一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置制造方法及圖紙

本技術公開了一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，包括控制器、方形框和線纜本體，控制器固定在方形框的外側壁上，線纜本體設置在方形框內，方形框內的上下兩端均設有開口，線纜本體的上端貫穿開口，方形框內且靠近頂部的位置設有支板，支板的左端與方形框的內側壁固定，支板的正面固定連接有一對伺服電機，伺服電機的輸出軸末端固定連接有輸送輪，兩個所述輸送輪分別位于線纜本體的左右兩側，線纜本體上滑動套設有第一導線筒。本技術中通過輸送輪和多個導線筒等機構的設置，實現線纜自動切割作業和切割長度調整，并且能夠防止線纜歪斜、進而保證切割準確度不受影響。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車線纜生產，具體涉及一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置。

技術介紹

1、新能源汽車線纜生產過程中，切割是一個必不可少的步驟，線纜的長度需要根據汽車的內部結構進行精確的測量和切割，以確保它們能夠正確地連接到汽車的各個部分。

2、目前，新能源汽車線纜的切割裝置在進行切割作業時，線纜容易傾斜而導致切割尺寸不一，精準度有待改進。

技術實現思路

1、為了解決現有技術中存在的問題，本技術提出了一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置。

2、為此，本技術的技術方案為：一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，包括控制器、方形框和線纜本體，控制器固定在方形框的外側壁上，線纜本體設置在方形框內，方形框內的上下兩端均設有開口，線纜本體的上端貫穿開口，方形框內且靠近頂部的位置設有支板，支板的左端與方形框的內側壁固定，支板的正面固定連接有一對伺服電機，伺服電機的輸出軸末端固定連接有輸送輪，兩個輸送輪分別位于線纜本體的左右兩側，

3、線纜本體上滑動套設有第一導線筒，第一導線筒位于輸送輪的下方，線纜本體的下端滑動套設有第二導線筒，第二導線筒位于第一導線筒的下方，第一導線筒和第二導線筒的外側壁上均固定連接有固定桿，固定桿的一端與方形框的內側壁固定，線纜本體的左側設有擋板，擋板位于第一導線筒和第二導線筒之間，擋板遠離線纜本體的一端與方形框的內側壁固定，線纜本體的右側設有氣缸，氣缸的一端貫穿方形框，氣缸與方形框之間為固定連接，氣缸的另一端固定連接有切割刀，切割刀的刃口設置在靠近線纜本體的一側，切割刀與擋板處于同一水平線，

4、線纜本體的下端設有支塊，支塊的上端固定連接有接觸傳感器，方形框的內右側且靠近底部的位置設有通口，通口的內側壁上滑動連接有升降塊，升降塊靠近支塊的一端固定插設有第一電動推桿，第一電動推桿的一端貫穿升降塊，第一電動推桿的另一端與支塊固定，通口的內頂部固定插設有第二電動推桿，第二電動推桿的下端與升降塊的上端固定。

5、作為優選，所述升降塊內滑動插設有多個豎向設置的導向桿，導向桿的兩端分別貫穿升降塊并與通口的內兩側固定。

6、作為優選，所述氣缸上固定套設有兩個第一固定環，兩個第一固定環分別固定在方形框的兩側。

7、作為優選，所述第一電動推桿上固定套設有兩個第二固定環，兩個第二固定環分別固定在升降塊的兩側。

8、作為優選，所述擋板朝向線纜本體的一端設有與切割刀相對應的v形槽。

9、作為優選，所述固定桿的數量為多個。

10、有益效果：與現有技術相比，本技術通過伺服電機、輸送輪、第一導線筒、第二導線筒、接觸傳感器、控制器、第一電動推桿、擋板、切刀和氣缸的設置，能夠實現對線纜本體進行直線輸送的同時對其進行切斷作業，防止歪斜影響切割精度；而且，通過第二電動推桿和升降塊的設置，可方便用戶調整切割長度，提高實用性；本技術中通過輸送輪和多個導線筒等機構的設置，實現線纜自動切割作業和切割長度調整，并且能夠防止線纜歪斜、進而保證切割準確度不受影響。

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【技術保護點】

1.一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，包括控制器（2）、方形框（1）和線纜本體（15），其特征在于：所述控制器（2）固定在方形框（1）的外側壁上，線纜本體（15）設置在方形框（1）內，方形框（1）內的上下兩端均設有開口，線纜本體（15）的上端貫穿開口，方形框（1）內且靠近頂部的位置設有支板（6），支板（6）的左端與方形框（1）的內側壁固定，支板（6）的正面固定連接有一對伺服電機（5），伺服電機（5）的輸出軸末端固定連接有輸送輪（7），兩個所述輸送輪（7）分別位于線纜本體（15）的左右兩側，

2.根據權利要求1所述一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，其特征在于：所述升降塊（12）內滑動插設有多個豎向設置的導向桿（14），導向桿（14）的兩端分別貫穿升降塊（12）并與通口的內兩側固定。

3.根據權利要求1或2所述一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，其特征在于：所述氣缸（3）上固定套設有兩個第一固定環（19），兩個所述第一固定環（19）分別固定在方形框（1）的兩側。

4.根據權利要求3所述一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，其特征在于：所述第一電動推桿（13）上固定套設有兩個第二固定環（20），兩個所述第二固定環（20）分別固定在升降塊（12）的兩側。

5.根據權利要求1或2或4所述一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，其特征在于：所述擋板（16）朝向線纜本體（15）的一端設有與切割刀（4）相對應的V形槽。

6.根據權利要求5所述一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，其特征在于：所述固定桿（17）的數量為多個。

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【技術特征摘要】

1.一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，包括控制器（2）、方形框（1）和線纜本體（15），其特征在于：所述控制器（2）固定在方形框（1）的外側壁上，線纜本體（15）設置在方形框（1）內，方形框（1）內的上下兩端均設有開口，線纜本體（15）的上端貫穿開口，方形框（1）內且靠近頂部的位置設有支板（6），支板（6）的左端與方形框（1）的內側壁固定，支板（6）的正面固定連接有一對伺服電機（5），伺服電機（5）的輸出軸末端固定連接有輸送輪（7），兩個所述輸送輪（7）分別位于線纜本體（15）的左右兩側，

2.根據權利要求1所述一種適用于新能源汽車線纜的切割裝置，其特征在于：所述升降塊（12）內滑動插設有多個豎向設置的導向桿（14），導向桿（14）的兩端分別貫穿升降塊（12）并與通口的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：段傳紅，羅國勝，高志華，鄭樹森，時榮超，汪遠斌，龔光貴，陳方海，
申請(專利權)人：十堰市明誠線纜有限公司，
類型：新型
國別省市：