【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及隧道除塵，具體為一種隧道高效組合式循環除塵設備。
技術介紹
1、隨著鐵路、公路數量的與日俱增，經常需要對山嶺地區開挖隧道，但在隧道爆破施工過程中會伴有大量的粉塵產生，高濃度的粉塵只依靠基礎的通風設施很難在短時間內消除，不僅會延長施工機械的進場時間，其中一些微米級的粉塵還會導致作業人員患上塵肺職業病。目前現有的除塵設備應用于隧道建設領域或多或少的都會存在一定的弊端，例如旋風除塵器對微米級的粉塵分離效率較低，而濾袋除塵器雖除塵效率高，但占地面積大，需要對濾筒及時清灰。對于隧道狹小的作業空間，掌子面爆破以后產生的高濃度粉塵，需要同時實現粗塵和細塵的專門去除，提高除塵效率。
技術實現思路
1、為解決上述
技術介紹
中存在的需要同時實現對粗塵和細塵的專門去除，循環除塵提高除塵效率的技術問題，本專利技術提供了一種隧道高效組合式循環除塵設備。
2、本專利技術技術方案如下：
3、一種隧道高效組合式循環除塵設備，包括相連接的集塵裝置和立式旋風分離裝置，所述集塵裝置內部還設有對沖慣性分離裝置，所述立式旋風分離裝置上方還連接有臥式旋風分離裝置，所述臥式旋風分離裝置一側連接有動力裝置。
4、所述集塵裝置包括與立式旋風分離裝置連通的集塵筒，所述對沖慣性分離裝置包括設于集塵筒內部的擋塵機構，所述擋塵機構包括上下間隙排列設置的若干擋塵組，所述擋塵組包括橫向設置的條形邊擋板與中間擋板，所述邊擋板與中間擋板的兩端與集塵筒內壁固定且呈“八”字型設置。所述對沖慣性分離裝置還
5、所述立式旋風分離裝置包括豎向設置且上端與集塵筒連通的分離筒，以及豎向設于分離筒上端且貫通分離筒內外部的排氣管，且所述排氣管的下端連接有濾筒。所述臥式旋風分離裝置包括橫向設置且一端與排氣管上端連通的旋風筒，所述旋風筒內部對應排氣管的位置橫向設有引旋棒。所述旋風筒遠離排氣管一端與立式旋風分離裝置之間還連接有回流管。
6、所述動力裝置包括與旋風筒遠離排氣管一端連通的出氣管，所述出氣管上設有抽風機。
7、打開動力裝置使外界的含塵氣體從進風管的一端進入對沖慣性分離裝置內，經過下沖管在到達邊擋板與中間擋板之間，并依靠慣性作用使粉塵碰撞在擋塵機構上從而分離下來，經過分離后的粉塵落入集塵筒內，凈化后的氣流則進入到立式旋風分離裝置中，立式旋風分離裝置的外旋氣流做離心運動，將粉塵分離出來，內旋氣流則沿著中心區域上升，經過濾筒的精細過濾后，從排氣管排出，并進入到臥式旋風分離裝置中，其內部的引旋棒幫助進入的氣流進行旋轉運動，部分粉塵則會沉積在旋風筒的底部側壁，從回流管排出，再次進入到立式旋風分離裝置中，循環往復的進行粉塵分離，凈化后的氣流則最終從出氣管排向外界，除塵結束后，關閉動力裝置，并進行清灰。
8、進一步地，所述回流管與旋風筒連接的一端的管徑大于與分離筒連接的一端的管徑，使得從旋風筒中旋轉而出的粉塵氣流在流出回流管時能夠獲得加速，防止風速過小，造成流入受阻，更好的進入分離筒內，形成一個循環旋風除塵系統。
9、優選的，所述分離筒上端通過文丘里管與集塵筒連通，且所述文丘里管與集塵筒連接的一端的管徑大于與分離筒連接的一端的管徑。使得經集塵筒中出來的氣流得到一定的加速，從而在立式旋風分離裝置中更好的進行氣固分離。
10、具體地說，所述回流管內部包括上大下小的圓錐狀回流腔，所述回流腔下端依次設有柱狀的第一加速腔、梭形的擴散腔以及柱狀的第二加速腔。所述擴散腔內豎向設有噴霧管，所述噴霧管上沿其長度方向設有若干截面為三角型的擾流板，所述擾流板設置為尖頭朝向擴散腔內壁設置，所述噴霧管位于兩相鄰擾流板之間的部分設有若干噴霧口。所述擴散段內壁上設有若干截面為三角形的擾流塊，所述擾流塊底面與擴散腔內壁連接，且其兩腰線所在面與擴散段內壁均呈鈍角設置。所述第二加速腔遠離擴散腔的一端與文丘里管連通，所述文丘里管下側與回流管相對處連接有集水箱，所述噴霧管下端穿過文丘里管并伸入集水箱內。
11、在噴霧管的作用下，回流管內空氣濕度增加，增加進入其內部的氣體之間的粘結性，促使小顆粒灰塵粘結成較大粒徑的灰塵，然后經過加速進入到立式旋風分離裝置內進行循環分離。從旋風筒中回流的氣流先進入回流腔內，回流腔和第一加速腔的設置不僅能夠為回流氣體提供緩沖空間，還能為氣體進行初步加速，保證其更好的進入擴散腔內，氣體在梭形擴散腔內的速度開始減小，并在擾流塊的作用下氣體的流動軌跡變得復雜多樣，氣體的停留時間變長，增加灰塵粘結的時間。
12、作為一種優選的實施方式，所述對沖慣性分離裝置還包括與進風管遠離集塵筒的一端貫通連接的u型管，所述u型管開口側背離進風管設置。u型管豎向設置，且開口側兩端分別為上進風口和下進風口，有助于氣流交匯時的碰撞，使粉塵顆粒的運動路徑改變，有利于下一步的慣性除塵。
13、進一步優選的，所述集塵筒包括與擋塵組連接的凈風筒，所述凈風筒下端連接有漏斗狀的緩沖筒，所述緩沖筒下方還連接有第一收灰筒，緩沖筒的設置能夠防止經過擋板降落的粉塵再次被上升氣流二次揚起。
14、優選的，所述引旋棒在旋風筒內的長度不小于排氣管的直徑，避免長度過短造成氣流旋轉半徑小，影響除塵效率。
