(jī)運(yùn)行所需的接口函數(shù)和庫(kù)文件，執(zhí)行多功能車輛總線軟件的通信協(xié)議，所述應(yīng)用層通過(guò)軟件在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)共享庫(kù)進(jìn)行調(diào)用、與中間件進(jìn)行交互，所述執(zhí)行層對(duì)數(shù)據(jù)處理的相關(guān)控制邏輯進(jìn)行調(diào)控，完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)端口的相關(guān)配置；當(dāng)通信模塊上電后，系統(tǒng)通過(guò)初始化函數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)初始化和初始化配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：其中繼電器陣列模塊包括設(shè)置在PXI機(jī)箱內(nèi)的繼電器板卡，所述主控制器通過(guò)PXI機(jī)箱內(nèi)的PXI總線傳輸控制指令，控制各繼電器板卡內(nèi)的繼電器的通斷，通過(guò)外部接線使各繼電器板卡之間構(gòu)成一種包括四條總線的總線結(jié)構(gòu)，每條總線的一端與任意一種信號(hào)源資源或檢測(cè)資源連接，另一端與一組輸入輸出端口組連接，每個(gè)輸入輸出端口組有多
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊提供測(cè)試被測(cè)件時(shí)所需的各種激勵(lì)源，并檢測(cè)被測(cè)件輸出的各種信號(hào)，至少包括示波器、程控直流電源、程控交流電源、程控?cái)?shù)字萬(wàn)用表、程控直流電源和繼電器板卡；其中示波器用于采集并測(cè)量正弦或脈沖電壓信號(hào)的幅值、高電平、低電平、頻率、占空比、相位延遲、相位差的物理量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述光電轉(zhuǎn)換模塊將被測(cè)件輸出的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將平臺(tái)輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)提供給被測(cè)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述主控制器采用LabView圖形化編程語(yǔ)言進(jìn)行編程，該主控制器至少包括測(cè)試流程配置文件及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)配置文件讀取模塊、測(cè)試流程執(zhí)行模塊、測(cè)試結(jié)果報(bào)表生成模塊、系統(tǒng)監(jiān)視及錯(cuò)誤處理模塊、人機(jī)交互模塊和用戶管理模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)試流程配置文件及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)配置文件讀取模塊讀取被測(cè)件相應(yīng)的測(cè)試流程配置文件和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)配置文件中的數(shù)據(jù)，主控制器中的軟件使用上述數(shù)據(jù)控制測(cè)試執(zhí)行模塊完成被測(cè)件的自動(dòng)測(cè)試過(guò)程、判斷測(cè)試結(jié)果。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)試流程執(zhí)行模塊使用測(cè)試流程數(shù)據(jù)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)中各設(shè)備工作，讀取各設(shè)備返回的數(shù)據(jù)，完成被測(cè)件的整個(gè)測(cè)試流程。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)試結(jié)果報(bào)表生成模塊將測(cè)試流程執(zhí)行模塊得到的被測(cè)件的測(cè)試結(jié)果按照事先規(guī)定的格式輸出到Excel文件中，并將Excel文件保存在控制器的本地硬盤上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)監(jiān)視及錯(cuò)誤處理模塊監(jiān)視平臺(tái)中各設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常，監(jiān)視輸入輸出的電信號(hào)是否在允許的范圍內(nèi)，如果工裝設(shè)備異常或輸入輸出電信號(hào)超過(guò)允許范圍，該模塊自動(dòng)停止平臺(tái)工作并通過(guò)人機(jī)交互界面向操作者報(bào)錯(cuò)或報(bào)警。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于包括：主控制器、通信模塊、信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊、光電轉(zhuǎn)換模塊和繼電器陣列模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述通信模塊包括驅(qū)動(dòng)層、中間件、應(yīng)用層和執(zhí)行層，所述驅(qū)動(dòng)層執(zhí)行硬件接口的驅(qū)動(dòng)功能，所述中間件主要提供上位機(jī)運(yùn)行所需的接口函數(shù)和庫(kù)文件，執(zhí)行多功能車輛總線軟件的通信協(xié)議，所述應(yīng)用層通過(guò)軟件在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)共享庫(kù)進(jìn)行調(diào)用、與中間件進(jìn)行交互，所述執(zhí)行層對(duì)數(shù)據(jù)處理的相關(guān)控制邏輯進(jìn)行調(diào)控，完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)端口的相關(guān)配置；當(dāng)通信模塊上電后，系統(tǒng)通過(guò)初始化函數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)初始化和初始化配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：其中繼電器陣列模塊包括設(shè)置在pxi機(jī)箱內(nèi)的繼電器板卡，所述主控制器通過(guò)pxi機(jī)箱內(nèi)的pxi總線傳輸控制指令，控制各繼電器板卡內(nèi)的繼電器的通斷，通過(guò)外部接線使各繼電器板卡之間構(gòu)成一種包括四條總線的總線結(jié)構(gòu)，每條總線的一端與任意一種信號(hào)源資源或檢測(cè)資源連接，另一端與一組輸入輸出端口組連接，每個(gè)輸入輸出端口組有多個(gè)輸入輸出端口，每個(gè)輸入輸出端口連接被測(cè)件上的某個(gè)功能電路的輸入或輸出端口；其中每條總線同一時(shí)刻連接一種信號(hào)資源或多種檢測(cè)資源，每條總線同一時(shí)刻連接被測(cè)電路的一個(gè)輸入或輸出端口，因此同一時(shí)刻工裝能夠向被測(cè)件的一路功能電路提供多種信號(hào)資源和檢測(cè)資源，能夠滿足所有功能電路的電氣測(cè)試需求。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的動(dòng)車組維修測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)源及檢測(cè)設(shè)備模塊提供測(cè)試被測(cè)件時(shí)所需的各種激勵(lì)源，并檢測(cè)被測(cè)件輸出的各種信號(hào)，至少包括示波器、程控直流電源、程控交流電源、程控?cái)?shù)字萬(wàn)用表、程控直流電源和繼電器板卡；其中示波器用于采集并測(cè)量正弦或脈沖電壓信號(hào)的幅...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉鵬，李若霆，羅延具，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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