【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，其屬于船舶設(shè)計(jì)。
技術(shù)介紹
1、隨著航運(yùn)行業(yè)碳排放的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，船舶使用軸帶發(fā)電機(jī)以減少碳排放量以滿(mǎn)足相關(guān)環(huán)保要求的方案在各大型船舶上越來(lái)越普及。但是軸帶發(fā)電機(jī)安裝的區(qū)域是船舶機(jī)艙底部主機(jī)和主軸附近，相關(guān)區(qū)域內(nèi)環(huán)境振動(dòng)和搖動(dòng)大，同時(shí)軸帶發(fā)電機(jī)本體運(yùn)行時(shí)也有振動(dòng)和搖動(dòng)，兩者結(jié)合，軸帶發(fā)電機(jī)安裝時(shí)對(duì)于振動(dòng)問(wèn)題和搖動(dòng)問(wèn)題都是要重點(diǎn)考慮。現(xiàn)階段，各大船廠在按照軸帶發(fā)電機(jī)時(shí)，主要還是從輔機(jī)臺(tái)本體和其底部船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度提升來(lái)減少軸發(fā)的振動(dòng)和搖動(dòng)，但是在設(shè)備本身比較高或本身振動(dòng)較大時(shí)，其效果有限且不夠經(jīng)濟(jì)。
2、現(xiàn)在常用的軸帶發(fā)電機(jī)一般不設(shè)置止搖，僅通過(guò)加大底部的輔機(jī)臺(tái)和船體結(jié)構(gòu)的規(guī)格來(lái)減少設(shè)備的振動(dòng)和搖動(dòng)，不太經(jīng)濟(jì)且效果也不理想；考慮到軸帶發(fā)電機(jī)本身以及其周邊環(huán)境和管路等限制，大多采用在軸帶發(fā)電機(jī)本體各部件之間追加硬連接的形式，效果不理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)提供一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，來(lái)安全的對(duì)雷達(dá)掃描儀進(jìn)行遙控操作調(diào)整，適應(yīng)全天候天氣并且便于人員操作。
2、本專(zhuān)利技術(shù)采用的技術(shù)手段如下：一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，軸帶發(fā)電機(jī)上設(shè)置多組止搖固定裝置，所述止搖固定裝置包括軸發(fā)本體連接機(jī)構(gòu)和止搖主體，所述軸發(fā)本體連接機(jī)構(gòu)中軸發(fā)本體螺桿與軸發(fā)本體固定片為t型焊接，止搖主體的端部與止搖主體固定片為t型焊接，固定螺栓連接軸發(fā)本體固定片和止搖主體固定片；所述軸發(fā)本體螺桿作用到軸發(fā)本
3、所述止搖主體包括止搖主體上段和止搖主體下段，二者通過(guò)止搖主體調(diào)節(jié)裝置連接；止搖主體調(diào)節(jié)裝置為套筒，設(shè)置在止搖主體上段和止搖主體下段的外側(cè)，調(diào)整止搖主體的長(zhǎng)度和角度后，主體上段、止搖主體下段與止搖主體調(diào)節(jié)裝置焊接；止搖主體下段的底端通過(guò)止搖補(bǔ)強(qiáng)底板設(shè)置在船體上；
4、所述止搖主體調(diào)節(jié)裝置的下方設(shè)置第一止搖主體支撐和第二止搖主體支撐，第一止搖主體支撐和第二止搖主體支撐通過(guò)支撐補(bǔ)強(qiáng)底板設(shè)置在船體上。
5、所述止搖主體與軸帶發(fā)電機(jī)垂面的夾角為120°-150°。
6、所述軸帶發(fā)電機(jī)上設(shè)置至少2組止搖固定裝置。
7、較現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：該裝置提供一種可以有效降低軸發(fā)本體的振動(dòng)止搖的解決方案，在船用軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，該裝置能有效的降低軸發(fā)本體的振動(dòng)和搖動(dòng)，避免出現(xiàn)軸發(fā)的內(nèi)部定子與船舶主軸的剮蹭事故，降低設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)本裝置各部件間均可按照實(shí)際情況進(jìn)行尺寸和方向微調(diào)，降低現(xiàn)場(chǎng)施工難度，并通過(guò)設(shè)置合適的連接形式，減少止搖件對(duì)于船舶船體結(jié)構(gòu)和其他管路、通道等部件的安裝影響。該裝置本身剛度大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠輕易實(shí)現(xiàn)對(duì)軸帶發(fā)電機(jī)的本體振動(dòng)和搖晃程度的降低，起到良好的止搖效果。
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1.一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，其特征在于：軸帶發(fā)電機(jī)（1）上設(shè)置多組止搖固定裝置，所述止搖固定裝置包括軸發(fā)本體連接機(jī)構(gòu)和止搖主體，所述軸發(fā)本體連接機(jī)構(gòu)中軸發(fā)本體螺桿（2a）與軸發(fā)本體固定片（2b）為T(mén)型焊接，止搖主體的端部與止搖主體固定片（2c）為T(mén)型焊接，固定螺栓（2d）連接軸發(fā)本體固定片（2b）和止搖主體固定片（2c）；所述軸發(fā)本體螺桿（2a）作用到軸發(fā)本體螺紋孔（2e）內(nèi)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，其特征在于：所述止搖主體與軸帶發(fā)電機(jī)（1）垂面的夾角為120°-150°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，其特征在于：所述軸帶發(fā)電機(jī)（1）上設(shè)置至少2組止搖固定裝置。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用軸帶發(fā)電機(jī)止搖固定裝置，其特征在于：軸帶發(fā)電機(jī)（1）上設(shè)置多組止搖固定裝置，所述止搖固定裝置包括軸發(fā)本體連接機(jī)構(gòu)和止搖主體，所述軸發(fā)本體連接機(jī)構(gòu)中軸發(fā)本體螺桿（2a）與軸發(fā)本體固定片（2b）為t型焊接，止搖主體的端部與止搖主體固定片（2c）為t型焊接，固定螺栓（2d）連接軸發(fā)本體固定片（2b）和止搖主體固定片（2c）；...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：閆德鑫，羅文清，莫中華，李長(zhǎng)雙，周云龍，何金偉，李巍，趙鑫，黃榮華，郭建聰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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