【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及一種燃氣輪機排氣溫度控制方法及裝置。
技術介紹
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技術介紹
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1、傳統的燃氣輪機排氣溫度控制方法或裝置，通常為，設定排氣溫度最大上限，通過控制系統調節燃油流量，控制排氣溫度不超過最大值，但其有一定的不足，一是忽略了排氣溫度測量模塊中，熱電偶測溫存在延遲，另一方面是忽略了熱通道溫度變化產生的熱應力對部件的沖擊，若僅由單一的排氣溫度最大值進行限制，是無法滿足燃機熱部件的強度要求，因此，本專利技術針對上述不足，提出了一種燃氣輪機排氣溫度控制方法及裝置。
技術實現思路
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技術實現思路
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1、本專利技術的目的是解決上述存在的問題，從而提供一種燃氣輪機排氣溫度控制方法及裝置。
2、上述的目的通過以下的技術方案實現：
3、一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，該方法包括如下步驟：
4、步驟一：選定燃氣輪機運行工況，確定當前運行工況下的排氣溫度限制值；
5、步驟二：根據燃氣輪機在當前工況下的性能參數，計算獲得實測排氣溫度；
6、步驟三：基于排氣溫度限制值和實測排氣溫度，計算當前工況排氣溫度偏差量；
7、步驟四：根據排氣溫度偏差量和基準值的關系進行排氣溫度控制。
8、所述的一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，所述的步驟一中選定燃氣輪機運行工況，確定當前運行工況下的排氣溫度限制值具體包括依次計算轉子轉速限制線、排氣溫度限制線；所述計算排氣溫度限制線是確定燃氣輪機每一個轉子轉速對應的排氣溫度
9、所述的一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，所述的步驟二中根據燃氣輪機在當前工況下的性能參數計算獲得實測排氣溫度，燃氣輪機當前工況下的性能參數至少包括：環境溫度、環境壓力、轉子轉速和排氣溫度。
10、一種燃氣輪機排氣溫度控制方法的控制裝置，其組成包括排氣溫度測量模塊、排氣溫度計算模塊、排氣溫度修正模塊、排氣溫度控制模塊和燃料調節模塊；
11、所述的排氣溫度測量模塊由n個溫度熱電偶組成；
12、所述的排氣溫度計算模塊是在去除故障熱電偶后，并對時間求導校正后，取算數平均值；
13、所述的排氣溫度修正模塊是將排氣溫度修正到標況；
14、所述的排氣溫度控制模塊是以排氣溫度偏差量等于0為目標，進行優化控制，持續對燃料調節模塊輸送指令，實時控制燃料調節閥開度，調節燃料流量，使排氣溫度控制在設計范圍內。
15、有益效果：
16、1.本專利技術通過將燃氣輪機排氣溫度實測值對時間進行求導修正，解決了排氣溫度熱電偶測溫的滯后性；一方面是考慮到燃氣輪機熱通道溫度變化過快會影響部件強度，通過實時控制燃機排氣溫度，實時修正，避免燃機溫升過快，熱應力過大，影響燃機部件壽命，從而提升燃氣輪機的可靠性和耐久性。
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1.一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，其特征是：該方法包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，其特征是：所述的步驟一中選定燃氣輪機運行工況，確定當前運行工況下的排氣溫度限制值具體包括依次計算轉子轉速限制線、排氣溫度限制線；所述計算排氣溫度限制線是確定燃氣輪機每一個轉子轉速對應的排氣溫度關系曲線；所述計算轉速限制線是每一個環境溫度對應的轉子轉速限制關系曲線。
3.根據權利要求2所述的一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，其特征是：所述的步驟二中根據燃氣輪機在當前工況下的性能參數計算獲得實測排氣溫度，燃氣輪機當前工況下的性能參數至少包括：環境溫度、環境壓力、轉子轉速和排氣溫度。
4.一種應用權利要求1-3之一所述的一種燃氣輪機排氣溫度控制方法的控制裝置，其特征是：其組成包括排氣溫度測量模塊、排氣溫度計算模塊、排氣溫度修正模塊、排氣溫度控制模塊和燃料調節模塊；
【技術特征摘要】
1.一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，其特征是：該方法包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種燃氣輪機排氣溫度控制方法，其特征是：所述的步驟一中選定燃氣輪機運行工況，確定當前運行工況下的排氣溫度限制值具體包括依次計算轉子轉速限制線、排氣溫度限制線；所述計算排氣溫度限制線是確定燃氣輪機每一個轉子轉速對應的排氣溫度關系曲線；所述計算轉速限制線是每一個環境溫度對應的轉子轉速限制關系曲線。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海旭，胡盼，肖玉廣，王輝，鄭智文，趙俊明，原澤，張春梅，王鑫，陳紀元，翟浩純，
申請(專利權)人：哈電發電設備國家工程研究中心有限公司，
類型：發明
國別省市：
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