15、為進一步提高結構的穩定性，所述動力裝置還包括兩端分別與出氣管和文丘里管側壁連接的支撐柱。
16、通過上述設計，本專利技術的有益效果是：
17、1)下進風口和上進風口組合成u型整體進風結構，有助于氣流交匯時的碰撞，使粉塵顆粒的運動路徑改變，有利于下一步的慣性除塵。邊擋板和中間擋板在集塵筒中等距上下排列，使得從下沖管流入的氣流從擋塵組中間通過，改變了粉塵的原行動軌跡，致使其撞擊在擋板上，從而降落下來。
18、2)通過在排氣管的下端設置濾筒，彌補了旋風除塵器對于微細粉塵處理效率低的缺陷，內旋氣流上升流經濾筒，把微米級的粉塵過濾下來，實現粗塵和細塵的專門去除。
19、3)引旋棒位于臥式旋風分離裝置的中間，使得從排氣管進入的氣流能夠旋轉起來，從而使得粉塵能夠更好的分離。
20、4)通過回流管內凹凸不平的結構以及內部噴霧管的設置，使得從臥式旋風分離裝置旋轉而出的粉塵氣流經過充分粘結擴徑和加速，更好的進入立式旋風分離裝置內進行再次分離，形成一個循環旋風除塵系統，進一步實現粗塵和細塵的去除，提高除塵效率。
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1.一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，包括相連接的集塵裝置(2)和立式旋風分離裝置(3)，所述集塵裝置(2)內部還設有對沖慣性分離裝置(1)，所述立式旋風分離裝置(3)上方還連接有臥式旋風分離裝置(4)，所述臥式旋風分離裝置(4)一側連接有動力裝置(5)；
2.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述回流管(404)與旋風筒(401)連接的一端的管徑大于與分離筒連接的一端的管徑。
3.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述分離筒上端通過文丘里管(301)與集塵筒連通，且所述文丘里管(301)與集塵筒連接的一端的管徑大于與分離筒連接的一端的管徑。
4.根據權利要求3所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述回流管(404)內部包括上大下小的圓錐狀回流腔，所述回流腔下端依次設有柱狀的第一加速腔、梭形的擴散腔以及柱狀的第二加速腔；
5.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述對沖慣性分離裝置(1)還包括與進風管(103)遠離集塵筒的
6.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述集塵筒包括與擋塵組連接的凈風筒(202)，所述凈風筒(202)下端連接有漏斗狀的緩沖筒(203)，所述緩沖筒(203)下方還連接有第一收灰筒(204)。
7.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述引旋棒(402)在旋風筒(401)內的長度不小于排氣管(304)的直徑。
8.根據權利要求3所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述動力裝置(5)還包括兩端分別與出氣管(501)和文丘里管(301)側壁連接的支撐柱(505)。
...【技術特征摘要】
1.一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，包括相連接的集塵裝置(2)和立式旋風分離裝置(3)，所述集塵裝置(2)內部還設有對沖慣性分離裝置(1)，所述立式旋風分離裝置(3)上方還連接有臥式旋風分離裝置(4)，所述臥式旋風分離裝置(4)一側連接有動力裝置(5)；
2.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述回流管(404)與旋風筒(401)連接的一端的管徑大于與分離筒連接的一端的管徑。
3.根據權利要求1所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述分離筒上端通過文丘里管(301)與集塵筒連通，且所述文丘里管(301)與集塵筒連接的一端的管徑大于與分離筒連接的一端的管徑。
4.根據權利要求3所述的一種隧道高效組合式循環除塵設備，其特征在于，所述回流管(404)內部包括上大下小的圓錐狀回流腔，所述回流腔下端依次設有柱狀的第一加速腔、梭...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉忠磊，李慶民，賈衛東，王子龍，劉同江，婁瑞，楊帆，張奉春，付琳，王旭華，杜領通，周應皇，王應魁，錢程，婁昆陽，李庭薈，賈寶寧，于本泉，施振躍，王清標，孫永，王可用，田成林，
申請(專利權)人：中鐵十四局集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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